diman1990

А понял-обшивку снимать не надо-один винт с торца=-)?тем лучше=-)))

Ха мужики-фен решает все вопросы=-))15 минут на улице с феном для волос и вооаля открылась-вот только тросик по советам с ручки скинул-завтра на работе всё равно нечего делать будет разберу-поставлю=-))

Может на мойку загнать?

Спасибо ребят=-)буду ждать потепления

Спасибо дружище а то я уж запаниковал=-))Слушай а если я тросик с наружней ручки вообще скинул-то наружняя уже работать не будет а как отмёрзнет с нутри можно будет открыть?

Подскажите как кожух с коробки снимается,кольцо там у кулисы хитрое-не могу догадаться,куда его крутить)))Просто кожух потрепался немного,хочу что бы мне новый сшили

Спасибо,сегодня попробую)

Поменял дроссель,все прокладки всё как пологается.За одно махнул датчик температуры-врал=-)Окозалось дело вот в чём,мультиметром начал проверять датчик коленчатого вала,обратил внимания на оплётку проводов,она претёрлась и два провода замыкали между сабой,обмотал всё это дело изолентой-и всё нормально,в порядке А и ещё обнаружил трещену на модуле зажигания,тоже поменял!!!

Дросель Сименс оригенал 7500 р.

На 1.4 он крепится под системой впуска и топливной рампой

Сейчас такая же ситуация,постепенно провалы становятся всё чаще и чаще,уже стало невозможноездить-глохнеи каждые 100 метров,поменял свечи,почистил заслонку,поменял все фильтры,проблема осталась.Сьездил на диагностику 2 ошибки выключатель холостого хода,неверный сигнал-он *цензура*одится в ДЗ и это не разборная деталь так что придётся покупать целиком,когда мастер открыл капот-сказал что после нажатия газа выключатель должен щёлкать-у меня тишина,вторая ошибка датчик вращения двигателя-нет сигнала,как мне сказали он же датчик коленчатого.На днях поменяю заслонку отпишусь

АА спасибо,просто когда я чистил инжектор,поехал делать адаптацию и мне человек сказал что мол адаптация делается только с электронным приводом заслонки!!

А если привод дроссельной заслонки-тросиком,то адаптация тоже нужна?