WAIT

Сделал болванку и купил новый (чистый) чип. Кстати, если кому интересно - болванки точат по образцу у нас в Туле за 300руб, чипы в интернет-магазине нашел (х.з. в каком, не запомнил, откуда-то из омска) с пересылкой 600руб за пару. Логин элементарно вычитывается с приборки, 24с02, иммо2. Порадовало, что разбирать и паять ничего не надо, считывается по кл. Перед манипуляциями с иммо НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуется сохранить оригинальный дамп (чтобы не было мучительно больно). Все сделал, времени на все - пробег+ключ 10 минут.

А при такой цене - смысл ремонта коробки? из белорусии с установкой вдвое-втрое дешевле будет. Менял коробку на А6 так - правда сам ездил, очень понравилось! Контор, доставляющих оттуда детали б/у - дочерта...

Ну вот вам и ответ - вторая лямда похоже кирдык...Иногда помогает просто промыть ее злым растворителем - типа абро очиститель карба.

Едь на диагностику - тут гадалок и шаманов нет...А то как в анекдоте - дядя, я знаю что у вас с машиной...

Разбирал-собирал сам? похоже накосячил...Подшипник в Экзисте есть дешевый - 460руб - правда искали месяц...разбирай снова и аккуратно собирай - подвигай рукой, все должно ходить легко. А умерший подшипник - косяк гольфа, если защита не стоит. ставте защиту ремней!!!

2 дина запросто пойдет- только повнимательнее, возможно рамку потребуется сменить, чтоб встала хорошо и без зазоров. Поэтому перед покупкой нужно примерить. Твиттеры в принципе любые клеятся вместо штатных - лишь бы руки прямые были, чуть повозиться придется.

У меня тоже стойки сами выпали...Гайки поменял - недорого ведь, хотя и старые нормальные - если закрутить с хорошим усилием - не отвернутся, факт! На своей первой Ауди - лет 15 назад - ниче не менял - просто неоригинала тогда не было, а оригинал стоил нереальных денег - за 7 лет ниче не открутилось, а катался и через Казахстан в Киргизию и обратно (отваливалось и лопалось да, а вот откручиваться - нет, даже наоборот :) )

Блин - с личинкой это грабеж! Любая под свой ключ перебирается за 15 минут! Берешь с разборки любые и под свои ключи перебираешь - я уже несколько десятков сделал. Выходит около 1000-2000 за комплект.

Да этот клапан нах двигателю не нужен! Ставим заглушку и навсегда забываем (заглушка из медной фольги под клапан). Если ошибка на кз или обрыв - просто резистор вместо него вставляем - все!

Ну, в другую переклеивать - это перебор!!! А так отличный герметик - который для аквариумов, силикон. хрен оторвешь!

Ну были и пандоры и сталкеры тоже, только это редкость. На мой взгляд - из дешевых АПС, из подороже Старлайн. Надежные, сравнительно недорогие (в своем классе). Остальные не хуже - просто мне эти нравятся. Про алгоритмы - да нех рассусоливать на эту тему - процессоры в сигналках те же - при современном уровне промышленного шпионажа содрать удачные фичи у конкурентов - как конфетку у пятикласника. Разница в цене - от затрат на рекламу. Хотите ее оплачивать - ваш выбор. Кстати, пару лет назад на убитый таз 9 ставил сигналку, привезенную из эмиратов. Ничего особенного, но в комплекте шли ключи выкидухи один в один с аудюшными - вот где маркетинг рулит!!! Сколько себе потом искал - не видел больше.

Ну, от меня до Калуги 60 км, многие наши на этом заводе работают...Недавно жаловались, что всех на премию опустили. Причина - вышла машина из салона и через 50 метров колеса отвалились...Зарплаты на заводе невысокие (вот вам и экономия на 6 %!!!). Так что наши сборки - это та еще лотерея! На форде питерском видел - мужик приехал, говорит - цепляет что-то в левом колесе...Сняли - из салона сквозь подкрылок торчит офигенный саморез, он за колесо и цепляет. Ну лень сборщику за коротким тянутся, а этот под рукой был! Ну, отрезали болгаркой - салон лень разбирать было...так что с удовольствием гляну на новый гольф в живую!

изучив предмет глубже - куда уж глубже-то? По образованию - разработчик микропроцессорных систем (ТИАСУР - кто в теме), работаю автоэлектриком уже лет 10 (зарабатываю только 2). Специализируюсь на сигналках и доп оборудовании, иммо и т.д. И не надо впаривать, что мегадорогие сигналки принципиально отличаются от дешевых - заводы одни (китайские), процессоры и схемотехника тоже - раскурочил уже несколько сотен *цензура*оков сигналок - для общего развития. Теперь всем советую выбирать сигналки по виду брелков - какие понравятся. Спецефические ограничения редко актуальны (ну автозапуск там или турботаймер), за все время разочаровали только 2 - мангусты старше 750 модели - надежность никакая (счас вроде исправились, но осадочек-то остался!) и аллигаторы - периодически забывают про настройки и сброс на заводские - достала автопостановка на охрану!!!

Когда чистил и снимал - подключал - аккумулятор отключал? Наверное нет...Если отмыл аккуратно, попробуй адаптацию сделать не вагом, а завести, не трогая педали и пусть на холостых 5 минут погреется. Педали не трогать!!!Лучше от греха совсем вылези, чтоб соблазна не было...Если не поможет - похоже, у тебя проблема с резисторами в дросселе - которые за сигнал положения ДЗ и акселератора отвечают. Может протерлись, а может залил при прмывке - придется смотреть.

а вот этой пластмасски ни у кого нет - http://10pix.ru/view/2931/59768/ машину купил без нее, даже номерок найти не могу - может хоть номер подскажете?

А вопрос - что нужно добавить, чтобы ЕСП был? АБС есть. Провода, кнопку отключения, датчик ускорения - что еще?

Нравятся мне оптимисты с автозапуском - ломай замок каленым лезвием и поехали! В некоторых случаях в *цензура*оке обхода лежит сам ключ - ваще удобно!

Насколько помню - там моторчик подключен к *цензура*оку комфорта, управление от кнопки багажника (на Варианте, их там 2 - один в замке, один в ручке). Проверить элементарно - сначала сам моторчик на 12 вольт подключаем - дергается или нет, затем провода до *цензура*ока комфорта прозваниваем от моторчика и от кнопок - все. По сигналке - а х.з. как тебе его подключили и подключили ли вообще...Ищи сигналку, центральный *цензура*ок и смотри на реле 2 канала - есть или нет и куда подключено...

Нашел сегодня схему на AKQ - там на дросселе моторчик есть (и 2 потенциометра)... Значит теоретически круиз может работать. Правда, про круиз ни слова. Есть какой-то многофункциональный переключатель, подключен к приборке. Это он или подключение д.б. к ЭБУ? Скоро ремешки менять буду, гляну на дроссель - тогда понятнее будет. Может у кого есть эл. схема на АКQ с круизом - очень хочется глянуть.

Про динамический код - это круто! Даже самые дешевые китайские (за 800руб) уже с ним... Для любителей покататься - да простого иммо достаточно, он в базе идет (по моему все г4 с ним) - плюс сигналка с обратной связью. Хорошо работают StarLine (a4 или бэшки), АPS. Ну не тот авто чтоб вкладываться - разве что уж очень заряженные. Но и тогда - *цензура*окировку перекусить гидроножницами за 5 секунд, GSM сигналку - польская глушилка за 50 баксов замочит, авто со всеми *цензура*окировками(хоть с замками на колесах и КПП) можно тупо укатить на типа тележке в хорошее место и распотрошить потихоньку ну и т.д. - больше распостраняться не буду, чтоб пособием по угону не стало... Еще обратите внимание - если есть автозапуск (иногда турботаймер) на сигналке и работает - иммо отключен, авто уедет за 20 сек! Поэтому особо не заморачиваемся, чай не Бэнтли, для параноиков достаточно грамотно установленной секретки. Все остальное - банальный развод на бабки.

Лампочка однозначно должна вспыхивать - это просто контроль ее исправности. Если не горит - значит или перегорела, или ей помогли :). Каюсь - друг продавал машину стукнутую, времени не было аирбэг погасить - ну так просто вытащили лампочку и все... Еще офтоп - но полезно - видел лампу давления масла, прикрученную к зарядке. На приборке все ОК, проехал чел 120 км после покупки - движок и стуканул. Это я к чему - если все горит как надо - это еще не факт, что все в порядке...

Я за! На этой неделе занят буду (замена подвески и ГРМ), а вот в четверг-пятницу на следующей - давайте встретимся ! Заодно и о наклейках договоримся... Красивый трехдверный - какого цвета? :)

Давно ставим Zoger, написано корея???. работает неплохо, из 20 комплектов 1 *цензура*ок брак был - поменяли без звука. Стоит 2500, если 2 комплекта берешь - доставка по Москве бесплатно, рекомендую. Температуру берем 6000 - хороший свет. Единственное - так до конца и не определился - на фаре *цензура*ижнего света стоит кронштейн-отражатель (сквозь стекло фары видно, лампу закрывает). Снимать его при ксеноне или нет? Я у себя оставил - вроде меньше слепить встречных должен... Счас дальний совсем не включаю - и так свет нормальный!

Тоже не откручивал ничего - пружины сжимаем посильнее и все и так отлично соскакивает...труднее справа - чуть-чуть не хватает места, чтоб выдернуть стойку. Но и это не беда - снимаем верхнюю опору сразу, после этого все нормально снимается. Времени - 45 минут на все, еще и с перекурами.

Блин - я тоже с Тулы - в процессе переезда из Суворова... Гольфы часто вижу (на Фрунзенском рынке и в районе ВЗФЭИ ваще как у меня - один в один!), только наклеек что то ни разу...Мож кто привезет - я бы с удовольствием наклеил! Кстати - по электрике и диагностике могу помочь. Теперь и по изготовлению ключей, адаптации и корректировке пробега - на своем уже потренировался... Мой номер 373, синий универсал. Что-то тема заглохла, а говорили как пряников...