jtikhomirov

У меня AZD летом обнаружил масло в одном колодце, прокатался 20 тыс. потом пришло время ГРМ менять и за одно крышку клапанную снял она на герметике, его тупо продавило и начало гнать масло. Щас всё ок. Моё мнение не парься и ездий до замены ГРМ.

пардон, с памегасителем перепутал

Это ты про первый катализатор? Если да, и у тебя 2 лямбды, то смело вынимай, проблем быть не должно.

Сам не знаю, вопрос к знатокам диагностики: Шнурок диагностический случайно не поможет? Можно методом "тыка" все двери, но это надо обшивку снимать и разьём отсоединять по очереди. Это точно какой то из замоков, разбираешь его, вынимаешь "микрик" и паяешь заново.

+1

Я тоже хотел заморочиться сначала, но потом передумал, мне кажется там ничего сложного нет, надо просто по схеме посмотреть.

думаю что проблема только со временем, а с подключением: протягиваешь провода, всё прячешь и наслаждаешся результатом. Я не понял про какой тумблер речь. Если обычный, то на него подаётся 2 плюса(вход и выход), если кнопка обогрева, то там сложнее.

На реле идёт "+" от акума, туда то я и кинул предохранитель(обычная колба в любом магазине), светят только с габаритами, т к "+" на кнопку взял от кнопки обогрева заднего стекла(подсветка той самой кнопки), если будешь ставить кнопку "обогрева", то могу посмотреть какие провода куда. Потому что их там по моему 10 шт. Ну чтобы горело всё как положено.

100 градусов и около 5 минут, валео тоже отклеиваются, сам пробывал

Я себе подключал как обычно через реле, и предохранительль, которые спятал в штатной проводке. и кнопку обогрева зад стекла ещё одну поставил, т к нет подогревалки сидений, уже год работает всё ок.

Я сталкивался с такой проблемой, только машина была заведена, брелок в руках, а открываться не хочет. Тогда я начал "круги наматывать", и где то около 200м от машины, всё таки нашёл место где сигнал проходил

Пара втулок под углом иначе датчик упирался в кузов, М18х1.5 (18-это диаметр, а 1,5 это шаг резьбы а 16.4 диаметр отверстия под резьбу 2. Длина наружней резьбы---7мм 3. Длина малого отверстия, которое маленькое на краю-(50-40=10)мм S22 размер шестигранника

Можно фару разобрать, совсем. и что нибудь на мутить с помощью паяльника и паластмассы, или найти донора, и снять с неё эту защёлку.

В общем замутил я механическую обманку, двигатель AZD с двумя лямбдами, проблема была только со снятием самого датчика, щас всё ок лампочка погасла. Так что если кому нужно могу помочь ибо размеры остались. Я в Мытищах работаю.

Я являюсь владельцем VW Golf, 1.6 2002г уже почти 2 года, Много слышал о форуме, но не регился, времени небыло. Теперь решился, и я с вами. примите?

С ДНЁМ ВАРЕНЬЯ!!!!!!!

Ну да про механическую, только вот задачка: вырезал кат в субботу, пламик не ставил. Check вывалился *цензура*иже к вечеру. Покатался в воскресенье и в понедельник с ошибкой. А вчером: сел, завел и.... ошибки то нет!!! сама погасла. Кто может обьяснить?

Да, в теме про катализатор всё по полочкам разложено и размеры есть

Я думаю токарю размеры отдать, сделает переходник, и сам в гараже вкорячу

Лучше уж обманку, чем кат минимум за 20к.

Ну так что мне делать? Поможет мне механическая обманка(отвода лямбды) AZD

В выходные вскрыл кат, вынул керамику, Сначала всё ок, а к вечеру загорелся Check, потери в мощьности нет. у меня на AZD лямбда стоит после катализатора, а перед ним нет, точнее есть что то похожее, но она на приёмной трубе стоит. Что делать? Какой вариант будет лучше для меня?

Диски 15 даром достались, разболтовка подходит только вот отверстия в них под шпильку. Болт немного не влазиет. Как думаете стоит рассверливать? ну или что ещё можно сделать кто подскажет?

Снова здравствуйте теперь частенько посещаю форум и хочу показать свою машинку, за качество не ругайте. Такой она была Прикупил дисочки Покрасил оптику Было время катался с глазками установил ксенон в задний ход, тепеарь как днём=) ну и последняя моя переделка оптики. гемора много но мне кажется это стоит того...

Не тяни!!!!!!!!!!, я тоже так думал, что на 90т. только вот через 60 оборвало. не дай бог конечно потом больше гемора будет