Жека_161

решать тебе... мало ли что...

я бы поменял... полностью слить старую и купить g12++

масло.фильтра...проверить грм, кондер...

2002 г.в., 1.4, BCA, 185000 пробег, механика, 3 двери, климат, 8 подушек, ESP, 320000 , торг Автомобиль в отличном техническом состоянии, вовремя менялось всё что требовалось. Установлена сигнализация с автозапуском и доводчиками стекол. 100км назад заменен комплект ГРМ (оригинал), заменил масло (Motul), все фильтра, дозаправлен и проверен кондиционер, масло не ест (от замены до замены не доливаю, т.к. не нужно),ездит и заводится в любую погоду без проблем-сел и можно ехать! ссылка на объявление: http://rnd.am.ru/used/volkswagen/golf/prv--ec5f35fe/ телефон для связи: 89198997423 Жека фото не получается выложить, смотрите по ссылке

какой номер детали? интересно посмотреть сколько на avtoto стоит

какой фирмы взял?оригинал штоль за 2200р.?

на сервисе приговорили лямбду,но хотелось бы уточнить, точно нужно менять или нет. может кто проверял программой? подскажите как проверить vag comom лямбду первую,которая до катализатора стоит? и какие должны быть показатели?

спасибо за помощь! проверял vag comom,но у меня в отличии от официалов показало не корректную работу 2ой лямбды, а не 1ой! странно, но факт...

тоже нужна первая по ходу лямбда.где брал сколько денег?и как решил что она умерла?

ну так нужно ведь проверить на кочках или как. так что можно сделать? тупо менять всё что выскакивает по ошибкам? визуально -отвалиться не может,всё в норме. хотел проверить ,потестить

была ошибка, стёр и пока наблюдаю: 17525 - Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: к.з. на массу P1117 - 35-10 - - - Спорадическая официалы тестировали и говорят что нужно менять,но хотел бы и сам еще проверить.только как?

golf4 BCA 1.4 2002г.в. Существует проблема с запуском двигателя, причем когда садишься в авто ты еще не знаешь поедешь ты или пойдешь пешком. При запуске двигателя стартер крутит,но даже не схватывает и так можно крутить, и 5раз, и 10, и более. При этом загорается check. Сканирую vag comom и выдает: Найдены неисправности: 16645 - Форсунка цилиндра 1-N30: к.з. на массу P0261 - 35-10 - - - Спорадическая 16651 - Форсунка цилиндра 3-N32: к.з. на массу P0267 - 35-10 - - - Спорадическая 16654 - Форсунка цилиндра 4-N33: к.з. на массу P0270 - 35-10 - - - Спорадическая 16648 - Форсунка цилиндра 2-N31: к.з. на массу P0264 - 35-10 - - - Спорадическая от куда может взяться к.з. если в проводку лазели последний раз года 3 назад для установки сигналки. Оффициалы пока только смогли сказать, что нужно поехать к установщику сигналки и выяснить на что *цензура*окировку ставил он (то ли на бензонасос, то ли на форсунки). Съездил,узнал, проверили-блокирует только стартер.Повторно еще не ездил к оффициалам,но чувствую надо. Так вот, может кто знает от куда ноги тут ростут, может кто сталкивался с такой проблемой. Прошу помощи!

спасиб...буду пробовать

ясно.а какие контакты звонить то?

попробую. а через какие контакты вызванивать?и на что именно тот предохранитель влияет?

это не у меня к.з. на реле насоса))) у меня другая "весёлая" ситуация...

а где, точней, контакты проверять? вот вчера авто и ОТКАЗАЛСЯ ЗАВОДИТСЯ! приехали, называется...

более точней информация была бы полезней...

Дабы не создавать новую тему,пишу сюда. Завожу авто,а он не хочем, крутил раз 5 и наконец завелся с ошибкой check на приборке. на работе двигателя не отображается, проверил вагкомом и выдало следующее: Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N Шасси: 1J - VW G/J/B Mk4 Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,47,55,56,57,76 Адрес 01 ------------------------------------------------------- Контроллер: 036 906 032 G Компонент: ME7.5.10 4433 Кодирование: 00031 Код Сервиса: WSC 00000 WVWZZZ1JZ3W167421 VWZ6Z0B0226087 6 Найдены неисправности: 16645 - Форсунка цилиндра 1-N30: к.з. на массу P0261 - 35-10 - - - Спорадическая 16651 - Форсунка цилиндра 3-N32: к.з. на массу P0267 - 35-10 - - - Спорадическая 16654 - Форсунка цилиндра 4-N33: к.з. на массу P0270 - 35-10 - - - Спорадическая 16648 - Форсунка цилиндра 2-N31: к.з. на массу P0264 - 35-10 - - - Спорадическая 17833 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: к.з. на массу P1425 - 35-10 - - - Спорадическая 17525 - Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: к.з. на массу P1117 - 35-10 - - - Спорадическая Готовность: 0000 0000 стёр ошибки, через время проверил ошибок не было и авто заводится без проблем. сразу пишу что ни каких вмешательств в проводку авто очень давно не было. НО черех неделю опять тоже самое что было раньше!!! В чём может быть проблема или у кого такое было и какое решение???

это не нормально.только под нагрузкой (обогрев стекол,зеркал и кондёр) чуток изменяются обороты и становятся опять в норму

9 июля на клубной встрече сделали несколько фото... жаль что маловато гольфов было...много кто в разъездах был... Будем стараться по чаще делать фотоотчёты о встречах...

я фигею с таких движений... про утюг не за что не додумался бы,15 минут в духовке-а что ты ожидал от пластика?))))КИПЯТИЛ ФАРУ-ваще жесть... нагрел духовку примерно до 200 и на 2-3 минуты...и всё будет гут!!!

выбора особо у меня не было...денег мало а на штатных крепления отломаны.вот и пришлось так делать. а что именно плохого в depo (хоть знать буду)..?

я сейчас меняю фары на depo, крашу их и буду ставить ксенон xenotex . то итогам отпишусь...

Авто 2002г.в., 1.4, BCA, 150000 км. Масло не кушает. Предыдущий владелец лил моторное масло Aral blue tronik 10w40, я залил motul 6100 10W40, т.к не знал что будет если сменить при этом пробеге полусинтетику на синтетику. Сейчас надо менять масло,но опять решил задуматься менять ли полусинтетику на синтетику или не париться и ли что и лил!? Помогите с выбором! чем чревата замена или не менять и лить 10w40?