жора

Скажу тебе одно сын мой… как старый и давно владеющий даннымавто.. бери сразу хорошую комплектацию.. В моторе смотри на подтеки сальников,не бери слишком с чистым мотором и много что скрывается за чистотой мотора, смотри в патеэес, где была купленамашина из РФ или Загран Герман. Не бери машину которая обслуживалась у официала, так как может быть все очень плохо вот ТАК. Смотри на пороги( тоесть отдирай пластиковый элемент исмотри туда). Как сказать самое главное в машине это кузов, а остальноеэто просто расходники и в один прекрасный момент их придется менять.

Что такое карбон Карбон – это композитный материал, состоящий из переплетенных нитей углерода и скрепленных эпоксидными смолами. Как сделать интерьер карбоном своими руками Карбон ( лат. “carbo”) — уголь — углерод, именно так называют углеродное волокно. Но чаще всего под словом карбон подразумевают изделия из углеродного волокна пропитанного эпоксидными смолами или специальными пластификаторами. технология изготовления карбона используемых при изготовлении болидов формулы-1, так как там используется специальные смолы и сушильные камеры работающие под давлением Но мы будем проще и пойдем другим путем. Ингредиенты, которые надо себе достать: 1. Эпоксидные смолы для образования слоёв 2. Отвердители для эпоксидных смол 3. Стеклоткань, сплетенное стекловолокно или углеродное волокно (Карбон) если сможете достать 4. Ацетона или другой растворитель, 5. Кисточка среднего размера, имеющая волос не слишком твердый, ни слишком мягкий, 6. Маленькая косметическая палочка для размешивания. 7. Ёмкость из гибкого пластика Смола для образования слоёв и пропитки ткани карбона: Эпоксидная смола – главный ключ хорошего, прочного и хорошо дозированного стекловолокна или карбона! Тогда стоит выбирать хорошую смолу, и не скупись главным образом на ее качестве. На рынке иметься целая куча марок, всегда предлагающих продукты, о которых говорятся как о « профессиональных » и нет тайны, профессиональный продукт выбор профессионала. Смола, купленная в специальном магазине, достаточного качества. Идет речь тогда о том, чтобы изготавливать продукт хорошего качества. Нормальное потре*цензура*ение смолы для 1м квадратного стекловолокна или карбона плотности 300г / М.кв – должно быть приблизительно 3 раза больше, это примерно 900г. Действительно плотность стекловолокна или карбона значительна, чем она больше, тем в свою очередь больше будет потре*цензура*ение смолы. Отвердитель необходим при работе с эпоксидной смолой. Если есть смола, но нет отвердителя, то за работу можно и не приниматься и наоборот. Выбор хорошего отвердителя также очень значителен. Важно знать, что не все отвердители будут так же хорошо реагировать со всеми смолами. Даже возможно, что некоторые отвердители будут не совместимы с некоторыми смолами и отвердевания смолы не произойдет. Действительно существуют различные отвердители, в виде пасты или *цензура*кости. Очень важно знать, какими являются компоненты смолы, и какой необходим для неё отвердитель. Но не беспокойтесь, так как обычно смолы и отвердители продаются вместе, и в комплект уже входят соразмеренные объемы отвердителя и смолы. Стеклоткань, сплетённое стекловолокно или карбон Сплетённое стекловолокно или просто стеклоткань (думаю скорое всего будете использовать её а не карбон) два не идентичных, но подобных продукта. Оба продукта – в роли “поддержки” смолы или скорее основа. Именно они собираются дать эпоксидной смеси эластичность и надёжность окончательного материала. Стекловолокнистая ткань переменной плотности обычно наиболее используемый материал, так как меньше дорогостоящий, чем сплетенное стекловолокно (карбон). Но между тем обладает хорошими свойствами надежности и гибкости. Использование такого материала очень легко для изготовления деталей, так как оно более управляемое и скорость абсорбции (впитывания) смолы в него очень хорошее. Дорогостоящее, но между тем крепче, сплетенное стекловолокно также как и карбон используется больше для концепции или восстановления частей, подвергнутых более сильным нагрузкам. Изготовление из этого волокна или ткани карбона слегка нуднее, так как смола пропитывается в него менее быстро, и манипуляция ей оказывается дольше и сложнее (так как материал более плотный). Ацетон или растворитель для чистки: Вы ещё не знаете что, но смола вещество необычайно, клейкое и агрессивное. Чтобы устранять любые излишества или капли смолы по ходу работы, лучше стоит снабдится бутылкой хорошего ацетона. Растворитель такой как, ацетон, может хорошо очистить отходы смолы. Для отчистки хорошо использовать лоскутки ткани, так как клочок бумаги (или бумага для протирки ) не впитает достаточно смолы и оставит следы, а наибольшей части случаев ещё клочки бумаги. Разумеется, применять ацетон следует только тогда, когда смола еще не высохла … Кисточка среднего размера: Кисточка – рабочее средство для нанесения смолы, но между тем не стоит использовать кисточку высокого качества, вполне подойдет кисточка низшего сорта. Следовательно, именно этой кисточкой собираемся нанести смесь на стекловолокно. Изготовители лодок используют валики приблизительно 25 – 30 см шириной, но мы ограничимся кисточкой, размера пропорционального осуществляемым работам. Важно нанести смолу за короткий промежуток во всех местах и это делать будет не удобно если кисточка подобрана не правильного размера, например если она слишком велика чтобы нанести смолу углах детали. После использования, не забывайте хорошо очищать вашу кисточку в ацетоне иначе это последнее её использование, без этого вы сразу можете положить вашу кисточку прямо в урну … Ёмкость из гибкого пластика: Ёмкость для приготовления смеси путём перемешивания смолы с отвердителем должна быть предпочтительно круглой формы и не глубокой, для того чтобы легко было произвести её чистку и удобно готовить эпоксидную смесь. Ни когда не делайте смесь прямо в полной банке со смолой, так как может остаться не использованный остаток, и вы его не успеете нанести до момента его застывания. Емкость должна быть гибкой, чтобы облегчать чистку. Отчистка емкости от смолы очень проста, достаточно подождать пока высохнет остаток не использованной смолы (не оставлять слишком значительное количество смолы) непосредственно, в ёмкости. Сухая смола, станет ломкая и чтобы её извлечь будет достаточно мять и деформировать емкость, и тогда застывшая смола по кусочкам или сразу вся отлипнет от стенок посуды. Смола классической стратификации не прилипает к гладкому пластику! Подготовка смолы: Теперь, когда у вас есть всё что необходимо, мы начинаем приготовление смолы. Эта фаза наиболее деликатна, так как надо правильно соблюсти пропорции каждого продукта для того, чтобы получить идеальную смолу. - Возьмите банку смолы и отлейте её в емкость в гибком пластике (первый раз, не добавляйте слишком большое количество продукта для того, чтобы избегать перерасходов, если вы не знаете, какие дозы требуются). - Добавлять приблизительно 5 % отвердителя к смоле и хорошо перемешайте при помощи маленькой косметической палочки до получения однородной массы. Дозировка, делается на глаз, со временем вы сами изучите дозировки. Учтите, что в период сильной жары смола сохнет быстрее, а слишком большое количество отвердителя заставит высушивать смолу слишком быстро что сделает её более ломкой после высыхания. Не достаточное количество отвердителя произведет абсолютно противоположный результат, который вызовет очень медленную просушку (или даже смола совсем не застынет) и среднюю прочность структуры карбона. Важно знать: • Существуют смолы с цветовым индикатором. Волокно меняет цвет согласно готовности сушки. Во время подготовки оттенок смолы голубой и по мере высыхания он становится зеленее, а в конце, когда уже изделие из карбона уже высохло, желтым. Цены на эти смолы не намного выше. • Скорость высыхания смолы зависит от температуры. Таким образом, смола в волокне карбона высохнет быстрее летом чем зимой но не делайте ошибку, которую многие совершают: не кладите изделие под палящее летнее солнце так как оно может его буквально «зажарить» в следствии чего образуются пузырьки воздуха . • Очень рекомендовано проводить работы со всеми смолистыми продуктами в хорошо вентилированном месте. Смола, очень едкий продукт и может вас очень быстро отравить. • Чем меньше будет плотность ткани карбона или стекловолокна, тем легче будет с ней работать в труднодоступных местах и впадинах. Выбирайте плотность вашего стекловолокна согласно работам которые надо осуществлять. • Очистите хорошо кисточку иначе впоследствии, она станет не пригодной. • Покупайте смолу отвердитель и стекловолокно в магазинах специализированной торговли, где без проблем вас проконсультируют по данным продуктам (например: в магазинах кузовных мастеров, изготовителей лодок, и т.д.). Цены на этот товар весьма разные.

Ну вот соответственно и видео материал..

У вас что на этой серии администрация гоняет?

Как говорится машина умрет в семье.

Давай побольше информационных фоток...

Отступление от темы, цена за 5,1 кварт (4,83 литра) в американском Wal-Mart (март 2011г.), средний ценник 8-11$ максимальный 24,5$ за синтетику. Цены на масло в Германии. Цена на масло Valvoline в Канаде. Немножко Лирического отступления

Отвичяю на ваш запрос Иваныч Масло Elf 5W-40 последняя замена, до этого неизвестно, пробег 120 000, двигатель Nissan Primera.

Масло Mobil 1 0W40 USA (не путать с тем что продают у нас) мотор Audi S6 2.2 1996г. пробег 202 000 Масло Mobil 1 0W40 USA (не путать с тем что продают у нас) пробег 330 000, дигатель Ford Mustang Масло Mobil 1 0W40 USA (не путать с тем что продают у нас) пробег 163 000 двигатель BMW 528i M52

Вань спецально для тебя поищу Эльфа..

Масло Castrol EDGE Sport 10W-60 пробег 20 000 двигатель BMW. Тот же двигатель после перехода на масло Ravenol 5W40 и пробега на нем 10 000, никакие дополнительные средства для очистки не применялись

Масло Castrol 10W40 пробег 99 000 Масло SHELL HELIX Ultra Full synthetic 5W40 Тоёта Калдина Масло ELF 5W40 пробег 15 000

Масло Castrol 0W40 пробег без замены 30 000 (межсервисная рекомендация) автомобиль BMW дилерское обслуживание. Масло Castrol 10w40 пробег 115 000Масло Castrol 5W40 пробег 70 000 Масло Mannol MB 10W40 пробег 84 000 Масло Mobil S 5W40 пробег 50 000 Масло Лукойл Люкс двигатель Mazda MZR Масло Лукойл Люкс двигатель Газель пробег 211 000 Масло Лукойл Люкс двигатель ГАЗ 24 пробег 66 000

Масло Elf 10W40 Авто PAJERO 2002г дилерский Масло Elf 10W-40 пробег 138 000 Масло Shell Helix Ultra 5W-40 пробег 46 000 Масло Shell Helix Ultra Extra 0w30

Да видел это вчера, по телику показывали... он еще Гайцам обещалкучу проблем... но народ взбунтовался и его приняли...

Беларусь – страна, расположенная в восточной части Европы. Не имеет моря, нет гор, нет газа, почти нет нефти, да вообще мало природных ископаемых. По большому счету, есть только люди, количество которых с каждым днем уменьшается.

Дорогие и те кто попроще… всем хорошего времени суток. Вот что-то пришла мне в голову такая идея, а почему бы несоздать тему , в которой можно было бы рассказывать и делиться своими поездкамиза бугор. А лучше поделиться всеми нюансами (где и как, какие плюсы и какиеминусы были у вас вовремя путешествия) как вы ездили в отпуск на своем иличужом автомобиле , с друзьями и подругами по Европе. P.S. Всем будет интересно узнать то как вы ездили посмотреть всех красивых мест, поделиться своими впечатлениями в той или иной стране мира…а если это еще и на авто то это будет еще намногоинтересней…

Безпорно... только пленка это лоховской развод...

Я под одну гребенку всех не подписываю… У вас тут начинаетсяморение ху….. у кого больше… Тема создана не для того чтобы все машины сюдазапихивать которые имеются, а те которыепрошли переделку и изменение в стиле и дизайне… проще говоря была овощная астала уже другая. По поводу твоей машины John The Revelat... я в курсе, чтоона досталась тебе коньченая. По поводу так сказать полоски… я ее ещё сделал уже года как четыреи был одним из первых, потом уже все пошло в массы, так что по поводу колхоза ябы тебе подумать посоветовал на бедующие, так что без обид. Да и она меня уже не радует и я ищу другиеварианты эксклюзивного и не такова как у всех дизайна маши..

Вот нашёл немного фоток того как мы с Жендосом (SmOKe) сгоняли на трек на Фести.. и в концепоследнего круга инцидент.

Мишган я тебя полностью поддерживаю, в том что большая частьнарода тупа повесила страшный обвес, убогое колесо и поставила дешовую подвескуи считают себя уже крутыми тюнерами.. нет ребята это все не так. Машину надостроить, переделывать, что-то дорабатывать и добавлять. Есть другой тип людей…Купить уже готовую машину и хвастаться ей, не парни так дела не делаются. P.S. А так читать подробнейтему с условиями Golfivtune

такая тема уже есть.... New Volkswagen Golf Gti Edition 35

сашко с днем варения тебя..

Вы что забыли, что у Сабянича жена занимаетсядорогостроительством, дубль два….. вспомните, кем была жена у пчеловода… вотмолодцы, правильно занималась строительством. Так что на дороги будетвыделяться еще больше денег из нашего с вами кармана. А то что дороги будут из бетона это еще не показатель чтоони будут хорошие… тупо примет взять. Плиты которые были сделанные еще лет так10-20 назад до сих пор живые, а те которые сейчас делают и продают занормальные деньги просто какаята пыль их даже на год не хватает…. Так что это еще неизвестно что лучше… вороватьне надо и экономить на дорогах…