max-graf

нормальная компрессия где то около 10, а про 15 кто то гонит....

А такого понятия как на наших тазиках доделка до 6-ти ступки не существует???типа шестеренки для 6 передачи!!!

А запаривался ли кто над 6-ти ступкой?????

пропускать не должен 100%!!!!попробуй отсоедени шланчик и заведи холодную машину....(думаю не заведешь)

Мне кажеться не лишнее,после замены машина заметно быстрее греться, но все же при -20 не очень греет. Сравниваю с фордом фъюженом там печка греет так греет, приходиться даже убавлять температуру, а вот в моем гольфике в сильные морозы совсем не так(((

У меня та же самая проблема!!! Поменял термостат, старый аж перекосило!!!!да теплее стало, но не так чтоб очень жарко!!!!

у меня такая же хрень!!!только когда вкл габариты/ближний и вкл поворотник и жму на стом!!! скорее всего это масса где то пропадает, вот и пробивает реле дворников!!!!надо искать!!!!

а что он делает, всмысле что происходит когда он выходит изстроя????просто у меня на холодную непонятные звуки " пшикания" со стороны форсунки от 4 цилиндра!!! но двигатель работает ровно не троит обороты не плавают!!!!!!

поменяй радиатор печки!!!если действительно все менял то только проблема там!!

даа, у меня такой же хлопок имел место быть, но там дело в другом у свечи вылетил электрод и заклинило клапан((( ну по сути вопроса я тоже предполагаю что КЗ но откуда его искать...

Ну у тебя просто релешка срабатывала, понятно дело!!!!

До ксенона аналогичное было!!! На него нечего грешить!!!!

Между прочим у меня такая же хрень…и причем очень часто!!!!заводишь машину она стоит греестя, начинаешь трогаться припорка начинает пищать и загораеться красный восклицательный знак, потом включаю *цензура*ижний свет вот в этот момент и происходит так называемый сброс(правда не всегда), а машина не глохнет.Было еще такое едешь с включенным *цензура*ижним светом вкл поворотник и слышу как щелкоет какое то реле(не поворотника) смотрю на дворники а они дергаються…вот тоже что за хрень такая???

Да на любом покрытии, датчик тупо дает не верный сигнал мол типо колесо *цензура*окируется и в следствие этого срабатывает абс!

ахаха, дизель здесь в тему))))))))))

Делаем фото из салона, только *цензура*ижний свет, без всяких противотуманок и доп. освещения!!! Свет направляем желательно на ровную однотонную поверхность на корректоре ставим 3…и описываем что за ксенон и что за фары линза не линза, depo, valeo, hella или еще какая нибудь Тайвань)))

На моих тайваньских фарах граница тоже четко видна, когда говорил про линзу я имел ввиду что линза светит равномерно без каких либо пе*цензура*дов, пучков….

ну да, задрано высоковато....но все же линза хоть и тайвань но светит лучьше чем обычная фара.... ждем ждем еще фоток!!!!свои тоже скоро сделаю!!!!

Из личного опыта на Г4 который до 2000 г.в.(у которых обычные крючки) подходят щетки от focusa 1, оригинальные фордовские очень хорошего качества да и стоят подешевле чем фаговские... а сам езжу на бошевских безкаркасных, взял на зиму... летом поставлю обычные т.к. они дешевле а разницы летом то никакой... зимой да, несомненно безкаркасные лучьше ибо не замерзают)))

поставил ксенон и эфект дрожания прямо таки увеличился...на левой фаре крепление для коректора обломано(на самом отражателе) как с этим быть как закрепить отражатель.... а с другой стороны хоть и стоит коректор но все равно дрожит отражатель, не лампа её проверял сидит плотно... как быть кто подскажет???

Привет новгородские гольфоводы!!!

слушай, а по поводу палочек это идея... что ж сам то не до петрил... вот спасибо!!!!!

ну у тебя понятно в лампе дело и ты ничего поделать не можешь, а тут в отражателе который трясеться вот как его зафиксировать.... готов даже пожертвовать корекцией фар!!!!

Подскажите пожалйста возможно ли на G4 реанимировать *цензура*ок управдения подушками????(всмысле обнулить его, после аварии)????Чтобы новый то не покупать.Ну если можно то его работа будет полноценной???

а диски тормозные какие у тебя стоят???от дисков тоже многое зависит.....на плохих дисках и оригинальные колодки могут скрипеть!!!!это так к слову....