student112

непонял нафиг ты собрался менять поршня? чтоб обьем камеры сгорания увеличить? а смысл? степень сжатия уменьшится и все, если ток вдуть турбой по больше)

купи 63ю трубу с гибами и свари или купи резонатор тазовский 10й,и 2-3 гуся на 63й трубе немного над будет преварить, делов на 1 день и к томуже бюджетно)

процесс идет правда медленно из за работы. Ну чтож всетаки таки неудержалсо и купил турбос Td04 так что быть турбовому 1.4 что бы тут не говорили!!!!!!сразу же к ней прикупил армированную маслоподачу заодно прикупил байпас ориджинал от сааб,пока временно будет вместо *цензура*уоффа,деньги будут куплю нормальную пшикалку) начал еще варить ресс впускной во вторник забрал бошку с фрезеровки,отполировал выпускные каналы,притер клапана засухарил их,пролил камеры получились по 27,5 кубиков хотел уже было прикрутить бошку но начал мерять и оказалось что коллектор то всревно непоставить будет,поэтому начал делать коллектор,пречитал кучу тем на форумах про коллектора,придумывал кучу разных компоновок,хотел сделать его равнодлинным но когда поставил бошку и начал мерять то места между *цензура*оком и радиатором оказалось совсем мало и тогда придумал другую компановку коллектора неравнодлинного,вчера начал подгонять гибы,собираю пока на точках,потом отнесу опытному сварщику чтоб обварил хорошенько,за выходные думаю доделаю так же прикупил ремень грм с роликами,прокладки под турбу,трубку слива масла с турбы подобрал от тазоклассики)

неделю назад ходил в экзист заказывать втулки клапанов,менеджер посмотрел говорит их нету и непроизводят ,я говорю неможет быть посидел в нете порылся нашел прихожу в офис даю код говорю закзывайте,менеджер сразу где взял,я в ответ искать лучше надо )) во вторник привозят втулки а они под 7мм клапан а у меня 6мм я прям там чуть менеджера не убил,он оказывается когда код преписывал умудрился на одну циферку ошибится,заказали другие в среду привезли в этот раз то что нужно)в четверг отвез бошку в Москву в мотортехнологию в субботу забрал,было сделано заменены направляющие втулки клапанов,разветка седел и сняли фаски с клапанов) во вторник привезли крышку клапанную с пескоструйки и в среду покрасил ее, заменил сальники валов) в выхи почти ночевал в гараже) что сделал:доработал(увеличил) кс и убрал острые кромки посмотрел на выпукные каналы они на выходе из башки сужаются решил убрать это сужение,но фанатизм взял свое)) и запили каналы полностью) ( на фотке запилен ток выход) потом взял у друга гравер и с пастой гоя отполировал камеры завтра отполирую выпуск,бошку отдал другу на фрезеровку на 15 соток завтра должен привезти) отполировал почти в зеркало поршня,поменял кольца и болты шатунов срезал часть крепления гура а то оно мешало снять выускной коллектор с бошки) седня весь день занимался выпуском) снял старый выпуск потом спустя больше десятка примерок и несколько часов работы,болгаркой,напильником и сварочником собрал выпуск на точках,банку кстати оставил этуже просто срезал с нее родную трубу и приварил 63ю. эт ток часть выпуска до подрамника,чтобы снять катализатор пришлось его отрезать а то труба так изогнута что чтобы ее снять надо либо *цензура*ок вынуть,либо подрамник с рейкой и стабом я решил отрезать нафик) вечером обварил все и сделал обвод подрамника,надо терь еще немного трубы докупить а то нехватает чутка.

Непонимаю куды вы там регитесь если Г4 клуба в списке клубов нету!

Почему то нету Г4клуба в списке клубов для участия в Мск а если выбрать Ярик то есть,чет непонятно!

Буду и Ярике и в Мск!

Наконецто я вернулся из командировки) началь потихоньку заниматся мотором,разобрал бошку почистил ее и клапана, направляющие клапанов оказались раздолбаными седня завтра их должны привезти и повезу бошку в москву на замену втулок) так же пока я был в командировке мне изготовили стальную прокладку толщиной 1.6мм и пластину для разрезной шестерни)

эт наверно гольф <---Virus--->

можно! расход увеличтся смотря от того как тапку давить бушь!

Меня вычеркните,несмогу приехать(((

посмотришь) Не встречел потомуч то во первых: я не с самой Костромы а с Буйского р-на(эт 100км от Костромы) а во вторых я работаю в Дубне М.О. в костр обл. катаюсь разь в месяц,и летом 1,5 месяца *цензура*ожусь там)

Седня переделал рес сделал к последнему цилиндру заужение на днище куда мегафоны ввариваются и в размерах уменьшил терь обьем составляет 1.7-1.9 литра)больше уменьшать небуду,седня ночью уезжаю в командировку до 10 мая а после 10 работа будет кипеть) времени будет больше свободного)начну собирать мотор чтоб успеть к фесту(прокладку уже должны на след неделе сделать)

В Выходные было немного времени: почти сделал рессивер обьем примерно получился 2,5-3 литра) сначала взял лист 2мм с запасом и начал его гнуть по огнетушителю) загнул как надо и отрезал под углом, и сделал дно затем с помощью напильника и болгарки за несколько часов сделал в дне будущего ресса отверстия под мегафоны(на самом деле было сделано 2 дна с отверстиями но первое мне непонравилось как получилось и я его сделал из другого листа)) потом прихватил слегка и вот что получилось: с краев еще обрежу надо делать приварить заднюю стенку(она уже готова) и стенку где будет крепится заслонка потом все это обварю и отдам на пескоструй а потом уже покрашу) завтра наверно уже обварю но сначала думаю поуменьшить объем ресссивера (обрезать по горизонтали от закругленой части уменьшив обьем на 0,8-0,9 литра)

По поводу бюджета все зависит от того что хочешь получить и какие брать запчати новье или бу и где соответственно,короче эт надо разоваривать лично) ставлю пока компрессор но с планом перейти на турбо,выпуск буду делать сразу под турбо) клепки в коробке не менял,как мотор соберу и заведу на штатных мозгах так разберу коробку и заменю клепки на болты)

по деньгам х з надо сначала собрать а потом уже говорить) 150 -160 лысых))

Неа небоюсь) максимум что может случится эт поршня окажутся в поддоне),шатунам точно ниче небудет,а валы то зачем трогать? я ведь не корч дрэговый делаю а для езды по трассе и городу! впрыск я ж форсы жирнее стоковых купил! *цензура*оку точно ниче не будет! большие нагрузки на мотор будут если его крутить в космас!

Наконец-то сделали мегафоны вчера начал варить впуск: так же сделал крепление *цензура*ра: снял бошку с мотора,померял дно поршня оазалось тоненькое всего 6,5 мм выбрать снего нечего и решил делать толстую прокладку под бошку 2мм, степень сж получится 8,6 плюс в бошке выберу как раз будет 8. прикупил пламегас MG RACE и пару гибов на 60й трубе: и вчера привезли эл привода от стоматологического кресла усилием 400кг (правда питание 24 вольт но эт непроблема) будду пытатся делать автоматическое открытие и закрытие дверей)))

я се когда менял делал так: посадил друга в машину и он делал 5-6 качкв педали потом нажимал и держал я откручивал штуцер и сливал тормозуху, и так до тех пор пока непотечет новая тормозуха,при этом надо незабывать подливать тормозуху!

Планирую снять 150-160 сил при давке 0.9 бар! ну с 1.5 и больше 300 снимают почему же с 1.4 115?

Итак понеслось))) мотор почти разобрал осталось ток башку скинуть,ее буду снимать когда сварю впускной коллектор, фланец под него уже сделали,на днях сделают отверстия под форсы и начну варить) так же прикупил датчеги давления масла,t масла и буста,а также проставку под маслофильтр и дад. так же прикуплены гибы под выпуск,заказан фланец на выпуск( выпуск буду варить либо на 51 либо на 63 трубе),и пластина для изготовления разрезной шестерни.

С Днюхой Камил))

В чем будет заключатся тюнинг? в изменении внешнего вида или мотора ?

к фесту)) процесс уже пошел)) фланцы токарь доделает на след неделе буду варить выпуск и выпуск, мотор потихоньку уже раскидываю)

в который раз уже пишу!: Можно!!! нужно не менять а делать) что нужно: впускной реесивер,мозги и датчики под них,форсы ,насос,толстая прокладка гбц(если разжимать прокладкой гбц то еще понадобится разрезная шестерня) либо поршня с выточкой по нужную степень,выпуск весь,ну и мелочевка всякая.