student112

Не автоваз писать не пробовал) там еще надо чтоб собирали не кривыми руками)) пасиба)))

заменил весла на ЭСП) в выходные снял коробас)

мелочевку я имел ввиду тазодатчики для мотора под январь,заслонку,рипперный диск и тд. пасиба)

дела потихоньку начинают двигаются) до этого было 2 месяца простоя в гараже из-за полного отсутствия денех на сцепу ина всякую мелочевку.

сними поддон и почисти его а то потом попадет какая-нить крошка от этого платика в масляный канал и привет мотору,поддон снять проще чем потом мотор ремонтировать!

2 года уже катаюсь на 17 на 1.4 и все норм никаких проблем и пусть еще кто нить попробует сказать что 17 диски на 1.4 нельзя ставить!

буду сто пудофф,за подземку на Ленинградке

Женька с прошедшим))

что за пластины непонял

я снимал,правда пришлось немного помучится))) разбираешь весь пластик под рулем и над педалями,берешь ключь (вроде торкс там) у меня был г-образный , на него одеваешь маленькую трубку пехаешь руку с ключом и наощуп и потихоньку откручиваешь,я убил гдето час чтоб понять как его открутить.

это скорее всего Саня ferumok649)))

на капоте на пластиковом написано тож самое что и на железном было) за выходные запаял бампер) и начал дальше ваять впускной рессивер) сначла отрезал от фланца трубы которые уже приваривал т к непонравилось мне как я приварил)) ну а потом сделал сход к фланцу дросселя,а с другой стороны заглушил) также притащил в общагу проводку с мозгами распотрошил почти всю,буду ее все прозанивать и немного пределыать по дад и дтв)

тож самое хочу ч капотом делать) где углеткань брал?

фотка загнутого клапана) шпильки под ролик грм) фотка с экзотики в Ярике) итак пока я был в отпуске появилось свободное время) и решил занятся бампером и тут как раз вовремя один хороший знакомый отдал мне бампер от своего ская) для начала были беспощадно порезаны болгаркой оба бампера) затем начал ваять что в голову приходило) но потом понял что мне это ненравится и пришел в голову другой вариант) сразуже примерил) ну и дальше придумал как закончитьрамку под *цензура*р) все готово) потом усилил с обратной стороны,зашпаклевал и загрунтовал) потом нашел балончик краски примерно похожей на цвет гольфа) 6 числа разворачивая в одном из Костромских дворов маневрируя между 3 люками сломал бампер об 1 из люков(( сегодня буду паять заново) ну и попутно вышкурил и доделал капот) замки теперь заподлицо) также в отпуске заменил задние колодки и троса ручника) в *цензура*ижайшее время поставлю гольфа в гараж,буду делть коробку и ставить Январь)

Скорее всего завтра подьеду))

ну вот наконецто доделал капот и поставил его)) со старого капота срезал крепление под форсунки омывателя и крепление амика капота и прикрутил их пока на саморезах потом приклею)

Итак в отпуске появилось свободное время и я сразуже принялся за капот)))( ну попутно еще и бампер передний в очередной раз переделал :) об этом напишу чуть позже в бортовике) сначала вышкурил его и обрезал по краям,сразу же сделал метки изолентой чтобы в след разы ложить его также, и проложил картонки между капотом и крылом чтоб зазоры были везде одинаковые, с одной стороны оказалось что отрезал лишку пришлось доклеивать) потом начал разметку отверстий под петли,померял расстояние от крыла до отверстий петли и потом их вымерял на капоте) затем просверлил отверстия в капоте и прикрутил капот к петлям все четко совпало) потом вырежу из капота который щас установлен крепления под болты и вклею их в пластиковый капот а отверстия заклею) потом занялся врезкой замков решил их сделать заподлицо т е чтоб были вровень с капотом ну а потом начал наращивать капот) обклеил фары и бампер пленкой вместо решетки вставил картонку и начал клетить сткломат когда все высохло разметил край капота и обрезал вот что получилось) капот терь еще злее)) щас доклеиваю последние слой бедлука и всякую мелочевку под омывыйки и амик капота и на днях его поставлю) Продолжение следует)))

Да просто всегда мечтал о турбе вот и собрал турбо))) вчера произошел еще один аврал.Доехал до работы все норм после работы поехал в гараж,под капотом появидлся какойто звук непонтный доехал до гаража начал искать причину,смотрю грм ослаб- ролик натяжной открутился заталкал с друзьями машину в гараж очково чет былоее заводить уже,снимаю ролик а резьба из *цензура*ока осталась на болте ролика ,немного подумав решил вблок вкрутить шпильку м10,побежал в магаз купил шпильку,метчик. Мотрор пришлось опускать а то отвестие под ролик было напротив лонжерона,открутил мотор положин под него доски и подомкратил машину,сделал отверстие просверлил отверстие 8.5 мм нарезал резьбу м10,а в ролике отверстие поболт 8ку, в 9 вечра позвонил знакомому укоторого пару станков вгараже имеется договорился с ним проточить шпильку под м8 и нарезать резьбу,потом к немуЮ все сделали получилась преходная шпилька м10-м8,потом все бегом в гараж собирать,закрутил ролик гайкой с гровером) терь стало удобней ролик одевать) седня сезжу на сход развал и на экзотику

иатк вчера мотор собрал и завел)) седня еду на сход развал

Да поехал в Буй) на АЭ точно увидимся)

скорее всего,больше не из-за чего.

поставил наконецто винты ,преед стал терь ниже на 1.5 см,зад на 7мм,зад на максимальном занижении а перед можно еще опустить на 2.5 см сначала опустил на максимум но потом посмотрел что колеса будут тереть об амики петель,т к подкрылки подгибал чтоб амики поставить,стало по жоще но и работет терь подвесон офигенно!!!правда пришлось еще отбойники укоротить сзади в 2 раза. неуспел нарадоватся подвеской как пипец подкрался незаметно( решил поменять сальник на выпускном валу снял крышку клапанную с валами все собрал выставил метки завожу,в моторе что то зацокало зразу заглушил,проверил еще раз грм все правильно поставил завел еще раз начал троить и стрелка на датчике буста начала прыгать заглушил моментально же,понял что погнуло впуск, снял опять крышку 1 клапан впускной доконца не поднят-загнуло ((( до сих пор немогу понять из-за чего если б с грм ошибся то погнуло бы 4 или 8 а тут один,короче х з прикинул скок примерно надо времени на все и начал разбирать,снял уже турбину,даунпайп,впускной коллектор,осталось ток бошку скинуть неуспел т к электричество отключили ,завтра с утра поеду заказывать все прокладки и клапан и скину бошку.Если во вторник привезут все то во вторник постараюсь успеть завести.

Не настраиватся буду в Москве! да на Январе многоие ино настривают, дешевле и проще!

Помоему уже бессмысленнго спорить и так все понятно,даже когда мой мотор будет настроен и будет ездить все равно найдутся те кто скажет шо это гумно и что это невозможно!

Пасиб всем) PalKa мотор сейчас обкатываю) турба не дует дуть будет после настройки) da_alex пасиб ) да я думаю еще и не развстретимся) приезжай на экзотику в Ярик посмотришь))) итак на прошлой неделе сначала вылез один косяк из под крыки клапанной начало сопливить масло в понедельник все снял очистил от герметика и во вторник собрал все обратно,и начал собрать пайпинг от турбы до *цензура*ра,пришлось немного подрезать его,из 45 градусного гиба сделать 90 градусный) потом отдал все это на сварку аргоном,в среду перегнал машинку к другу в гараж(т к у него свет в гараже всю ночь не отрубают) все было готово,и начал собирайть пайпы от *цензура*ра до заслонки прособирал до 4х ночи а в четверг в 7 утра повез на сварку аргоном,также в среду прикупил резю 2 баллона Пирели П7000,обьехал несколько шиномонтажей везде отказывались одевать резю на диски т к резина жесткая одеть ее трудно,но в четверг нашел и в одном месте мне обули резину) в четверг к 2 часам ночи я поставил летние колеса,хотел сразу винты поставить но понял что придется тогда ночевать в гараже и решил не ставить,ну и собрал весь пайпиг,поставил бампер.В пятницу уехал в Кострому и вчера обратно,вроде косяков никаких нигде не вылезло тьфу-тьфу) обкатка почти пройдена,надо будет заменить масло и потом снимать коробку чтоб заменить клепки и мозги прикрутить ну и потом на настройку,но это уже в сентябре т к через две недели в отпуск могу неуспеть коробку сделать а еще много чего надо доделать до отпуска и к экзотике успеть)