elerium

поменяйте прокладку между корпусом воздушного фильтра и ДЗ, также наличие большого к-ва масла после сепаратора может свидетельствовать об износе ЦПГ

Мотюль брал у официалов субару в нашем городе, в одной компании в нашем регионе и как-то заказывал через экзист. Промывками никогда не пользовался

На фото где подписано "вот кокс" мой мотор, масло лью мобил 1, до него лил мотюль, меняю раз в 5-6 т. км. так-что и масло не поможет.

Доброго времени суток, клубни Сделал тут раскоксовку, проехал 700 км и сделал замер компрессии - в первых двух - шкалы компресомметра не хватило (размечена до 16) в остальных по 16, до раскоксовки было примерно по 14. мотор 1,4 16V AXP, пробег приближается к 190 т. км. Почему такая высокая компрессия, у кого какие мнения? Думаю дизель заправлять...

мне кажется, что именно из-за износа средство глубже пробилась, потому что у клубня тоже сначала делали раскоксовку, а потом меняли кольца (практически не изношены), которые были сильнее моих загажены. Пробег у него по одометру такой-же.

Замена мск была произведена в первыю очередь, еще до замены колец, но эффекта не дала. Соответственно я и решил менять кольца, и как писал выше - износ был больше допустимого на 0,2 мм. А масло 5в50 относительно густое при рабочей температуре, о чем говорит 2-ая цифра, а вот первая - 5 как раз для наших зим.

Делал сам, отложений было достаточно, перед моей делали машину клубня, тоже после раскоксовки - у него совсем много, хотя состояние ЦПГ лучше. У меня жор масла 400-500 грамм на 1000 км по трассе был, масло мобил 1 5в50, лью его на протяжении последних 20-30 т.км, до этого тысяч 20 - мотюль, а еще ранее ликви моли, расход стал таким не так давно, причем довольно резко увеличился. Износ поршневых колец был выше предельного, износ маслосъемных не определяется.

компрессометр врет таки, менял кольца - действия раскоксовки не заметил

встретиться и обсудить когда будем пировать!

фсай заманчиво, но говорят проблемные моторы, мое мнение искать... народные страницы, из рук в руки и тп

все хорошие машины в клубе=)

тормозные диски передние еще есть? какое состояние?

Незачто, надеюсь результат оправдает ожидания =) вот порция моих фоток: довольный владелец перед разбором это уже вчищенные поршня, да и *цензура*оку тоже досталось ГБЦ тут должен был быть виден хон вот так заср...ло ДЗ

Димон, належишься под ним за такие деньги, хотя может повезет=)

это не дает 100% гарантии, может где-то коротит в подключении магнитоллы, например у меня сдохший *цензура*ок абс высаживал аккум за 2 суток

ток утечки, скорей всего аккум не причем если через неделю заводиться (бывает КЗ в аккуме тогда он разряжается за 2-3 дня). В разрыв минусовой клеммы подключите мультиметр и посмотрите ток, должен быть вроде до 10 мА. если больше поочередно доставайте предохранители - определите потребителя.

Здравствуйте, появились ошибки - 16684 - Обнаружен пропуск воспламенения P0300 - 35-10 - - - Спорадическая 16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения P0301 - 35-10 - - - Спорадическая 17573 - Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 1: переобогащение смеси P1165 - 35-00 - - вылезли после того как я поехал за замену ГРМ предварительно частично помыв двигатель. После замены ГРМ двигатель стал дергаться сильно на ХХ. Почистил дроссель (был в ужасном состоянии) - стало лучше. но все равно ошибки не уходят. пропуск воспламенения скорее всего был из за ВВ провода, но могла быть ошибка по смеси из-за пропусков или из-за того что по меткам не попали?

Кроме вышесказанного добавить нечего, у самого расход по городу обычно 11-12 на 95 бензине. Когда было плохо с деньгами - заправлялся 92 и ездил экономично - расход был 8,5.

неисправность датчика который идет на мозги очень сильно сказывалась бы на динамике и расходе, кроме того при информация о перегреве думаю от него берется

155 градусов!!! Мало того что приборка до 130, дак еще при такой температуре мотор хватит клина

155?? при этом не загоралась лампа перегрева? если нет, то это не температура

мда, сайт обновился, ранее была прога подбора, для моего мотора выдавал x-clean с3 и специфик 504. не парился бы из-за 200-300 грамм на 10000 при норме до 1 литра на 1000

в книге ничего такого не видел, но понял это и на собственном примере и на примере машин клубней

посмотри на сайте мотюля рекомендованное для твоего мотора масло

когда я лил себе мотюль покупал в экзисте, потом в движении на базовой, а потом в магазине напротив автосалона субару