student112

да я помню просто ник забыл)

+мильен ну хоть один понимающий человек нашелся)) ха ха насмешил)) дык значит по твоему мотор с обемом 5литров вобще будет почти вечным??? то сток умников тут что прям каждый по нескольку моторов турбовых собрал!!! причем ток и знают советовать сменить авто!

В пятницу около центра встрелились с <---Virus--->

В пятницу у Переславля встретились с синим гольфом(забыл ник) поприветствоветсвовали друг друга)

это было временно потом бэдлук приварил и в бампере заделал)

если ездить постоянно тапку в пол то тогда любой мотор быстро загнется!

для неверующих: поло 1.4 за 200сил компрессорный http://forums.clublupo.co.uk/index.php?showtopic=31082 http://forums.clublupo.co.uk/index.php?showtopic=66387

Леха с ДНЮХОЙ!!!!

поставить можно! и неслушай всяких умников про 90 лошадей незнают пусть молчат! песдеть на форуме не мешки ворочать!

я себе пределывал штатную,из 2х паял купил вторую рештку за 450 рэ в родной вырезал значок W и впаял нужные куски и получилась решетка без значка))

Всем спасибо)) итак с коробкой ничего делать небуду ток клепки заменю на болты! должна все выдержать если стартовать на 17х прогретых сликах на клею то тогда рыгнет точно,ну а если что буду мутить от турбовки коробас) сцепа на настройку останетця сток думаю выдержит ну а дальше буду прикручивать от турбовки ну или мож до настройки упею поменять. настройка, ничего сложного вней не вижу мотор будет настраиватся на тазомозгах Январь 5.1 настройщиков на нем много) в пятницу до 2х ночи провозился в гараже,в итге снял *цензура*р и решил ехать без него,пока я ковырялся в гольфом пришли друзья посмотрели и сказали надо машину полирнуть и принесли машинку полировальную пасты всякой и полирнули некоторые участки *цензура*естеть стало офигенно))) в субботу поехал в Москву купил силикона правда синего красного нигде небыло нулевик Simota Racing,потом на экзотику, тк погода была непонятная то дождь то солнце то машину даж не стал мыть))(т к поехал без нулевика то намотал на турбу тряпку белу чтобне сосала пыль,поехал на зимней резине,т к лето надо еще 2 балона покупать)в 3 часа ночи поехал обратно в Дубну. в воскресенье весь день мыл машину,вычищал все,прибрался в гараже,поставил нулевик чтоб с тряпочкой не ездить) сейчас собираю папинг и может винты успею на этой неделе поставить) катаюсь щас на 92м бензе)

ок но щас пока обкатка! да и дуть я не собираюсь ток после настройки! вчера дал мотору поработать сразу вылезли косяки : нешла охлаждайка через турбу пришлось преподключит шланги терь на турбу идет охлаждайка с входа радиатора печки(горячая) а на слив на выход радиатора печки,так все заработало.также пришлось переварить трубку подачи охлаждайки к турбе а то она была высокая и упиралась в капот,теперь она ниже. вечра хотел выехать и перегнать машину к другу в гараж у него свет всю ночь горит,хотел ночью все дособирать но когда начал ставить ремень генератора то накрылся ролик самонатяжной,вчераже заказал новый завтра т е уже седня должны привезти) так же мотор после прогрева начал работать на холостых неровно будьто на злых валах и смесь при этом богатая была позвонил Арсению он привез кабель диагностический сбросили все ошибки и все мотор стал работать номально) так же подключил приборчеги) поставил *цензура*р и порезал бампер а а то он не ставился из-за *цензура*ра,заодно пришла идея переделки бампера терь маленьких окошек не будет из заделаю и оставлю ток под *цензура*р одно) паипинги буду собирать на экзотике) т к надо докупить парочку преходных силиконов. завтра хочу все по быстренькому дособирать и на экзотику)

Пасиба)) планы дык успень на экзотику приехать в эти выхи))

урааа седня в 7 утра ЗАВЕЛСЯ!!!! в понедельник неуспел т к с работы позжно ушел и в гараже пробыл всего 2- 3 часа т к в 11 вечера в в гаражах электричество отрубают. вчера проковырялся сделал крепление дайнпайпа к *цензура*оку прокинул проводку к приборам от датчиков ну и так по мелочевке все доделывал,а мелочека эта занимает оч много времени. фотки: торойники для охлаждения турбы: маслоподача да еще пришлось пределать чутка стандартный датчик давления масла т к он упирался в дайнпайп то я его укоротил и припоял проводок с разьемом и запаял все пластиком,седня сделю все по аккуратнее а то вчера спешил чтоб мотор завести успеть)) ну и так немножко сфоткал))) пс с правой стороны еще нечистил ничего поэтому грязно)) вчера прокрутил мотор безь свечей проверил что вес нормально и ток начал вкручивать свеичи как отрубили электричество , почти всю ночь неспал хотелось по быстрее завести мотор,в итоге встал в 6 утра и бегом в гараж)) и вот УРА МОТОРЧЕГ ЗАВЕЛСЯ!!! с полтычка)))) вот видео запуска досих пор весь на эмоциях)))))

каие чертежи все по месту подгоняется)

пасиб) что именно хошь знать?если хочешь датчик давления поставить то надо купить прибор датчик с ним в комлекте идет и проставку под маслофильтр и от датчика один провод в салон а прибор. стоимость 1200 руб если надо скину контакты человека у которого покупал) в пятницу к обеду сделали фланец 20 мм терь турба ни во что не упирается,осталось дождатся прокладки придет в завтра. в пятницу начал ставить ремень грм сначала перегорела преноска и под машиной в яме ниче не видно стало,хотел даунпайуп доделать но тож надо под машиной лазить,в итоге плюнул на все и ушел ниче так и не сделав,в субботу принес новую переноску и начал ставить ремни,перед этим еще сравнил старые и новые на скок старые вытянулись. Поставил значит все метки выставил шестерней разрезной отрегулировал прокрутил колено несколько раз еще раз все проверил, и потом смотрю на верстак а вспомогательный ремень новый на верстаке когда мерял их случайно перепутал, в итоге пришлось снять оба ремня и ставить все заново. Потом занялся охлаждением турбы: были сделаны тройники из нержи которые ставятся в разрез шлангов печки разрезаю шланг печки а там внутренний диаметр 22 мм а трубки которые должны в него вставлятся 20мм и с обоих концов внутренний диаметр на шланге 19 мм,т е получается что на концах шлангов они сужаются,я бегом в магаз за шлангами,в итоге подобрал шланги от 12шки с печки встали как родные. потом решил повернуть холодную часть так чтоб выход из нее был вниз,вынул с трудом стопорное кольцо повернул как надо и тут возникла проблема поставить кольцо обратно,т к одному это сделать оч трудно надо в двоем в итоге спустя 40 минут мне как то удалось это сделать и она наконецтаки встало. потом удлиннил даунпайп т к турба терь выше на 20мм,вварил лямду вырезав из родной трубы. начл прикручивать активатор вастгейта а он млин упирается в маслозаливную крышку завтра буду думать куда его прикрутить чтоб не мешал. поставил все бачки (гура,расширительный и омывайки) предварительно все отмыв с химией,когда отмывал все то фанатизм овладел мною на столько что даже почистил все разьёмы проводки осталось с правой стороны от мотора все вычистить) завтра надеюсь заведу мотор если опять ченить не вылезет,а то эта мелочевка занимает оч много времени.

нучтож работа не месте не стоит) доделал даунпйп: свел трубу от калики вастгейта с остновной трубой сделал прегородку чтобы при открытии калитки вастгейта газы продящие через нее не мешали основномй потоку газов проходящих через улитку потом все обварил у сварщика в понедельник сьездил к токарю на работу и он мне срезал шестерню,потом покрасил все затем начал сборку поставил впускной коллектор,термостат,рампу,форсы,новенькие гидрокомпенсаторы ina,прикрутил крышку с валами и тут возникла проблемка когда начал ставить турбу то горячая часть стала упиратся в крышку с валами не доходит до коллектора 15 мм примерно (когда делал коллектор не учел это,в итоге решил что надо сделать еще один фланец толщиной 15-20мм и тогда будет норм(ток теперь еще придется удлинить чуть чуть даунпайп),но *цензура*ин когда его сделают х з мож к вечеру пятницы а может и на след неделе,хотел в пятницу уже ехать на экзотику но уже видимо ток на след выхи поеду. также сделал маслослив с турбины,купил газовый шланг к нему ксочек трубы с резьбой который будет в ворачиватся в поддон, и гайку которой приварили фланец с трубкой который будет прикручиватся к турбе,в итоге шланг будет легко сниматся если что. купил тройник тормозной системы о класики буду его пока временно использовать вместо мех бустконтроллера) ну и сделал банджо болт, купил бот от класики подходящий по резьбе укоротил его и сделал отверстия вчера прикрутил датчики давл масла и Т масла,и шланг подачи мала на турбу к проставке,пришлось срезать с фильтра часть под ключ инача он нелез,нопотома оказалось что можно было и необрезать) поставил шестерни просверлил отверстие в поддодне и нарезал резьбу под трубку к которой прикручивается шланг слива масла с турбы

Еду в след выхи в эти неуспеваю дособрать мотор проблемка одна вылезла(

Дефлекторы в топку,колеса тоже и наклейки очкоэс тудаже! Катализатор можешь смело выкидывать ниче небудет!

а смысл зачем тебе тогда все знать если собирать не сам будешь,тот кто собирать будет тому и надо знать! почитай те говорю книги многое узнешь кроме некоторых нюансов,например книга Максимум Буста,сам поней большую часть изучил!

ога тут прям каждый построил V5 турбо,и щас те все расскажут) для начала почитай книжки по турбированию моторов так сразу все поймешь что куда и как. в кратце что надо сделать: уменьшить степен сжатия коллектор и весь выпуск под турбу ( при желании и наличии не кривых рук можно сделать самому) саму турбу и все трубки к ней *цензура*р,пайпинги,клапана форсы,насос сцепу скорее всего если сток дриснет мозги с проводкой если на штатных нельзя настроить ну и еще куча мелочевки.

спасибо) седня нарезал резьбу под болты м10 во фланце коллектора,прикрутил турбу весь день делал даунпайп из камазовской трубы),ловил миллиметры (т к места под капотом мало)раз по 10 все отрезал и приваривал в итоге к вечеру всетаки собрал как надо завтра приварю трубу под калитку и обварю) также седня вкорячил вазовский датчик температуры в термостат) еще пределал шестерню внутри ее проточили на 2мм иначе с той пластиной которую сделали изначально болты попадают под место среза шестерни, заново выточили пластину и в пятницу просверлил отверстия и нарезал резьбу,завтра поеду к токарю будем ее разрезать)

ну чтож дела идут)) сделал таки наконецто коллектрор,правда 3 гиба пришлось выкинуть и заново переделать) на неделе забрал фланцы под турбу,вот фотки как делал( на некоторых фотках темно т к делал ночью): почти готово осталось сделать отверстия в местах схода гибов,для этого надо все разобрать и потом на обварку к сварщику) все хэнд майд коллектор готов))потом отдал его на пескоструйку после пескоструйки обнаружил 2 маленькие точки непровареные поставил датчики на торпеде но пока неподключил их покрасил рейку и комутатор) покрасил опору движка,предварительно отдав ее на пескоструй,ну и сегодня начал сборку) друзья зашли сфоткав меня во время процесса сборки) бошку седня поставил с коллектором, и прикрутил мотор на опоры ток пришлось еще немного отрезать от крепления гура а то коллектор упирался в него, и пришлось укоротиь одну шпилку под коллектор а то она упиралась в него. _________________

делать им просто *цензура* незнают как себя развлеч дибилы!!!

Я себе ставил линзы под ксенон,светит отлично)