STAS81

Есть маленький вопросик ? Передние поршни супортов просто вдавливаются или надо ещё и вкручивать как задние ?

Я ПОНЯЛ КОМУ ОТНОСИТСЯ ДАННАЯ ФРАЗА !!! Я такого даже предположить не могу !

Я думаю Mouse буковку пропустил ! "И если у него руки из опы то он сам занимаецо поиском такого человека ))) "

А как фирма называется ? Случайно не диагностические системы ?

Ну как всегда начали за здравие закончили за упокой ! А что решили с меценатством???

Нужно менять или ремонтировать обязательно ! Есть вариант что потом и задний замок поменяешь тк. *цензура*кость протекает в редуктор а из него и на замок ! Насчёт самого движка не знаю а всё остальное подходит полностью ! Сам менял не так давно !

Я бы тоже взял чёрную ! Только спереди под логом ник ! Даже 2 !

A ckoka ctoit takay kepka ? P.S sori za translit y v Prage nema zdes ruskogo ! No kepochku vzylb !

Я себе тоже поставил от Г5 ! Менял полностью движок и за одно решил поменять поводок с щеткой ! Смотрится вери гуд !

А чей васильковый носочег ? Номер если не ошибаюсь у547ов . Был замечен на проспекте Просвещения 10 числа в районе 19часов . Поздоровался со мной и умчал , я пытался приблизится да какой то таз помешал !

У меня ! Походу дети баловались ! Поймать бы отвести к родителям и дать по башке этим родителям !

Случайно не у кого не завалялся коврик водительский от Г3 ?

Узнал в мостерской с кока стоит выточить ключь ! 800 р ! А рядом изготовление ключей за не раскладной чурки запросили 8000 р !

По радио слышал ! Управление ГИБДД хочет продавать (красивые) номера с аукциона ! Мол деньги пойдут в казну !

Хватит разглашать военные тайны !Шпионы кругом !

Я думаю что Тополь М просто на дворцовой не развернётся !

Вот на чём надо по городу кататься!

Я тоже за июнь ! В мае НАКОНЕЦ ТО за последние 4 года в отпуск собрался !В Прагу пивка попить !

А где нашёл ?

Если тема ещё актуальна ! Фотки моего двигателя ! Извеняюсь за качество ! С собой был только телефон !

Сори за офф топ ! Проверь личку ! Плиз !

Ну вот дошли руки до замены рем.комплекта стеклоподъемника. Решил начать фотоотчет с самого начала, т.е. со снятия обивки, для самых неопытных. Аккуратно поддеваем плоской отверткой снизу наружнюю часть ручки и снимаем ее. Откручиваем 2 винта ручки двери. Откручиваем 1 саморез с переднего торца двери. Откручиваем 3 самореза внизу панели. Поддеваем панель двери снизу или сбоку руками или плоским предметом, аккуратно, не царапая краску и сдергиваем с клипс. Далее, удерживая нижнюю часть в отведенном от двери положении поднимаем панель вверх и снимаем ее. После снятия панели отстегиваем 2 разъема: стеклоподъемника и подсветки. А также трос открывания двери, который снимается приподняв усики и отодвинув трос в сторону от крючка. И видим такой сюжет: Далее отстегиваем клипсы всей электропроводки, которая будет мешать демонтажу панели ЭСП. И откручиваем 10 винтов крепления панели С торца двери вытаскиваем заглушку и наблюдаем в глубине винт под "звездочку", такую же, как для нижних винтов панели двери. акууратно откручиваем этот винт, НО НЕ выкручиваем до конца, а, пробуя рукой наружнюю часть личинки замка, выкручиваем до момента когда личинка свободно выйдет из двери, при этом надо слегка потянуть наружнюю ручку двери, как бы приоткрывая дверь... В результате видим тросик привода замка, который нужно освободить легким двежением тонкой отвертки далее откручиваем 2 винта замка двери на её торце.....и.... снимаем панель ЭСП, при этом сняв проводку с замка двери и панели. При внимательном осмотре и ощупывании видно, что задняя направляющая (на фото слева) практически без смазки, верхний ролик крутится туго из-за его перекоса на оси и как следствие-полное отсутствие направляющей клипсы стекла ввиду ее полного разрушения Откручиваем 3 самореза крепления механизма к двигателю и снимаем его. Сняв старый механизм, очищаем направляющие полозья от пыли, грязной смазки, проверяем легкость вращения роликов. Перекос ролика выровнял аккуратно подогнув плоской отверткой со стороны мЕньшего зазора относительно основания. Легкость вращения восстановлена полностью. После очистки все смазываем, включая оси роликов. И приступаем к сборке, сначала просто пробуя как надевается клипса стекла-вот так: А вот так это выглядит с изнанки с тросиками вырезы в роликах служат для заправки троса в местах *цензура*излежащих к панели Собрав всю конструкцию (без двигателя), проверяем легкость хода ползунков по направляющим и движения тросиков. В моем случае не понравились следы интенсивного трения тросика об панель Плоскогубцами эта неприятность была быстро устраненена отгибанием отбортовки панели от троса И промазыванием всех мест движения троса вдоль панели Всё собрано ........неправильно А вот теперь правильно Кстате, при натягивании троса пришлось приложить немаленькое усилие (неудивительно что 1 из роликов был перекошен именно внутрь) и пойти на хитрость....т.к. не удавалось дотянуть трос буквально 5 мм до того момента чтоб втулка троса вошла в направляющую, слегка её отгибаем для захода втулки троса (голубого цвета на фото) и, после вставки втулки, зажимаем обратно. Все вышеперечисленные действия с новым механизмом необходимо производить не выводя его из транспортно-установочного положения! (а если по-русски, то барабан с тросом и пружины троса затянуты пластиковым хомутом, так вот его снимать НЕ надо! ) После проверки работы механизма вручную и остановку его в установочном положении "ползунки напротив отверстий с заглушками" стыкуем его с двигателем, удаляем транспортировочные хомуты и прикручиваем двигатель. При желании можно подключить разъем к двигателю и проверить работспособность "на коленке", воспользовавшись кнопкой на водительской двери, чтоб потом меньше работы было, если что. ....у меня такое желание возникло конечно и все было проверено перед установкой.... Перед установокой панели на место протягиваем провод замка и проверяем положение ползунков!!! Вставляем стекло в ползунки, зажимаем винты, проверяем водительской кнопкой и продолжаем сборку в обратной последовательности. Особое внимание уделите установке ручки двери и личинки замка, не закрывайте дверь пока не убедитесь в работоспособности ручки в открытом положении двери...!!!!! ЗЫ:Немного лирики: Исходя из всего вышеописанного и кем-то написанного, что в сервисе меняют механизм за 15 мин. (при разобранной двери).......видимо именно после таких сервисов ЭСП долго не живут.......т.е. старый выкинули-новый воткнули-свободен-следующий! Я не спеша провозился не более 2-часов со всеми разборками, протирками,подгонками, перекурами......вообще не о чем.......если учесть что ЭТА работа сделана если не навсегда, то очень-очень надолго Всем спасибо за внимание. ten70 спасибо за ссылку по ремонту, кое в чем помогла ЗЫ: Учитывая многочисленные просьбы : ОЕ номер р/к правый 1JM898462 левый 1JM898461 Взято ОТСЮДА !!! Сам делал также !

Дешевле новый купить ! 1 штуку не кто не повезёт !

Если в раёоне студенческой ул.и Ланского шоссе после 18,10 ! То возможно я !

К с тате на том же сайте есть и диагностическое оборудование для вага ! Кому надо спрашивайте ! http://www.auto0755.com/nsort.asp?nsort_id=92 А не кто у официалов не спрашивал с кока ключик запасной стоит ?