Как говорится в пресс-релизе компании, Volkswagen - 17 апреля в Москве состоялся торжественный старт автопробега «Голубой коридор», в котором принимают участие Passat TSI EcoFuel и Caddy EcoFuel. Пробег пройдет по маршруту: Москва - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск - Сочи. Наблюдая за развитием российского автомобильного рынка Volkswagen рассматривает возможность вывода на российский рынок VW Passat TSI EcoFuel. Марка Volkswagen - коммерческие автомобили уже успешно продает Caddy EcoFuel в России c 2006 года.
Passat TSI EcoFuel - самый динамичный газовый автомобиль за всю историю. До сих пор одним из недостатков автомобилей на природном газе были их не слишком впечатляющие эксплуатационные характеристики. Но *цензура*агодаря усовершенствованному двигателю автомобиль Passat TSI EcoFuel окончательно развеивает миф о недостаточной динамике машин на газе.
Двигатель TSI EcoFuel, установленный в Passat, разработан для работы на топливе двух видов: в нем имеются три газовых бака и один бензиновый. Ручное переключение с газа на бензин не планируется. Основное топливо VW Passat TSI EcoFuel - природный газ. Автомобиль не переключается на бензиновый режим, пока газовые баллоны не опустеют. При низких оборотах - 1500 в минуту - его двигатель уже выдает крутящий момент 220 Н/м и поддерживает его до 4500 об/мин. Его скоростные характеристики *цензура*изки к спортивным машинам. Passat разгоняется от 0 до 100 км/ч всего лишь за 9,7 секунды, а его максимальная скорость равна 210 км/ч.
Впечатляют и теоретические показатели дальности хода на одной заправке. На 21 килограмме газа в трех газовых баллонах, которые *цензура*одятся под полом машины, и на 31 литре бензина Passat TSI EcoFuel способен пройти более 900 км. В том числе более 450 км можно проехать только на газе. В приборную панель встроены отдельные приборы, показывающие уровень топлива для двух видов топлива. Также для улучшения экономии топлива в многофункциональный дисплей встроена стандартная функция рекомендации сменить передачу.
Несмотря на свои великолепные динамические показатели, это первый в мире двигатель с непосредственным впрыском, разработанный для работы на природном газе в линейке Passat, оснащенный турбокомпрессором и нагнетателем вкупе с 7-ступенчатой коробкой передач DSG, расходует всего лишь 4,4 кг (!) газа на 100 км. Уровень выброса CO2 119 г/км означает, что Passat преодолевает барьер в 120 г/км. Запуск на рынок моделей VW Passat TSI EcoFuel и VW Passat Variant TSI EcoFuel запланирован на первое полугодие 2009 года.
Использование TSI в качестве "газовой горелки" потребовало глубокой модификации технологии двигателя. Процесс сгорания в газовом двигателе отличается от бензинового. Природный газ не обеспечивает никакой естественной смазки, и у него выше пиковое давление сгорания. Поэтому появилась необходимость усилить или упрочнить клапаны, поршневые кольца и поршни. Был также модифицирован турбонаддув, а во впускной коллектор встроены специальные газовые инжекторные форсунки. В сделанных изменениях было использовано преимущество более высокой детонационной стойкости природного газа (130 ROZ), которое позволило "разогнать" двигатель, получив, соответственно, прирост эффективности и снижение расхода топлива. Новый модуль управления руководит переключением между двумя режимами работы. Результат - одновременная экономичность и экологичность Passat TSI EcoFuel. Автомобиль отвечает требованиям стандарта Euro-5. VW Passat TSI EcoFuel существует в 4 комплектациях: Trendline, Comfortline, Highline или Sportline.
Источник: volkswagen .ru
