elerium

сегодня почти весь день на работе буду, шнурок с собой, адрес попова 30а, если что звони 89229085345. Саня прости)))

как бы в клубе почти у всех есть, могу дать попользоваться, или приезжай с ноутом (мой без батареи)

он в поддоне в районе ремней находится, слить масло придется что его снять, а не залезая под машину проверить можно наверное только диагностикой

если мигает желтая масленка при заводе - неисправен датчик уровня, или как вариант у меня мигал когда я фишку на него забыл одеть

брызни горячей ВД

она где-то в векторном формате должна быть. это надо узнавать у тех кто продает эти футболки

я пару лет без этой штуки езжу, если нетможет попробовать снизу в этой сферической хреновине прорезь сделать или отверстие чтоб туда TORX например забить. или пластик весь вокруг аккума снять и попробовать так достать его

брат близнец=) моторчик и вправду требует бережного обращения к себе, удачи на дорогах

может стоит подождать 7-ого?

x-clean

рука-лицо. Выше написано было: чем медленнее едешь на хх тем больше расход из-за того, что при меньшей скорости нужно больше времени чтоб проехать 100 км, а соответственно двигатель будет работает дольше и сожрет больше топлива. Не знаю как еще понятнее разжевать

когда стоишь- показывает литры в час, когда едешь- литры на 100 км. П.С. Имоции сдерживать иногда надо

Пора бы собраться, начало февраля как нельзя кстати подойдет, если все срастется. Тем более 2 новых клубня появились.

Здравствуйте, возникла такая проблема при езде на скорости больше 100 км/ч ощущается вибрация на руле и корпусе. причем начинается она при разгоне, т.е. если ехать на нейтрали или не нажимать на газ - вибраций нет. Чем выше скорость - тем сильнее бьет. Я так понимаю не в балансировке колес дело?

можно поменять подшипник, снять ремень, крышку муфты и саму муфту, выпрессовать старый, запрессовать новый, закернить и поставить все на место. Размеры моего подшипника были 55х35х20

это фигня, я сегодня чуть не сгорел - масло поперло из маслозаливной горловины да на коллектор, выгорел пластик который к воздушному фильтру идет. По теме - лампа давления масла загорелась? в моторе чуть более 3 литров, если вытекло 2, в принципе еще он не обсох, да и работал он я так понимаю.

у меня штатно установлен чехол, плохого ничего не скажу про него, но вот от сдохшего аккума не поможет

у меня, как и у многих других гольфов стоит он штатно. не мешает точно, но и не поможет если аккум мертвый уже.

Вроде от шевинивы подходят моторчики, а работает скорее всего по управляющему сигналу-больше, меньше, стоп.

"произошла ситуация: при торможении резко уменьшился ход педали тормоза, авто практически не тормозил,тяжело поворачивался руль" - двигатель заглох? А что касается поворотника - возможно просто контакт к лампочке плохой, или она перегорела

0,4 это вообще-то очень мало, лучше бы не ездить. добраться через тонкий удлинитель или высверлить

однозначно распредвалы, была у меня точно такая же проблема и я тоже меня все начиная с шатунных вкладышей, прибавляли эти процедуры давление очень не сильно. А вот после замены постели все пришло в норму. По моему мнению низкое давление на моторах 1,4 в 99 процентах случаев из-за постели. Постель из сплава алюминия и никаких вкладышей нет, одноразовый мотор задумывался инженерами.

давление низкое конечно, замена масла врятли увеличит его до нормального значения. А маслянный насос меняется очень просто, без всяких преспособ, редукционный клапан проверьте замером давления на высоких оборотах (например тысяч 5).

и система вентиляции картера, чуть различаются крышки ГБЦ

ну можно изготовить переходник под тот шаг резьбы который можно нарезать. А в болты под шестиранник со слизанными шлицами забивайте 12 гранную звездочку и откручивайте