-Roll-

Я бы климат купил у тебя.

А какая комплектация?

Идет как одна деталь и разных цветов.

А можно глупый вопрос: кто-нибудь имеет отношение к металлургии и знает все процессы или хотя бы к материаловедению, а может к испытательниям и иследованиям?

В стоке ет42 при 16-м радиусе. Попробуй на заказ.

http://www.shini.od.ua/ru/articles/razlich...ov/default.aspx У каждой шинной компании свое обозначение беспрокольных шин: Bridgestone RFT-RunFlatTire, Dunlop DSST-Dunlop Self-Supporting Technology, Michelin ZP-Zero Pressure, Pirelli RFT-Run Flat Technology. Обобщая все эти технологии употре*цензура*ется термин RunFlat. Система контроля давления в шинах в автомобиле информирует водителя о давлении в шинах, водитель знает, когда необходимо заменить шину.Dunlop DSST (Dunlop Self-Supporting Technology)

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=141350

Ковка из японии. http://koleso.auto.ru/diskcatalog/bbs/rg_f/

У меня и всмпо и эти ббс есть))) А вообще, я всегда был против флуда, и приветствую только обмен знаниями и умениями. Благо образование и опыт имеется.

AntonSPb, пустое всё это, забей... хотя постебаться иногда хочется)) Немного о весе: http://www.gti-club.ru/forum/showthread.php?t=4567

Какое могут быть догадки с таким описанием. Проверь уровень масла. Опять таки, на холостых оборотах, при движении, при выжиме педали сцепления, на каких оборотах, какие механизмы, что еще происходит....

Набрать в шприц незамерзайки и залить в замочную скважину. Касательно замков дверей, разбирать, чистить и смазывать. Тема про микрики расписана тысычи раз и не только на этом сайте.

Спасибо, Вань, буду знать. Имел ввиду резинку как в ауди 8P, так же и в гольфе 5-м увидел. Фото тут: Г5 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12657562-ca7aa.html 8P http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13476222-63491.html

+ пистоны крепления А нафига этот кожух нужен? Я понимаю, если бы как у а3 была бы резинка, чтобы всякое Г под капот не летело.

Надо слушать, слышать и видеть, остальное - догадки.

Повторяю, после ЧАСА езды и стояния в пробках.

Андрюх, а у меня ташкент, вентилятор на первой скорости и ручка температуры посредине. При этом переодически срабатывает вентилятор охлаждения радиатора.

http://vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=10952 http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/vw_sri.html

Все не читал... По-моему, всё зависит от прогретости пространства под капотом, т.е. после 20 минут езды на холостых не особо греет, после часа горячий воздух дует.

1. Смотерть ремни. 2. Откручивать крышку с распредвалами. 3. С распредвалами, по идеи, ничего не должно случиться, один стоит 10 т.р. 4. Перевтуливание стоит в районе 8 т.р. в механике, клапаны трв - 250р. штука. 5. Комплект грм 5 т.р. 6. Помпа 1 т.р. 7. Герметики + прокладка гбц - 2 т.р. 8. Заодно можно кольца махнуть, наверняка поршни будут болтаться в цилиндрах. П.с. выкинуть на помойку без сожаления и сделать свап)

Тебя что, на гугле забанили??? Лучше через ваг ком и делать, и самому все интервалы выставить.

Нормальная обклейка итальянской шерстью. На драйве вся история есть.

попробуй на заведенном авто, работающем.

7 по трассе, 12-14 по городу , обороты 4 тыс. А писк работы моторчика дз присутствует? В ваг коме, чтобы видел двигатель надо поиграть со скоростью синхронизации: 9400, 7200, 4800.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=1888 Класс выше. Кузов слабее, не полностью оцинкован. Подвеска слабее и дороже (алюминий). Коробки надежнее. Двигатели довольно надежные. А менять или нет надо думать, смотря какое состояние гольфа.