elerium

для начала я бы проверил давление топлива перед рампой может проблема не в этом, ну а если давление низкое то уже смотреть фильтра, если с ними все ок то насос а сломать достаточно сложно мне кажется, я 3 раза вытаскивал насос из бака, не сломал ниразу

Скорее всего насос

.

забыл добавить - ехал до дома на 2-ой передаче (воткнул и завел) сцепа буксует. До поломки этого не буксовала

Дорого вечера, прошу совета. Пару дней назад педаль сцепления стала нажиматься заметно легче чем раньше, вчера еще заметил что при этом сцепа схватывать стала выше, а вот сегодня сцепление сломалось - педаль нажимается но передачи не включаются. Мотор 1.8т AUM, коробка 5-ступ. К чему готовиться?

У нескольких человек с моторами 1.4 были такие же симптомы, только машины не глохли, и у меня тоже было. Тоже сначала чистил сетку, менял вкладыши и маслонасос, в итоге только замена постели с валами дала результат.

Причина низкого давления на 99% в износе постели распредвалов

предположу что глохнет из-за ДТОЖ

В номере блока в левом верхнем углу

Так, если ваг ком покажет что блок с маркировкой vw5

Начиная с 1997 года, дополнительно также требуется отключение разъема к самой подушке, а до версии подушек VW5 в разъем надо вставлять сопротивление (ремкомплект 3B0 998 521B). Отключение производится в пункте 10-Адаптация, по следующей схеме: Значения: 0 - Включено 1 - Выключено Каналы: -> Канал 01 (Airbag-Переднего пассажира) -> Канал 02 (Airbag-Водителя) -> Канал 03 (Боковой airbag-Переднего пассажира) -> Канал 04 (Боковой airbag-Водителя)

Ну или проехать около тысячи километров, оно сгорит само, у меня так было.

на встречи vw клуба машина с дырой в заднем бампере не приедет, т.к. они поздно для меня проходят. так что я приеду если только на встречу Г4 клуба

Не Она еще нифига не едет?Кажется я видел как она несколько раз серебристую пятидверку с номером 800 надирала

Это грязная такая, с фаркопом и дырой от выхлопа в заднем бампере?

Андрюха, ты, наверное, скоро на встречу в гараж всех позовешь?

У меня есть компрессор рабочий но с ним из системы фреон выходил

По аммкикам кроме размера есть ещё жёсткость, нагрузка и думаю много других параметров, мне кажется есть шанс поставив от копейки получить соответсвующую управляемость

Какие именно нужны? Почти все есть

Данных официальных нет, т.к. откручивать их нельзя. У себя когда тянул моментом для двигателя 1.6 сорвал. Сколько там было не помню, но мне кажется 65 с доворотом на 90 многовато

Когда совсем помрет, перед покупкой нового можно попробовать заморочиться

Там по моему просто провод витками намотан, может его заменить

.475 вроде стандартный размер, ремонтные размеры поршней есть в каталоге kolbenshmit. Но вообще дефектовку сделать стоит. Я вот ограничился заменой колец на стандартные и все.

предостерегаю скорее =) чтобы как у меня не получилось http://www.drive2.ru/l/6732395/

нужно только уточнить что он от боры