ALEX_T

При температуре -10,-15, на холостых греется до 90 градусов 30 минут +-. При подключении диагноста после 20-30 минут движения темпиратура доходит до 100-105 гр., а летом и до 112 доходило, при всем этом термостат открывается, помпа качает, вентиляторы включаются.

Загорелась жёлтая маслёнка и горит постоянно... заменил датчик уровня масла, всё равно горит. Посоветуйте, кто знает или кто сталкивался, что делать?

А лучше всего в положение "Р"

Проверь темпиратуру коробки после движения по пробкам, у меня тоже самое и еще тянет переключение передач.

Подскажите, кто знает, почему в расширительном бачке появляется мусор похожий на накипь как в электро чайнике. промывал систему охлаждения 2 раза с присадкой, не помогает. Где эта дрянь собирается и как с ней бороться?

Спасибо, обязалательно звякну при первом удобном случае. Если можно, киньте сыльку на сайт Тахо.

У меня сигналка с автозапуском, зимой почти всегда прогреваю до 90 градусов, но рывок при первом включении драйв постоянно.

Спасибо вам, посмотрим, что скажут в Трансматике, если будут сомнения после их заключений то поеду в Тахо. Записался в Матик на 12 число, отпишусь по результатам.

На моей памяти уже лет пять существует не меньше, я и решил что врядли контора левая, но увы...

Я записался на диагностику вТрансматик, подождём, посмотрим какое они заключение вынесут. сдаваться я даже и не думаю 62 т.р. отдал за ремонт.

Гарантия 20000 т.км. или 1 год. они говорят что не меняли теплообменник поэтому надо будет доплачивать. Заехал в трансматик (кстати, нашел этот сервис у вас на форуме) описал все нарекания, сказали что, вероятно мне коробку плохо отремонтировали

Комплектация не богатая, есть электро стеклоподъёмники (все), электро зеркала, кондиционер. вроде бы всё. З.Ы. Спасибо всем за тёплый приём )

Я из Москвы, год назад нашел ваш сайт, но зарегестрироваться сразу не догодался )

Взял машину 112 тыс. км. почти сразу поменял масло и фильтр. За год докаталься до 173, АТ встала в аварийный режим, доехал до сервиса, скинули мне ошибку, но сказали что пора ремонтировать. поехал дальше... перед новым годом поехал в сервис Global Transmision на Алтуфьево. Мне там коробку отремонтировали, сказали что поменяли почти всё. Проехал чуть больше 10 тыс. После 30-40 минут не активного движения коробка начинает раскручивать мотор до 4000 и выше оборотов. Приехал в сервис где делали АТ, там мне сказали, что у меня греется коробка и надо менять теплообменник (цена 9000 т.р.) или ставить доп. радиатор. После того как авто постоит ночь, завожу и прогреваю, включаю D машина ехать не хочет, отпускаю тормоз полностью, 1-2 секунды задержка движения, потом рывок и покатилась. Может кто подскажет как быть и что делать?

Всем доброго времени суток, хочу вступить в ваши ряды. Полтора года назад взял Г-4, 2003 год, 1,6/ АТ