SSoilent

Не за что, Сань. Вот иллюстрация:

там полоска с хомутами защелкивающимися,ее прикрутить нужно,а дальше сам огнетушитель,вроде так

Сань,это крепления для штатного огнетушителя,об который все ноги калечат...

Подшипник муфты кондиционера меняется отдельно,для этого надо выпресовать старый,на нем написана марка подшипника с указанием размеров (обычно NGK подшипник),по номеру написанному на подшипнике можно его приобрести,если нет номера,то меряться все размеры,потом по размерам *цензура*одится в каталоге любого производителя подшипников нужный подшиник,рекомендуемые марки NGK (этот стоит в оригинале) или SKF.

Многих не устраивает "КУЦОЕ" правое зеркало, другим наоборот хочется иметь ДВА КУЦЫХ, всё это дело вкуса, а также удобства при вождении автомобиля, я привык к "КУЦОМУ" довольно быстро, да и при правильной настройке все в нем видно, но решил поменять его на полноценное, как у Амеранских Гольфов, из-за лучшего экстерьера. И решил Я заказать новое правое зеркало, а тут нужно четка знать номер запчасти, да и у меня тем более механические зеркала, что редкость для американского рынка, а на японском рынке вообще не было механических зеркал. Поискал-полазил, найти оказалась не проблема, вот размещаю номера запчастей в помощь тем, кто захочет поменять наружные зеркала. В списке присутствую размеры и сторона размещения зеркала. Наружное зеркало Механическое: Слева, 175x105 мм: 1J1 857 507 01C Справа, 125x105 мм: 1J1 857 508 01C Справа, 175x105 мм: 1J1 857 508 P 01C Электрическое: Слева, 125x105 мм: 1J2 857 507 G 01C Слева, 150x105 мм: 1J1 857 507 T 01C Слева, 175x105 мм: 1J1 857 507 D 01C Справа, 125x105 мм: 1J1 857 508 D 01C Справа, 150x105 мм: 1J1 857 508 AF 01C Справа, 175x105 мм: 1J1 857 508 K 01C Электрическое, с памятью: Слева, 175x105 мм: 1J1 857 507 E 01C Справа, 125x105 мм: 1J1 857 508 E 01C Справа, 175x105 мм: 1J1 857 508 M 01C Электрическое, складывающееся: Слева, 175x105 мм: 1J1 857 507 F 01C Справа, 125x105 мм: 1J1 857 508 F 01C Справа, 175x105 мм: 1J1 857 508 L 01C Электрическое, складывающееся, с памятью: Слева, 175x105 мм: 1J1 857 507 G 01C Справа, 125x105 мм: 1J1 857 508 G 01C Справа, 175x105 мм: 1J1 857 508 N 01C ВСЕМ УДАЧИ!

Именно так,номера корпуса и зеркального элемента можно найти на Elcast.ru или в ЕТКЕ.

Корпус и зеркальный элемент в комплект не входят, заказываются отдельно.В комплекте только основанание под зеркало с механической или электрической частью.

Подскажите КОД детали пенопластового уплотнителя за пищалкой в передней двери,не думаю,что он идет вместе с пищалкой.Фото этого уплотнителя:

Исправил ссылку выше! Перейди по ней.

Можно!Вот тут занимаюся http://nppgsa.chat.ru/welding.html. Звонил им год назад, цена на ремонт картера была около 1,5 тыс. руб.

Вань,Спасибо!Отписал в ЛИЧКУ!

Ребят,пробейте Корру,заранее *цензура*агодарен! VIN номер: WVWZZZ50ZNK007119

Клёпки на дифференциале тут не причём,если ГУДИТ,то значит пошипники первичного вала нужно смотреть,а так как все равно для замены подшипников нужно разбирать КПП,то лучше заменить клепки на болты в дифференциале,если коробка DUW или DUU.

Восстановаить 5-и дверную машину после легкой аварии гораздо проще,чем 3-у.Это касательно боковых ударов и касательных - снял дверь и поменял.3-и зато обладают большей жесткостью кузова,чем 5-и,что сказывается на поведении машины на скорости.Минус 3-х дверки в том,что у нее тяжелые переднии двери,которые со временем провисают,даже при закрывании передних дверей ощущается разница межу 3- и 5-дверкой.3-у лучше покупать тому,кто ездит один или берет с собой только одного посажира на переднее сиденье.

Мне тоже пришла упаковка с карандашами, в упаковке 2 тюбика, тюбик с базовой краской имеет в крышке железную щётку для зачистки точечных сколов или мест ржавчины.

Жёлтый гольф D-i-s-s-a будет смотреться на стенде наиболее позитивно,он и так привлекает внимание своим редким цветом, который шёл только на ЮБИЛейках. Я думаю в солнечную погоду,которая ожидается,надо выставить его.Также ещё хорош Гольф в голубом акриле от Shim.

Измерь тестером сопроивление у первичной и вторичной обмотки катушки зажигания, на первичной обмотке должно быть около 10-20 ом, на вторичной 3-5 кОм (но не 100-200 кОм), если сопротивление бесконечно, то на тестере высвечивается 1, то значит обрыв катушки, для того чтобы знать между какими клемами на катушки мерить ознакомся с мануалом. ПРИ НЕИСПРАВНОЙ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ НЕЛЬЗЯ ЗАВЕСТИСЬ!

АВТОРУ! ПОхожие проблемы были у владельца автомобиля Audi с двигатлем 1.6 AHL,полный аналог AKL: http://audi-club.ru/forum/archive/index.php?t-165764.html

Оригинальных гильз нету,но отечественные гильзы хорошо подоходят,хороший выбор по номинальным размерам,качество на уровне,если не хочется отечественные,то можно импортные заказать,также из Германии.Турбовка - это классная машина,но за маленькие деньги в хорошем состояний не купишь,а ещё лучше 2.8-литровую машинку,расход увеличивается всего на 3-4 литра по сравнению с 1.6,если не крутить,зато запас момента и прочности высокий.

Думаю, лучше будет заказать контрактный *цензура*ок или двигатель с Европы,чем платить 50 тыс. за капиталку,номера в ПТС легко изменить.Для примера,новый *цензура*ок двигателя стоит 120 тыс.ру (восстаноленный заводом),а контрактную движку можно за 50 тыс. достать,капиталка тоже около 50 тыс. выдет. С Диагностикой поспеши!Обязательно здесь отпишись!

В AKL чугунные гильзы завальцованы в алюминиевом *цензура*оке,поэтому не точится,а при капитальном ремонте просто развальцовывают оригинальные гильзы и ставят новые,даже отечественные,вставив в старый *цензура*ок новые гильзы,получаешь двигло,как с завода.Сам VAG продает восстановленные *цензура*оки двигателей,это говорит о том,что они они обладают технологие капитального ремонта таких двигателей. Так что всё капиталица,НЕ ВЕШАЙ НОС,Паш,не все так плохо!

Перекрашивать не нужно! Нужно заматовать крупные шероховатости 1500 или 2000 образивом с мыльной водой, только не увлекаться, потом нулёвкой с мыльной водой, а потом отполировать полиролью, прежде царапину нужно вымать и обезжирить.

Пожалуйста! Я тоже сегодня добавил в заказ, надеюсь не снимут, а то последнее время у них пробивается по каталогу редкая запчасть, в заказ отправляешь, потом снимают, если снимут, то обращусь vw-shop, там должны помочь.

Если ВАМ удобнее так, то конечно МОЖНО ПРИЙТИ на рынок, главное, чтобы краска подошла. У нас на Кунцевском авторынке видел в одном из магазинчиков стойку с ремонтными комплектами, только неоригинальными, ввиде карандаша.

Плюс в этом есть, хоть машины и запчасти дешевые будут! Ваш рынок бу запчастей по доступной цене нам очень помогает.