missuri

После заводки на холостых работает, потом шлушишь, и уже не заводится, солярка АРКТИКА, аккум крутит, фильтр топливный новый. Через ваг ком вот что считал : ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1 Вторник, 28 Январь 2014, 14:56:42:21528 Шасси: 1J - VW Golf/Bora IV Список: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,47,55,56,57,75,76 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 01: Электроника двигателя Labels: 038-906-019-AJM.LBL Блок управления: 038 906 019 CJ Компонент: 1,9l R4 EDC 0000SG 1045 Кодировка: 00002 Мастерская #: WSC 01317 VCID: 61B5729FF847 Неисправности не найдены. Готовность: Нет данных ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 03: Электроника тормозной системы Labels: Redir Fail! Блок управления: 1C0 907 379 Компонент: ESP 20 CAN V005 Кодировка: 18945 Мастерская #: WSC 01317 VCID: E7A1EC879663 3 Найдены неисправности: 01542 - Датчик скорости поворота-G202 57-00 - сбой в электрической цепи 01423 - Датчик поперечного ускорения-G200 57-10 - сбой в электрической цепи - Непостоянно 01423 - Датчик поперечного ускорения-G200 27-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Labels: 3Bx-907-044.LBL Блок управления: 3B1 907 044 C Компонент: CLIMATRONIC C 0.7.0 Кодировка: 01000 Мастерская #: WSC 01317 VCID: 2135329FB8C7 3 Найдены неисправности: 00532 - Напряжение электропитания 07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно 00281 - Датчик скорости движения-G68 37-00 - неисправен 01274 - Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71 37-00 - неисправен ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 15: Подушки безопасности Labels: 6Q0-909-605-VW5.LBL Блок управления: 6Q0 909 605 A Компонент: 02 AIRBAG VW5 0003 Кодировка: 12338 Мастерская #: WSC 01317 VCID: 351DF6CF1C4F 1 неисправность: 00532 - Напряжение электропитания 07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 17: Комбинация приборов Labels: 1J0-920-xx0-17.LBL Блок управления: 1J0 920 822 C Компонент: A4-KOMBIINSTR. VDO V25 Кодировка: 05144 Мастерская #: WSC 00001 VCID: 253D268FACEF IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0Y2318028 1 неисправность: 00779 - Датчик температуры наружного воздуха-G17 30-10 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Labels: 6N0-909-901-19.LBL Блок управления: 6N0 909 901 Компонент: Gateway K<->CAN 0001 Кодировка: 00006 Мастерская #: WSC 01317 VCID: F09387DBA3AD Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Labels: 1J0-959-799.LBL Блок управления: 1J0 959 799 AH Компонент: 2K Zentral-SG Komf. 0001 Кодировка: 04097 Мастерская #: WSC 01317 VCID: 847BDB0B8715 6 Найдены неисправности: 01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393 53-10 - слишком низкое напряжение питания - Непостоянно 01331 - Блок управления двери водителя-J386 53-10 - слишком низкое напряжение питания - Непостоянно 00943 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4 35-00 - - 01332 - Блок управления передней пассажирской двери-J387 53-10 - слишком низкое напряжение питания - Непостоянно 01333 - Блок управления задней левой двери-J388 53-10 - слишком низкое напряжение питания - Непостоянно 01334 - Door Control Module; Rear Right (J398) 53-10 - слишком низкое напряжение питания - Непостоянно Конец -------------------------------------------------------------------------------------------------- Промогите разобраться в чем дело?

есть ваг ком кабель, кто знает где там можно убрать ошибку, вроде надо что то адаптировать.....

кто ставил веерные форсунки и от какой машины подходят? и как они в действии?

Подскажите, такой вот вопрос, на приборке порой показания температуры окр.среды не совпадают с действительными(за окном жара, а показывает -41), иногда нормально показывает.....бывает при движении раздается пиу и показывает -5(снежинка) и каждую секунду, на 0.5 градусов начинает понижаться........как это лечить? можно как - то проверить датчик(прозвонить) или 100% надо новый покупать? может проблема в проводке?

ошибки именно такой нет, про датчик т.е ваг комом смотрел - не находит

закоротил датчик износа колодок и все, а колодки нормальные еще, просто хотел через ваг ком сделать......тема закрыта

Подскажите какие нужны пружины чтобы поднять 1.9тди(ди красные) универсал 2000г, и что еще понадобится для этого, клиренс такой низкий что уже на поддоне нет живого места(паялся много раз), и как то не хочется масло очень часто менять. Смотрел похожие темы, так так 1.4 1.6 бензиновые поднимают, а вот для дизилей ничего нету-(

Поменял поворотный кулак + тормозной диск+ датчик абс(до этого горела ошибка абс и есп) ...Когда начинаешь ехать пикает три раза и на бортаче STOP break failed service manual ...до этого не писала ....помогите плз! + мигает лампочка (ну когда ручник затянут)ручника....

да тормозуха есть.....проверял

Постояла 2 дня, потом пробовал завести..так когда ключ проворачиваешь на приборной панели лампочки все начинают мигать и щелкать - соответственно не заводится.... Акумм только пол года новый..чё за *цензура*ь?..

хм...не знаю как у вас там в России, а у нас всё по старинке, гаи с радарами...камер мало.......аккум подзарядил, всё гуд..только осталось выявить утечку...

Хммм...только радар-детектор постоянно включен.... как то раньше не было такого :(

В общем такое дело, ездил ездил всё нормалек было, но в один прекрасный день заметил что пропала моща, машина стала слабо наберать, ну вообще почти не разгоняться, я так понимаю что отключилась турбина..но в этот же день примерно через 1 час езды ее опять прорвало. Посоветовали заменить срочно масло, я так и сделал, только непрошло и 3 дней после замены так она опять отключилась и вот мои надежды что она вновь заработает уже очень мрачные(уже 1 неделя прошла)......Помогите в чём может быть причина, двигло не пёк ездил аккуратно..... Сам из беларусии а у нас только в одном минске турбинами занимаются вот такая мы развитая страна....мож самим что посмотреть, где глянуть.. и вообще диагностика может что подсказать, или зря выкинутые деньги? есть ли вообще просо диагностика турбин....

хм...опять заработала, чё за бред не пойму....снял клапан регулировки даления наддува - N75 и из патрубка который к турбине от воздухана идёт вышел воздух, раньше небыло...продувал его с одной стороны - не продуётся...раньше немного дулся...так может реально он виноват.... Подскажите где можно купить заказать с доставкой по Беларусии...заранее *цензура*агодарен...и кста в какую сумму он мне выльется....

клапан регулировки даления наддува - N75 ...это он? ......дул я в него с одной стороны продувается, а с другой тож но оч туго.... насчёт патрубков...то там один от воздухана на турбину идёт и то он какойто пласстмасовый пцц.... какие патрубки посмотреть где именно.....:(

расходомер (ДМРВ).......это он я так понимаю..но чёт изменений после отключения незаметил...

машина была куплена недавно, насчёт масла пока не вкурсе, мож и поджирает немного......мотор 1.9 tdi (di красные, вроде 115 киловат)....сегодня попробую покопаться насчёт датчиков... "Посмотри все трубки которые идут на турбину там в них воздух,они могут сопреть,короче поменяй их,это не дорого..." ......хммм сопреть эт как, как определить что они сопрели, и если это так то как они продаются комплектом или как то отдельно....

"еще можно попробовать снять фишку с расходомера - если будет лучше ехать, значит он не работает" - .... а где сам расходомер расположен...и если я его сниму как это повлияет на расход топлива...... ps мож у кого скриншоты есть....