KosteR

+1 я уже писал про это! у 98 октановое число выше! а как известно степень сжатия у AZD тоже высокая 11 вроде! ПТК бензин не очень!

жесть -смотрим!

+1

спасибо, что подняли с утра настроение! дворники рулят

был в р-не Нарвской - и не видел там белого носка с Misty

С ДР!!! здоровья и исполнения желаний.

приедешь на машине - попьешь немного вначале, потом пару часиков не пьешь и можно ехать можно Руслана развести на доставку каждого из нас - он все равно не пьет и на авто собирается! (rusbot извини)

это точно была не она!

Счастливый обладатель флага на фото! кто еще хочет стать таким же счастливым? Список людей, заказавших флаг клуба небольшего размера. Цена 1шт. = 180 рублей! 1. status (сдал за 3 шт.) и получил) 2. dimasina (сдал и получил) 3. kostyan (сдал и получил) 4. Serggg (сдал) 5. Eclipse (сдал и получил) 6. seva (сдал и получил) 7. nedomerok 8. max3 (сдал и получил) 9. KosteR (сдал и получил) 10.Серёга80 (сдал и получил) 11.Dima-KAPJICOH 12.Nikolay_G4 13. gulliani (если по 120) 14. arkide 15. perikov (сдал и получил) 16. Mouse (сдал и получил) 17. rdnaxelA (сдал) 18. shoter (сдала) 19. Никола (сдал) 20. rusbot (сдал и получил) 21. KoIIIaK (сдал и получил) 22. STAS81 Кто хочет приобрести обращайтесь в личку! или телефон для связи: +7-9 шесть 0-2345-0 один 7

с 1.6 FSI мучается Mouse!

консервы

somovkonstantin

надо менять сразу все! помпа не стоит тех денег!

шикуй не шикуй - а расход поменьше, а тяга лучше! +пальцы не стучат! вот то на то и выходит!

в чем отличия? ато крючок, поводок! поясните плиз! ато бескаркасники стоят, а я не в курсе. Догадываюсь канешн какие у меня, но все же хочу знать

что значит ДО или ПОСЛЕ? давайте прямо с 31-го на 1-е встретим! Новый год же все-таки

пробег уже 220 000! не настолько и громок, но я заметил! хотя по мне он даж приятнее стал, басистее что ли... выходит, что так...

че там будет 27-го числа!... ДОИГРАЛИСЬ! :)))) (понравилась фраза на 1-ом видео!)

оставьте свои пессимистичные настроения! собирется народ! его собирать надо!

я не такой как все!

2 года занимался плаванием, 2 года штанга и силовые тренеровки

Месть за Сталинград - или как я удалял катализатор из выпускного коллектора двигателя AZD! Как я уже писал раньше ездить мне с чеком и заглушенным клапаном надоело, и я решил удалить нафиг катализатор из коллектора, который булькал при резком нажатии на педаль акселератора. снял защиту и приемную трубу: увидел этот "рулон металлической бумаги", потрогал он там болтается(он и булькал у меня при нажатии педали газа), а должен быть закрепленным, и кстати он обточился уже изрядно и прекрасно стал закрывать отверстие выхлопной трубы. оттуда кстати и малая мощность была двигателя и кусочки от него попадали в клапан ЕГР, оттуда и холостые похоже, но в момент удаления я об этом не думал.. думал обойдусь без снятия колектора, и попробовал его зубилом... не пошло.. стал бороться с ним с помощью дрели, поковырял, но тяжко, и почти всего изковыряв, решил все же снять колектор, хотя этого можно было и не делать, просто болты зачем-то ослабил и герметичность прокладок была нарушена, а значит они под замену. там тоже есть сложность: крайнюю левую шпильку ох как трудно было откручивать, ввиду неудобства расположения, и закручивать в том числе - сто раз пожалел, что решил снять коллектор. выковыряв его окончательно вышло вот че окончательный результат таков: там пусто - газам теперь нечто не мешает проходить в приемную трубу. после этого разлушил клапан EGR, чек теперь не загорается! обороты не скачут! при наборе оборотов на 2000-3000 звук становится с "трубным эффектом" - оно и понятно, газы дуют в трубу, отсюда и звук соответствующий. Это меня напрягает меньше всего. потому как в клапан ЕГР пока ничего не прилетало, мощности добавилось - авто стало ехать бодрее! а обороты не скачут! двигатель работает гораздо ровнее и нет таких провалов! ИМХО ИТОГ ПО РАБОТЕ: 1. Потрачено около 6-часов, можно было бы и меньше, если б коллектор не снимал. 2. Основная сложность в в удалении ката из этой емкости, очень неудобно, стоя в яме сверлить в маленькую дырочки коллектора, да ещё и по металлу! да ещё и снизу вверх!!! 3. Сэкономлено 20 000 рублев - стоимость нового выпускного коллектора, старого на разборках не нашел! 4. В клапан EGR ничего теперь не прилетает, до сих пор многие не верят в то, что такое возможно, но давление при перепускании выхлопных газов видимо настолько высоко, что засасывает куски от катализатора прям в EGR! 5. Двигатель прибавил в мощности и стал работать ровнее!

спс

видел такую тему! прикольно придумали. и видно далеко!