Саид

При заведенном двигателе на клеммах аккумулятора должно быть 13.9 - 14.5 вольт при ЛЮБЫХ оборотах.Если не так-смотри регулятор напряжения(щетки).

Она то смешивается с топливом в соотношении 10 мл на 10 л топлива,официалы рекомендуют хотя бы раз в год банку покупать,но как то на самом деле страшновато.Может кто юзал эту гадость?

Привет Всем! Кто-нибудь пробовал оригинальную VAGовскую присадку в бензин? Распылители форсунок она чистит?И не будет ли от нее изжоги у катализатора? Г4,AKL,ручка,1999

Что бы убедиться в исправности проводки ДТОЖ,воткни между конт.1и 3 разьема (мамы) датчика резистор 110 Ом.Включи зажигание.Указатель температуты должен показывать прим.90 гр.Если это не так-смотри проводку от БЭУ к разьему датчика. Конт.2 и 4-масса(прозвонить омметром) Конт.1-около 160 mV(0.16 V),приборка Конт.3- 4.5-5 V,мозги Удачи!

Иван,так патрубок вентиляции картера на AKL подсоединен к воздуховоду ДО дроссельной заслонки!Поэтому любая *цензура*ь,содержащаяся в плохом масле,попадает на нее.

У меня Г4,akl.Начитавшись про чистые заслонки и пр.,я посмотрел состояние своей.Не знаю какой должен быть пробег,или нужно ездить без воздушного фильтра,или заливать МОЧУ вместо масла что бы заслонка требовала чистки! У моей машины пробег 167000км,при покупке было 113500.Заслонка белая и копус ДЗ тоже.И откуда там взяться грязи,если вовремя менять фильтра и масло?

Воздушный фильтр меняется раз в 4 года или через 60 т.км.Если по плохим дорогам-сократить примерно вдвое.А вообще-чем чаще-тем лучше,ДМРВ дороже будет покупать!