stranger

мы опять вернулись к теме грамотных механиков официалов в районах

сложиться она (не дай бог)...только при охрененном боковом ударе при отбоях подвески,врядли

балет,господа...это прелестно

это точно...или прокатиться на жигулях ...после чего понять,что у тебя ничего не скрепит

+1 вот по поводу мастеров точно, согласен я правда к официалам по этой прицине никогда не обращаюсь,либо сам,либо проверенные люди

я использовал castrol полусинтетику с заменой 8 тыс. и фильтра mann

да да да...распорки хороши на сортивных машинах...или на Тазах

мойка это хорошо...а мазды я и сам не люблю удачи,скорейшего возвращения в ряды автомобилистов

+1 каждый учиться по свойму

но задуматься уже стоит...

если хочешь выкинуть мотор на свалку...КОНЕЧНО,ЛЕЙ,чем больше,тем лучше!!! если мотор в исправном состоянии,лей хорошее масло не используй промывки и меняй не реже 7.5-8 тыс.пробега присадки используй только для соляры в зимнее время,иначе убьешь автомобиль

крепись бразер!...может они тебе сюрприз готовят? а что было с кпп?...и что говорят мастера?

господа,какие то не реальные цены в столице...два месяца назад заказывал другу на гольфа кпп на 1.6 01 года,привезли партнеры из белларуссии...за 8 тыс...ездит как часики

рассмотреть вариант полеуретана можно,при условии,что он действительно качественный и от именитого производителя.но в чем особо смысл?для наших дорог отлично подходит то,что установлено на машине в оригинале...еще не было жалоб на качество сборки гольфиков и их комплектующих...не зря создан этот клуб можете бить...но мнение чисто мое

хороший машин,у меня такой же был...только 1.6 акпп

интересно,сгорел *цензура*ок абс а стопориться только одно колесо?!? я бы еще проверил суппорт и направляющие

это точно,кустарей очень много,можно нарваться на г...о...которое рассчитывали на Тазы

штатное 16-е литье лежит в гараже с зимней резиной это то же льтье пежо...но на 17

у меня такие сейчас на пыже,второй сезон стоят...ощущение супер,при любой погоде прописываешь повороты просто феноменально

если только один щелчок,да еще и при движении задом...не 100% что это наружний шрус как правило начинаются не одиночные щелчки при движении вперед с вывернутыми колесами,тогда однозначно были случаи,когда переставляли с целыми пыльниками наружние гранаты местами(временно)...вот тогда они резво хрустели при движдении задом такие вещи надо смотреть,обсуждать можно до бесконечности

quote name='KOFEIN' ЖЖЕЕТЕ товарисч, распорки против скрипа))) +1 вообще вещь не плохая,хуже уж точно не будет,особенно если начать летать по нашим дорогам

я бы предпочел оригинал...

я бы ограничился резиновыми вставками под пружины сзади и металлическими под передними...так как при скоростной езде высокий клиренс не сильно "айс"...ты же не только по колдобинам ездишь либо поставь с гольфа универсала,там вроде пожеще

у меня то же *цензура*еснула мысль что ставили...но пока спорить не готов

Белгород давно здесь