student112

спасибо))) поставил нулевик аем сухого типа, купил правое большое зеркало покрасил их в черный металлик,ф1 снял(кстате мож кому надо занедорого отдам),поменял опорные подшипники,в сьездил на сход развал. покатавшись немного по городу могу сказать что лаг большой думаю из за пайпов наверное обьем системы получился большой,да и что то уже маловато стало,хочется большего,во терь думаю заказывать шатуны н-образные и дунуть поболее бара, ну и коробас над от мотора 1.6 ставить)))

афтор темы бери себе гольфа,ставь мотор от Рки и параллельно изучай профильные форумы по турбостроению скину тебе ссыль в личку,ибо обо всех подводных камнях тебе никто не раскажет,тем более на етом форуме!

у тя бенз адско преливает,проверь форсы и дад.

для начала купи Рку если хочешь именно ее и потом потихоньку начинай все потихоньку узнавать,сразу так все неузнаешь и никто те нерасскажет,все познается в процессе постройки!!!

да ничего ей небудет!!! чтоб поломать коробку ет надо на драговых сликах на клею трогатся на полном бусте,когда зацеп колес отличный тогда она рыгнет!!! как же по вашему тазы по 300 и более сил ездят на стог коробках и ниче!

вполне нормально,что ей будет то)ток коротковата особенно первая оч быстро выкручивается над подлинее бы)

разваливатся все когда-нибудь! а "нахрена" да затем что просто интересно было собрать из атмо турбо!

Ура!!настроил вчера гольфа на 0.8 бара)) едет бодро))) все держит и работает отлично! форсы 431 загружена на 77%,расход воздуха 550кг,цикловой 650кг,примерная мощность 170+ - сил! теперь готов выслушать всех кто говорил что ето нереально,все развалится и прочее!!! вы попросите график,будет но позже!

есть ли задние суппорта торм со скобами и почем?

задние суппорта торм со скобам почем?

да надуть етот мотор можно) главное былобы желание и наличие рук) тк оч многое над кастомазить))

Отлчно получилось))) когда бампер поставишь?

скорее всего турбос помер и гонит масло

нужно либо менять саленты на более жесткие либо стойки пробовать поменять.

разрешено вешать по середине или слева от оси симметрии,два года ездил номер слве а переднем бампере висил,частенько тормозили и пытались развести,но я с собой вожу распечатку где написано что и как должен распологаться номер на авто по госту после её прочтения почти все сразу отпускали,но однажды под Ярославлем один дпсник бился в грудь что у меня старый гост и начал рассказывать что ни у одного авто номер сбоку невисит и тут мимо проехала газель у которой номер сзади сбоку гаец аж вскипел увидев ето после чего я поросил показать его новый гост после етого он начал прикапываться к машине типо все нештатное даж ТО предлогал пройти но был мягко послан))) спустя 10 мин меня отпустили и пожелали счастивого пути)),некоторые дпсники даже пытались дыки в бампере найи от установки номера посередине))) но так ниразу никто и неоштрафовал) щас на другой бампер наверно опят сбоку повешу) а потеме в молдинге нишу под номер нужно просто запаять уском от другого такогоже молдинга,потом зашпаклевать и покрасить его)

чтоб небыло турбоямы можно и турбинку по меньше прикрутить чтоб с низов дула)) а так из компрессоров самое лучшее и недорогое решение ето sc-12 или sc-14 тоётовские,14й с електромуфтой те включил выключил когда захотел,12 без муфты, штатные мозги видят тока 0.25 бар избытка(точнее дад видит такиой избыток максимум) на 1.6 и больше там помоему дмрв стоит,поетому самое лучшее будет переход на январь чтоб настроить,ни и степень надо поуменшить будет те лезть в мотор.

дык в теме в предыдущих постах написано все )))

вид у гольфа уже ни как на фотках а изменился немного))

Да рв одинаковые один в один когда на январь гольфа переводил менял один вал и сравнивал их!

а смысл резать кратно? я резал и по 0.25 витка чтоб подогнать морду с передом вровень) резать пружину нужно со стороны балки те чтобы резаным концом она упиралась в балку!

а ты залезь под машину когда она стоит на ровной площадке и померяй 2 см в жатом состоянии маркером пометь и потом вынимай ее и режь по метке!

Артур ты чет решил сток поставить?

дык разбирал все там впринципе несложно гдет на форуме в факе есть темка про разбор сидений)одел да без проблем)

давно уже много чего сделано все никак времени небыло написать) еще в январе были куплены рекары,я их разобрал постирал и обратно собрал) также решил поставить датчики в центральный воздуховод,и тут как раз Arkadij отдал мне центральный воздуховод за что ему спасибо,я его запаял зашпаклевал и загрунтовал,в мае покрашу) поставил сзади наконец то новый торм диски с колодками АТЕ,и заодно щитки заменил и суппорта обновил) поменял пердние подкрылки а то они уже протерлись все. ну расказжу про датчик скорости,значит купил вазовский разобрал свой и что бы их соединить токарь сделал мне переходную проставку когда все собрал кулиса стала во всю ету сборку упиратся, сьездил к токарю он укоротил по максимуму проставку ,я опять все собрал но все равно кулиса упиралась,и тогда я купил еще один китайский датчик фв на запчасти и собрал с помощью спайки следующее так же после того как закончил с январем позвал друга он чипокой занимается чтоб прогу чуть подправил а то холостые былы полторы тыс и при резском нажатии газа мотор пытался глохнуть а на оборотах работал с перебоями,после 3 часов и нескольких правок проги мотор заработал нормально,оказалось что мои штатные форсы меньше вазовских и смеь была бедной,единственное что он не смог с холостыми решить вопрос они как были 1500 так и остались, но потом буквально на выходнх завел опять гольфа и о чудо холостые упали до 800))) под капотом щас выглядит так правда все в пыли)) в мае вернусь с командировки и сразу на настройку! ну и загрунтовал передний бампер и начал делать задний в мае доделаю и покрашу оба) переобул даж гольфа на зимнюю резю хотел прокатится до командировки но так и не успел.