elerium

печалька на 2-ой фотке))

стучит таки тяга рулевая)))))

научишь меня, пусть вместо пи-пи-пи она говорит fuck-fuck-fuck

я гольфа купил с неработающим большим вентилятором, при этом ошибок не было и кондей работал..

причины может быть 2 - осевой люфт коленвала, либо разбита втулка нажимного штока, и как следсвие выработка на нажимном диске в неположенном месте

обычно сценарий выглядит так: начинаем ремонт носка ломаем че-нить в процессе ремонта думаем как починить жрем данары или биг маки запиваем колой Леха что-нить колхозит собираем все обратно и офигеваем от того как все круто сделано))

давайте на театралочке сегодня встретимся

в книгах которые я скачивал написанно, что нельзя откручивать крышки коренных подшипников. цифру в 65 Н брал с сайта vwts.ru

болты новые, тянуть динамо ключем, вот только данных о моменте точных нужно найти, я тянул коренные с моментом 65 - сорвал резьбу в *цензура*оке

снизу вроде как негде уже) у вас как давление после замены крышки?

может доберусь до распредвалов, думаю выточить балванку для проверки давления в лоб (т.е. на входе в фильтр)

очень приятно рулиться стала, на 80 кольцо пролетел - даже ЕSP не сработала)) Леха, низкий поклон

Доброго дня, занимались вчера проблемой низкого давления. до ремонта на почти прогретом моторе давление 0,3 на хх, 1,2 на 2000 об. В итоге проделали следующую работу: почистили сетку маслоприемника, выточили из бронзы БраЖ-9.4 полукольцо и подогнали его на точильном станке до нужных размеров. Потом заменил все коренные вкладыши, делается это довольно просто и не надо снимать колено - откручивал по одной крышке, с нижним вкладышем все понятно, а верхний выбивал сначала с места отверткой, а потом тонким щупом. Вкладыши были изношены, особенно 3-ий из-за стружки от отопрного полукольца. Шейки без задиров и царапин, вобщем в очень хорошем состоянии (на глаз) После сборки получили следующие результаты: до температуры ОЖ равной 80 С (по приборке) давление масла было 1 на хх и 2 на 2000 об. окончательно прогревшись упало до 0,5 на хх и 1,6 на 2000 об. Масло залил при этом то которое сливал, проехало оно 3000 т. км. довольно грязное. После замены снова сделаю замер давления. Вобщем не сказать что результаты меня сильно порадовали, давление все равно ниже нормы. Осталось значит в голове проблему искать, т.к. все вкладыши поменяны и насос тоже новый, ну может замена масла с фильтром что исправит. Зато мотор теперь очень здорово работает, тихо и без дизельного оттенка.

Раненый слон, наносас хахаха предлагаю тему переименовать в "чиним гольф" и у Лехи на гараже тоже самое написать))

я походу тоже...

Трешки завтра на театралке будут, предлагаю к ним присоединиться

я хочу)) но если что - уступлю место в очереди даме

Всем доброго времени суток. Очень прошу помочь с проблемой - с повором ключа происходит щелчек где-то в стартере но он не крутиться. С толкача машина заводиться. Аккум заряжен.

судя по всему в нем и было дело, спасибо, тему думаю можно закрыть

раньше было такое - лечилось шевелением проводов всех подряд, потом все разбирал и зачищал - на месяц хватило

Место встречи я как понимаю временно переносится в Лехин гараж?

т.е. эти выходные отпадают?

понаделали тут... может у официалов позаимствовать на часок

эт зачем она такая... есть же молоток)) А серьезно мне интересно всеж-таки зачем она