PLaNkToN

Я с женой)

Если все же надумаешь, пиши в личку) Знакомый хочет 1,8 без турбы! А так ВЭЛКАМ!

Пополнению рады =) По поводу клапанов ты прав, но это 100% не AKL.

Меняй клемму! 30 рублей стоит медная. Потому как в твоем случае самый адекватный вариант менять. А оригинальную без провода не купишь... цена целиком 2900р.

Золотые слова!

Какой бы острый глаз не был все равно не получится вывести так грамотно как на стенде. Себе делал за 500 руб. А вообще в мануале я видел картинку с точными размерами что как должно быть.

Кстати и вентиляторы глючит... включаются-выключаются иногда. Тоже два дня назад заметил

А что может быть еще, если питание не подается? Давление 8 атм. Постоянное напряжение на разъем кондея 5.08 вольт, не зависимо от того включен кондей или нет. Два дня назад все было олрайт...

У мну именно диф потек, но не вижу в этом ничего страшного) Кроме 500 рублей затрат и предстоящей субботы в гараже)

СПС, сам правда её нашел 5 минут назад=) Классный отчет!

PIROGKI ! Ты лучше скажи, ты сальники диференцила то поменял? Вроде у тебя проблема такая была...

Лучше не тяни! У меня на AKL в одном цилиндре раковина образовалась из-за долгого раздумья. Прошлый хозяин по ходу перегрел мотор, да и ездил на олейне наверно, и кольца залегли, а поршень по цилиндру юбкой чиркал... Не айс кароче. Сказали можно точить, можно не точить... В итоге ремонт обошелся в 28 000 руб: - замена колец - замена МСК - замена направляющих клапанов. А если точить то на 30 - 35 косарей дороже получилось бы. Мотор AKL, расход пропал. 4 тыс км после обкатки проехал - уровень упал на 2мм наверно! Норма ИМХО.

А кто-нибудь мерял давление в топливной системе? Может же бензонасос пока не разработается недостаточное давление создавать? Где-то на умном форуме читал.

Учись ездить на тазу сначала) Этот навык тебе на всю жизнь останется ;) После таза сел на носка с автомматом, год проездил и появилась необходимость сесть на механику у тестя на Серене. И никаких проблем, за целый день ни разу не тупанул) Классика - хорошая школа! Учит не допускать ошибок, иначе вые***ься!

Ну так проблема решена? Теперь нормально заводится утром?

А ты случайно не помнишь как сия *цензура*кость называется? А то не могу ничего найти... Или где ее вообще купить можно? В автозапчастях или на радиорынок ехать? Ошибка по компу была? У меня никаких ошибок кроме лямбды нет...

Понятно. А вообще снимал его или прямо на месте брызгал? И еще, разве бы он ошибку не выдавал по компу если бы не правильно работал?

МСК и кольца заменены.... а ДМРВ че то сыкотно чистить...Как чистили то его тебе?

А что именно было с насосом? Просто у нас с другом с наступлением тепла появилась эта проблема, у обоих...

Хм... А у меня проблема появилась после промывки инжектора и чистки ДЗ. Есть ли возможность повреждения обратного клапана насоса или регулятора давления при промывке инжектора, если соединить напрямую приход(черный шланг) на рампу и отвод лишнего бензина(синий шланг), а сам мотор питать винсом под давлением 3.5 атм, а обратный выход рампы заглушить?Ибо в VWS на Коломенской промывают именно так...

И у меня на 1.6 AKL та же проблема. Грешу на клапан. У знакомого на Боре 1.4 то же самое, беда пришла с наступлением тепла.

Присоединюсь к поздравлениям!!! Сам по такому слюнями истекаю =) Машинка просто зачетная, лучше только Сирокко) Пользуйте на радость!

Появилась вибрация когда повторно разгоняешься, т.е. едешь - оттормаживаешься - снова интенсивно разгоняешься и тут появляется вибрация по кузову и в руль. Отпускаешь газ - все пропадает. На сервисе приговорили внутрнний правый ШРУС. Заехал в Экзист объяили цену: -оригинал(1J0 498 103 K) 10 000 руб -Meyle(100498017) 4500 руб. Хотел взять оригинал, но решил заехать в другой магазин, продавец(более менее знакомый) сказал что Meyle по идее фирма-упаковщик и скорее всего там будет лежать тот же ШРУС что и в VAGовской коробке. Теперь сомнения в душу забрались... Кто что скажет?

Поменял ШРУС! Старый был весь ржавый и нереально раздолбанный =((( при новом практически пыльнике... Старый хозяин похоже решил скрыть *цензура*изкую гибель ШРУСа. Зато теперь все хорошо, никакой вибрации нет. а VAG теперь запчасти по ходу в Китае делает(как торговец в экзисте сказал), хотя и написано Made in Germany

Спс за советы, но к сожалению либо либо. Заказал оригинал в Экзисте, только вчера привезли, хотя заказывал 28 декабря. Ну не суть... суть в том что заехал я к тому самому знакомому в запчасти и он мне продал оригинальный ролик вспомогат агрегатов в китайской коробке(т.е. НОУ НЕЙМ) но с оригинальным номером за 1200 р, оригинал в экзисте стоит 2500р. Где подвох?