elerium

скажи потом какой производитель в оригинале идет

Только обязательно у Светки спроси, нравиться ли ей такой стиль спиц?)))))))

можно, только если он не наглухо сдох

стоят такие спереди тысяч 30-40 уже нет проблем, задние тоже на монро поменял

диск поменять, и поменять втулку с сальником штока что в коробке

дату и время на регистраторе установи праильную

прироста никакого на нем нет, есть тупое увеличение степени открытия ДЗ в 2 раза. грубо при нажатии педали на 50% хода ДЗ уже открыта на 100

С этим все понятно, судить о причине жора масла надо конечно после дефектовки. Но как показывает практика на 1,4 в жоре виноваты кольца (конструкция их была изменена в моторах начиная с AXP)

Основная на мой взгляд (и не только на мой) причина жора масла это все-же маслосъемные кольца. Откуда информация про уроки геометрии? Лучше смотреть надо - Kolbenschmidt 99 562 620

у меня тоже блок из алюминиевого сплава, и я не понимаю что может произойти если в старые горшки вооткнуть новые кольца. Возможно будет более сильный износ цилиндра? Или кольца по каким то причинам быстрее испортятся?

мне замена колец помогла, причем делал замену на номинальных размер, пробег с того момента тысяч 20, масло от замены до замены не доливаю

странно, нажимая сцепление вы не разъединяете коробку с колесами, а отсоединяете двигатель, может быть в механизме сцепления что-то

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=40415

а чтобы человек мог представить возможные масштабы работы, вникнув попутно в технические нюансы, такие как ты писал.

Ты подумай - раз стоит большая гена значит много потребителей уже установлено, конечно надо более толстый провод и пред. А если человек меняет гену на более мощную, и не ставит после этого себе обогревы на все стекла, усилители и прочее, не надо ничего менять.

наверное ты чесанул не прочитав внимательно: "не знаком с конструкцией 2,3 поэтому не скажу что именно из того что есть можно оставить"

слава богу нет, нерабочий двигатель akq превратиться в рабочий двигатель akq

брал рулевые наконечники трв - не отходили и 20 т. км. - порвались пыльники

Сань, дело не только в к-ве лошадей, 1,8Т с этими же 150 кобылами почти на 2 секунды быстрее 100 набирает.

чую в субботу в гараже тепло будет=)

купить можно у людей на сайте в разделе продажа. Некоторые продают готовые комплекты для установки, правда нужно заранее конкретно обговаривать комплект. Помимо мотора с коробкой нужно выхлоп, мозги, наверное кулиса, наверное привода и тормоза, не знаком с конструкцией 2,3 поэтому не скажу что именно из того что есть можно оставить.

поставить любой в принципе можно, от 1.4 до 3.2, самый без проблемный вариант - найти живой 1.4, например http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=40415

Спорить не буду, но с цепью тоже могут быть проблемы, симптомы именно на ГРМ указывают. А из моторов я бы 1.8Т посоветовал, у него хороший потенциал для тюнинга, но и в стоке он едет, тем более сток разной мощности бывает.

похоже проблем с ГРМ (обрыв и т.п.), если не полный привод 3,2 ставить проблемнее, хотя можно и передним только обойтись

может поможет http://vwts.ru/electro/g4_2000_airbag.pdf