-Roll-

Где же ты такую цену нашел Поищи, обсуждалось неоднократно.

бери любые, какие дешевле. У меня сонька с инфракрасным передатчиком для телека, норм.

Тебе для дома или ходить с ними?

Лучше эпоксидным клеем, у меня сделанное клеевым пистолетом отвалилось.

Ну не пишут вес... что-то не понял название темы и суть.

Не на всех. У тех которые, то ли с электронным термостатом, то ли с кондеем. Ничего из этого не имею,поэтому точно сказать не могу.

Пушное сало, мовиль, затирка-шпаклевка-покраска. Можно еще цинкором поразвлекаться.

При разборке и сборке спинки лучше использовать плоскогубцы с удлиненными губками.

А смысл создавать, когда по таким то уж вещам уже все обсосано и не только на этом форуме. Может когда-нибудь соберутся и сделают полноценный faq вообще по всем вопросам.

Расходует он у тебя много на сотню. Двигатель неплохо было бы указать.

Втулки под подголовники лучше снимать с внутренней стороны, они на защелках. Крутилки наклона тоже на 3-х защелках, надо аккуратно поддевать, если рвать, то сломать реально.

угу...двиг до 50 стоит.

как и для всех двигателей. и еще не ленись читать что-то кроме своих тем.

Дешевле было б двигатель купить.

http://www.allautoparts.ru/closed/alex/HTM.../vag_access.pdf

И потом резьбу править. Я болты брал в магазине ВСМПО.

Блок управления печки с кондиционером - 1500р. 1J0 857 961 G 01C - пепельница (цену предлагайте) Бардачок чёрного цвета Гольф 4 (состояние крышки на фото) Номер: 1J1857121A 2QL (крышка) 1J1857101C 2QL (ящик) Возможность пересылки: да Цена: 50% от стоимости нового. 1J1819640B - Корпус воздушного фильтра (цену предлагайте)

У тебя длинные болты, не проще купить другие? Лучше смотреть по месту. Когда я покупал болты под всмпо конусного типа, то считал на какое количество оборотов закручиваются оригинальные сферических болты в оригинальную штамповку. Конусные закрутились на оборот или пол-оборота меньше. Следовательно уж точно за ступицу вылезать не будут.

ради интереса,ручка чистый китай?

Кто-нибудь слышал об методах упрочнения алюминия в двигателях vw? Ссылка на источник: volkswagen.msk.ru/engine/ahw_akq_ajv.pdf Картер двигателя 1,4-л. 16V 55 кВт изготовлен из алюминия методом литья. Вкладыши изготовлены из серого чугуна. Они запрессовываются в картер и обрабатываются.

Гильзы там. На форуме уже обсуждалось Ремонтируем 1.4 Только ради интереса, в других случаях абсурд.

Позвольте и я еще чуть постебусь, уж очень смешно читать все было... 2) только метал штука дорогая и просто так её делать не будут, а если и поставят, то сдерут втридорога. Притом стараются учитывать развесовку по осям. 1,5) а чего так самоутвердиться то хотим и доказать обратное. 7) с молотком и такой-то матерью можно сделать все что угодно, но у концерна есть регламент и это уже другая тема. 8) я понял, химики тож нафиг никому не нужны, будем делать на вкус, как суп) И еще хотелось бы увидеть в кол-ве километров ресурс этих моторов. p.s. Ваня дурак))) А я пошел искать места в своем дипломе для вашего автографа)))

Чугун нам не нужен, он тяжелый.

С микросхемой продаются даже китайские, вроде бы, погугли.

Пойду-ка я куплю пару баллончиков монтажной пены и начну варганить двигатель и потом буду винтить туда турбину... а в концерне ваг сидят расточители и в носу ковыряют.