dbarbotko

За ответ-спасибо, очень полезно, по поводу денег-лучше считать свои, они это любят, в споре рождается истина и я не спорю, а лишь говорю то что знаю, здесь был не прав-признаю, уже убедился, а по поводу превосходства-ничего смешного не вижу и никакой это не комплекс (определение комплекса как такового несколько иное). В данном случае это достаточно узкое направление, и это не дважды два-все незнают. Если касаться специфических вопросов нетрудо утопить любого. Но все равно спасибо за ответ.

Вот только не надо "БЕСПОЛЕЗНО"-здесь много людей которые не сильно разбираютя в некоторых тонкостях, я в их числе, и раз уж создан форум, то давайте помогать друг другу, а не показывать свое превосходство в тех или иных вопросах.Если Вы в курсе чего то, так проконсультируйте или это за деньги, и я не получил ответа, что такое Лермфордер.

Прошу заметить я не советую, а просто говорю что SACHS это не единственный производитель котоого можно использовать, а LUK просто первое что попалось под пальцы, дальше указано "Валео и другие фирмы"

Слова то какие страшные - Лермфордер-это вообще что, а фон это не самое главное

по ВИНу можно определить, не спорю но зачем эти сложности когда три простые буковки написаны(если написаны и не стерты), а насчет LUK так это и есть лукас - кажись старое название, ну а качество-простите-как нарвешься, и если не ошибаюсь то LUK гораздо *цензура*ее старая фирма производящая системы трения чем валео и т.п.

Умирать может долго, все зависит от стиля езды, спуски-подъемы, лето-зима и т.д., советую поменять. про ESP могу сказать так-будешь резко разгоняться-припалишь диск еще *цензура*ьше,эта система придерживает пробуксовывающее колесо(колеса).Модель коробки можно определить в книжке на наклейке (если эта книжка сохранилась) ,если нет-в багажнике возле запаски на металле есть наклейка, в ней есть модель коробки. SACHS ставить необязательно, Лукас, Валео или другая фирма тоже хороши, восстановленный он и в африке восстановленный-переклепаные феродо.А комплект по моему из 3 деталей-корзина, выжимной и диск. Я летом поменял, поставили Валео, дволен, делали на СТО комплексом, т.е. замена сцепления, замена ремня ГРМ, замена помпы, ролика-натяжителя, ремня генератора, свечи, масло, фильр маслянный, топливный,сайлентблоки передние, задние, пыльники ШРУСов-весь комплекс работ вместе с деталями обшелся 23т.р.

У самого такая же трабла, особо внимания не обращал, но заметил, что на холодную сечет сильнее а после прогрева до рабочей Т утихает, я думаю что лучше приобрести новый коллектор, сварка и клейка чугуна-дело не из надежных, тем более что деталь особо термонагружена

И тоже обе горят?

да именно так, я уже понял что у меня одного тут такая фигня, вчера приезжал друг на Г4, так мы спецом полезли в фонари, у него тоже одна лампочка слева, а справа невпихнуть, а на моем чето все легко вынимается и вставляется, лампа стоит, никакого колхоза, все завод.

А может просто зимняя резин еще не стерлась, поэтому чуть чуть выше и не шоркаешь

Да именно так, и она на 21 ватт, и сабака светит

Кстати, на форуме гдето встречал полный расклад по допустимым размерам дисков и резины для Г4, очччччень пользительная инфа

У меня 2л 115 лс, не отражается, по заводским меркам допустимый вылет колеса у 4 гольфа от 36 до 42 так что юзай на здоровье

А как вы планируете "ЧУТЬ КРИВО ЗАКРУТИТЬ" болтики, там ежели чаво конусные головки , и в дисках конусные отвестия, а как известно конус криво закрутить неполучится, а тем более 5 болтов, такой номер выйдет если отверстия будут например 5х102 а не 5х100, но это извиняюсь надо постараться чужие диски на свою ласточку прелепить

встанут смело и без проблем, тереть ничего не будет, а 57,1 убирается пластиковой вставкой которые есть в любом колесном магазине, а если нет -не заморачивайся, единственная функция центрального отверстия-простота монтажа колеса на ступицу.

Может просто контактики слиплись, а может и доводчик есть, но он явно не заводскй

Может в разных модификациях по разному-спорить не буду, но у меня их две-слева и справа, обе по 21 ват и обе светят, колхозной проводки нет -вся заводская! Проверял сегодня днем

Почему одна!? их две- и в левом и в правом фонаре, а лампочка и правда на вид бывает нормуль, а на самом деле перегорела-сам с этим столкнулся на прошлой неделе

Привет всем! Кстати о замене ламп ксенона-МЕНЯТЬ ТОЛЬКО ПАРУ, иначе световой поток левой и правой лампы будет отличаться, дороговато -но это правильно.

Жми СЮДА, вроде что то похожее мелькало

Да, табличка толковая, там в источниках есть ссылочка ЭТА, тока там все на немецком, что-то похожее там есть, но не так красиво!

Об етом речь?может поможет?vag_codes.pdfvas5051_errors.pdf

А нельзя ли ДМРВ от Таза примастырить, они ведь тоже Бош, так он стоит 2500 руб

И если не ошибаюсь, то на некоторых авто стоят керамические форсунки, а ультразвук для них-смерть. Так что проверь теперь и форсунки! Надеюсь что с ними порядок, а то лишние затраты.

Кажется вопрос был про открывание двери с помощью ключа, и комп для этого ненужен. Два раза на пульте нажми кнопку "Открыть" только быстро-откроется только водительская дверь, тоже самое с ключом два раза в сторону открывания быстро, но аккуратно-можно ключ сломать, если два раза быстро нажать "Закрыть" - закроются только замки, а охрана не включится.