Albulane

неплохо. а я тоже всё стирал, но красил матовой краской для бамперов, держится отлично, и от оригинала не особо сильно отличается. главное удалить ПОЛНОСТЬЮ! всё старое родно покрытие, иначе под лаком или краской образуется рябь и вспучивания

акл - вроде как 1.6 ------------------- бора - авта на любителя, просто большинство, кто ищет седан, тот берёт пассат, т.к. стоит стока же практически. в гольфе можно много всякого дерьма перевозить, детские коляски и т.д., более практичный. по мне так вообще пофиг, и то и то нравится. при выборе авты хорошо её диагности, т.к. уже практически один хлам остался, нормальную авту очень сложно найти, удача - можно так сказать

Plymouth ’69 Hemi Cuda

Поменяй лампы местами

Поздравлямба!

опять спалили)) а как узнал что это я?)) вообще я там часто тусую, уже с несколькими клубнями пересекался

привезите сала с горилкой))

можно

фотки бы заценить

други, подскажите номер подкраски с кисточкой для цвета LW5Y

скорее всего ты прав, только вот не читал договора по ОСАГО, может там действительно это прописано. вот по КАСКО точно не стали бы платить, так как там всё чётко в договоре прописано. лично у меня были ограничения по невыплатам если: бухой; разворот через 2 сплошных; не пройден техосмотр; проезд на красный свет. как-то так

а когда техосмотр кончился?

я не про это говорил. депо выпускала точную копию ксеноновых фар на гольфа, которых уже нету и не будет. а я говорил про то, что называть любую линзованую оптику даже *цензура*изко не похожую - некорректно и не правильно, даже сами депо в каталогах называют свою беспонтовщину - "р32 стаил" или "р32 дизайн" точно уже не помню, но звучит нелепо и глупо.

оптика депо под р32 идёт ксеноновая, и её не найти уже никогда, а все остальные даже слабо похожие грубо называть "оптикой под р32" =))

всё идёт отдельно. я сам недавно подвеску перетряхивал. если тоже хочешь всё поменять, то тебе понадобится вот что: амортизаторы, пыльники, отбойники, опорные подшипники, сайлентблоки все, шаровые, рулевые наконечники (можно менять вместе с тягами, но я не стал), стойки стабилизатора, втулки стабилизатора. Вобщем как-то так, это что касается переда.

ну он раньше был лицом фольксвагена, какого-то из дилеров. а именно этот гольф когда был у него, он был серебристый, а потом эта эрка ходила по рукам долго, и вот недавно на неё опять наткнулся чисто случайно

Присоединяюсь к поздравлениям!!

я думаю он вот это место имел в виду

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11079585-6132.html во, бывший гольф Дмитрия Певцова (актёр) - 28тыщ

ого, как ты заморочился, будет интересно посмотреть =)) для г4 ничего не скажу, но несколько лет назад слышал про контору которая под разные модели каркасы клепает, только забыл уже. кстати, а для чего тебе он нужен? просто если погонять на треках, то на болтовых соединениях каркасы не допускаются( точнее допускаются на что-то лёгенькое\любительское, но не на все, уже не помню нормативы), онли сварка попробуй тут ещё прошерстить http://wwwboards.auto.ru/r3k/ http://wwwboards.auto.ru/rally/ ну и тут на всякий случай http://wwwboards.auto.ru/sport/

лично я эту бренду первый раз слышу, мне кажется что это такой-же китай, но он уже получается больше чем тыща за 2 опоры. если есть желание, то попробуй купи, только отпиши пожалуйста тут на форуме что это вообще такое, мне самому интересно стало

стойки это и есть амортизаторы. к ним идут пыльники, отбойники, опоры(для передних). в магазе, где покупать будешь, тебе их подберут

лично я бы выбирал вот из этих - SWAG, Magneti marelli, Kilen, Jp Group, Hans Pries, Delphi. скорее всего бы взял Hans Pries, т.к. дёшево и если окажется калом, то выкинуть не жалко

именно. если стоят оригинал, то нагревательный элемент затянут типа битумной изоляцией, её нужно как-то попытаться содрать и найти место разрыва, короче гемор полный. новое зеркало стоит 400 руплей

отремонтировать можно, но офигеешь. я сделал проще, просто заменил зеркальные элементы