elerium

Когда задергалась машина обороты были в районе 1600-1800, до скольки они опустились по тахометру не замечал, рывки очень сильные и очень кратковременные, давление измеряют специальным маслянным манометром? какой должен быть штуцер? Вот что выдал вагком Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N Шасси: 1J - VW G/J/B Mk4 Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,47,55,56,57,76 Адрес 01 ------------------------------------------------------- Контроллер: 036 906 032 P Компонент: ME7.5.10 3695 Кодирование: 00031 Код Сервиса: WSC 00000 3 Найдены неисправности: 18057 - Шина данных-привод: отсутствие сообщений от *цензура*ока управления ABS P1649 - 35-00 - - 17978 - Блокирован *цензура*ок управления двигателя P1570 - 35-10 - - - Спорадическая 16705 - Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал P0321 - 35-10 - - - Спорадическая Готовность: 0000 0000 Пропуск адреса 15-Аэрбэки Адрес 17 ------------------------------------------------------- Контроллер: 1J0 920 805 Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. BOO V04 Кодирование: 05111 Код Сервиса: WSC 47201 Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y2225018 2 Найдены неисправности: 01039 - Датчик температуры охлаждающей *цензура*кости-G2 30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая 01316 - Блок управления тормозов 49-00 - нет связи Адрес 19 ------------------------------------------------------- Контроллер: 6N0 909 901 Компонент: Gateway K<->CAN 0001 Кодирование: 00006 Код Сервиса: WSC 01317 1 Неисправности: 01316 - Блок управления тормозов 49-00 - нет связи Адрес 46 ------------------------------------------------------- Контроллер: 1J0 959 799 Q Компонент: 4F Zentral-SG Komf. 0001 Кодирование: 00257 Код Сервиса: WSC 01317 Кодов не найдено. Конец ----------------------------------------------------

7-ого бы встретился

Кстати сравнивая цены на замену сайлентблоков я пришел к выводу что у официалов не сильно и дороже 1800 против 1500. Может имеет смысл к ним съездить? А колпачки как и все остальные запчасти я бы заказал в exsit-е.

дааа "распечатка" у них такая что я плакал когда увидел

не дымит из-за катализатора, а связь между производителями (разными маслами одного производителя) и жором очевидна - разные температуры вспышки и т.д.

я туда в 10 вечера приезжал как-то кататься, правда темно и страшно было

Тоже посоветую ликви-моли, банки 4 литров хватило от замены до замены т.е. где-то 0,5 л на 7,5 т.км. до этого был кастрол - пол уровня ушло за 400 км. по трассе. Сейчас лью мотюль специфик. P.S. утечек масла нигде нет?

дадада надо тему с визитками возродить.... давайте таки может на полигоне соберемся, там и мясца поесть и покататься можно....

погнали, давно не собирались

концевик капота исправен?

Здравствуйте, на моем носке стоит неработающий *цензура*ок ABS\ESP Teves MK60(блок не определяется), я хочу снять его и попробовать починить (пропаять массу и т.д), нигде не могу найти инструкции по снятию, возможно ли снять только электрическую часть *цензура*ока как на b5/b5+? в случае если сниму вместе с гидравликой и не починю *цензура*ок, то прокачать тормозную систему уже не удастся?

У меня с покупки ошибка - нет связи с *цензура*оком, а лампочка просто залеплена пластилином)) и кстати к моему *цензура*оку (MK60) написано что нельзя разъединять гидроблок с *цензура*оком управления, кроме того нельзя осушать гидроблок

Не советую менять термостат без предварительной разборки и дефектовке этого узла. Т.к. когда летом у меня поползла температура вверх, сразу сказали термостат, а на самом деле оказался сломан его пластиковый упор, который 50 р. стоит)) понял это когда на новом термостате температура опять начала подниматься.

соответственно у вас BCB. Не рекомендую брать американские подшипники pfi, у меня на пол года его хватило..

axp тоже euro4 и 2 лямбды

Проверю про недозаряд, если вы скажете что увеличение оборотов хх до 1000 при включенных мощных потребителях как раз говорит об этом.. С другой стороны езжу так давно (с осени) и проскальзываний не наблюдал, ремень поликлиновый хорошо передает усилие.

Dayco 6PK1152 на 3 мм короче, я нацепил такой

думаю на BCA такое же расположение

цены как-то очень поднялись с создания темы. сам хотел переделать - сегодня дворник попросту отвалился, но поводок 6q6955707C - 4300р., колпачек поводка 6q6955435D - 640р., щетка оригинал - 1180, бошевская за 330. exist.

Ремень Dayco 6PK1152 в exsiste за 300 р., по ошибке правда, но пригодился. Поставил по следующей схеме (обвел красным) , правда с трудом - пришлось натяжитель почти до конца поднимать, но сейчас растянулся и снимается как родной. Компрессор не снимал кстати

Какой мотор? Сам езжу без кондиционера - загудел через 5-10 т.км. свежий подшипник. Если я правильно понял, то эта деталь снимается путем закручивания в нее 3 болтов

а чито там с рамками?

как я понял там ДТОЖ двойной - с один сигнал на двигатель другой на приборную панель, чек не горит и по трассе расход нормальный вроде, поправьте если не прав

у меня тоже по городу 13-15 выходит, правда прогреваю по утрам по долгу и на педаль давлю, по трассе литров 6. Ошибок никаких по двигателю нет, при этом правда глючит указатель температуры периодически

у меня с завода установлены 16 стальные диски на моторе 1,4. Поломок двигателя и КПП не было пока, тьфу тьфу тьфу