MadSnowMan

Да можно и так приезжать, Пятницо не за горами, а вот она уже скоро =))

в общем в 2009 вот ТУТ попал в аварию и после всех тягомотин признал себя виновным, и как оказывается зря лучше бы строил безумие невиновности. в общем сегодня пришло письмо с тем что я должен 250тр за ремонт машины, что делать хз =( ПИСЬМО Пришла Повестка в суд 17 января в 14:30 судья Котова ТРАТЫ: 15000р Адвокат 700р доверенность на адвоката 16000р судебная экспертиза. Телефончик для связи, мало ли есть вопросы в оказании помощи +7-90пять-228-7пять-пять9

Сегодня позвонил адвокату и попросил его подать обжалование чтобы сумму разбили на пол года.

Да я вот и думаю как платить, если шкерится и выплачивать копейки то как будцут обстають дела за границу вот в чём вопрос.

а что это такое ???

Да спасибо за предложение ну как нибудь сам справлюсь.

Вот если бы я раньше про эту х... знал то возможно сделал бы. а так вот прилип.

Сегодня прошло последнее заседание, по рассмотрению второй экспертизы. на котором насчитали 246000р -120000р выплатила страховая = 126000р итог всей трагедии: 15000р Адвокат 700р доверенность на адвоката 16000р судебная экспертиза. 126000р судебная выплата 3500р судебные ездержки 25000р за адваката истца и того на данный момент мне необходимо выплатить 155000р ну в общем как-то так =(((

Молодец, правильный подход, сам всё хочу этим же заняться, но вот где бокс арендовать со всем оборудованием ума не приложу.

Ну тогда всё понятно.

А чего старые не оставил ?

Ну вот, теперь твой гольф прокачен и по праву называется клубным =))) Спасибо за видос, клёво получилось. А по поводу мойки, я как раз у дома помылся, но пока ехал весь с ног до головы стал по прежнему грязный.

если ещё нужна помощь, то звони помогу =)))

Сейчас все лавочки закрыли, вот что смог найти. А если нужна расшифровка то в московской ветке есть кто поможет с расшифровкой. VIN: WVWZZZ1JZXB116698 Марка: VOLKSWAGEN Модель: GOLF 1,6 Дата выпуска: 12.12.1998 Тип двигателя: AKL Объем (куб.см.): 1595 Мощность (л.с.): 101

хороший выбор, и сразу заменяет все пыльники =))

Да просто некоторые предательством занимаются постоянно. =)))

приезжай давай.

к 20:00 обычно всегда собираемся !!!

Мы едем в субботу утром на игору !!! нас трое.

Встречаемся снова на ладожской в окее, собираемся обычно на подземной парковке *цензура*иже к входу в магазин. Будет Гагарин =))

Вот мало ли кому интересно, композитная защита двигателя, мужики сами разрабатывают RLM, ТУТ КОМПОЗИТНАЯ ЗАЩИТА КАРТЕРА Защита моторного отсека автомобилей изготовлена из высокопрочного композиционного материала производства Бельгии, армированной высококачественным волокном. Предназначена для защиты картера двигателя автомобиля от случайных повреждений (камни, дорожные люки и т.д.), а также для предотвращения попадания грязи и влаги в подкапотное пространство, существенно влияющих на работу электрооборудования автомобиля. Предлагаемый материал, не уступая по прочности металлу, имеет перед ним ряд преимуществ: * он эластичен и при механических воздействиях амортизирует, что позволяет предотвратить механические напряжения в кузове; * при сильных ударах не деформируется; * выдерживает удар более 10 тонн; * значительно легче металлического; * неподвержен коррозии. Именно в силу таких свойств из этого материала выполняются полностью корпуса и защиты двигателя на спортивных автомобилях, в оснащении которых мы имеем богатый опыт. Несколько нужных вопросов или что вы всегда хотели знать о защитах RLM, но боялись спросить. ** Почему ваши защиты так дорого стоят? Ответ: Мы работаем с кевларом, графитом и пр. углеродными соединениями. Стоимостью материала и обусловлена стоимость защиты. Если вам предлагают дёшево кевларовую или карбоновую защиту, скорее всего вас попросту пытаются одурачить. Но, быть может, вы им так понравились, что они доплачивают из своего кармана за ваши защиты... ** Чем отличается кевларовая защита от подделки? Ответ: После процесса полимеризации, органолептические отличия практически будут отсутствовать. Отличие будет только одно - мощное противодействие динамическому удару. Именно вследствие отсутствия видимых отличий, мы зарегистрировали торговый знак RLM и выдавливаем его на каждой защите. При этом, соответственно, мы пристально следим за отсутствием нашего знака на подделках. ** Ваши защиты очень тонкие, смогут они выдержать сильный удар? Ответ: Действительно, толщина кевларовой защиты составляет 3-5 мм. Но именно вследствие применения дорогих материалов мы добились сверхпрочности! Согласно проведённым испытаниям по стандарту ASTM D- 256 (Impact resistance of plastics. Izod type cantilever beam - это самый строгий стандарт испытаний пластика на динамический удар) защита выдержала удар на 12,3 тонны (во внесистемной единице). Для сравнения, для джипов ударная прочность защит должна составлять 8 тонн. При этом наша защита не разрушилась и даже не треснула. Оборудование не позволило приложить большее усилие... ** Защита при ударе прогибается. Может ли она прогнуться до картера? Ответ: Однозначно нет. Во-первых, коэффициент прогиба имеет нелинейную зависимость. Во-вторых, зазор между защитой и картером всегда делается с максимальным запасом. ** Изменяет ли ваша защита клиренс автомобиля? Ответ: Защита полностью повторяет стандартный пыльник автомобиля. При её незначительной толщине защита становится на штатное место и не меняет клиренс. ** Как влияет установленная защита на режим охлаждения агрегатов автомобиля? Ответ: При необходимости защита имеет дефлекторы обдува критичных агрегатов. В любом случае при проектировании всегда учитываются такие факторы - как условия эксплуатации, рекомендации производителя и пр. Дефлектор, в отличии от простого отверстия, формирует направленную струю на охлаждаемую поверхность. ** Почему ваша защита максимально повторяет конфигурацию пыльника? Ответ: Пыльник современного автомобиля представляет собой не столько грязевую защиту, сколько эффективный спойлер, который не только повышает аэродинамические характеристики автомобиля, но и меняет распределение подъёмных сил на осях автомобиля при высоких скоростях. Конечно, было бы не разумно, сводить на «нет» результаты работы ведущих специалистов по аэродинамике. ** Вашу защиту крепить сложнее, чем подделку, почему? Ответ: Действительно, узлы крепления защит разрабатывались нами с привлечением специалистов по пассивной безопасности. Весь фокус в том, что при серьёзном столкновении защита отстегнётся от кузова и даст возможность двигателю беспрепятственно уйти под салон. Поэтому мы называем к*цензура*ж - предохранители. ** Предохранители могут сработать от сильного удара о камень? Ответ: Конечно, нет! Защита отстёгивается только тогда, когда начинают гнуться лонжероны. *** Пластик хороший, технологичный материал. По не станет ли он хрупким на морозе? Ответ: Абсолютное большинство свехпрочных пластиков при отрицательных температурах становятся хрупкими. Именно по этому мы применяем дорогие материалы, температурный порог изменения физических свойств которых составляет минус 100С'. *** Может пластиковая защита воспламениться от высокой температуры ? Ответ: Действительно, известен случай когда в Питере на СТО по адресу ул. Благодатная, д.20, сгорел новый SAAB. Причиной возгорания стала защита из дешёвого пластика, которая воспламенилась от контакта с катализатором. Именно поэтому мы не экономим на материалах и гарантируем безопасность использования наших защит. *** Пластик подвержен истиранию. Как это сказывается на эксплуатационных свойствах защиты. Ответ: Защита сконструирована таким образом, что нижний слой составлен из материала максимально устойчивым к истиранию. Испытания показали, что при нормальной эксплуатации срок службы защиты превышает срок службы всего автомобиля. *** Как вы относитесь к защитам из алюминия? Ответ: Мы более 15 лет параллельно производим защиты из алюминия. Эти защиты дешевле, чем кевларовые, но имеют ряд недостатков: ** Алюминиевая защита не повторяет аэродинамический рисунок штатного пыльника. ** Алюминий является активным металлом и поэтому создаётся электрохимическая пара. Таким образом, защита будет постоянно восстанавливаться, а кузов автомобиля постоянно окисляться. Именно в силу этого, мы делаем алюминивые защиты только на рамные внедорожники, где удельная масса железа несопоставимо больше, чем площадь восстанавливаемой защиты. При этом владелец автомобиля должен быть предупреждён об отказе от заводской гарантии на кузов от коррозии. *** Некоторые из ваших конкурентов обвиняют вас в использовании высокотоксичных материалов. Ответ: Пусть они попробуют назвать состав пластика и вы увидите, что они даже не имеют представления о предмете разговора.

один сплошной стёб =))

Стоит того, в ниете смотри есть мониторы с тачскрином, либо по отдельности тач и матрица, тема очень хорошая, сам всё болею этим но не решится, на строительство, там на самом деле не мало чего нужно.

1. MadSnowMan +1 2. дядя Ваня + 2 3. Arkide 4. ssopin 5. MarikSPb 6. Можно встретится в окее который *цензура*одится по адресу приморское шоссе 119к3 там где сейчас развязку мутят, встетится на улице у входа. в 11:00-11:30 примерно. До встречи, кто захочет присоединится звоните =)))

едем сто пудова =))