Shpalega

То же самое только для 1.4. Cранные макаронники

А как проверять? на гнутом снятом тормозном диске невооруженным глазом отклонений не видно. Если есть проблемы с геометрий у ШРУСА или рычага или тяги рулевой, то на какие-то миллиметры. Поеду все равно съезжу в воскресенье на диагностику. Просто думал, кто сталкивался и *цензура*одил злополучную запчасть. Отпишусь. Спасибо.

Недавно был перед дальняком на полной диагностике. Тогда эта проблема так остро не стояла, но проверяли комплексно всю подвеску - заменили шаровые, стойки и втулки стабилизатора. Прочих отклонений замечено не было, включая люфта передних колес. Смотреть на ШРУС или на ступицу с подшипниками?

Тормозной диск -> Подшипник ступицы -> ШРУС - > КПП

В дальняки ни разу не ездил. Хочу двинуть на юг по черноморскому побережью с друзьями. Подскажите какие профилактические процедуры для авто следует предприянть? Может на диагностику съездить? ТО пройти? Аптечку новую купить? Тачан - AXP 1.4 2000

помогло, спасибо. но внешняя ручка резхерачена вконец (

ни снаружи, ни изнутри. Сажусь и выхожу через пассажирскую. Перед установкой все проверял, все открывалось, закрывалось. А как ЦЗ один раз нажал, все, капец. причем разблокировка ЦЗ происходит, а дальше ни-ни - не открывается. Клеммы скидывал, не помогло. Есть подозрение на перетянутый внешний троссик, попробую сделать, как предложил dragonrise. Но там трудность: личинка внешнего замка не вытаскивается, я ее на суперклей посадил, когда собирал, потому что уронил в проем двери фиксирующий болт. :((((

VAG

Заглуши, вруби третью передачу, открой капот, толкай ручками и анализируй, как колбасит двигатель.

Как *цензура*ок снимете, вези в мастерскую (механика или моторинтех) пусть цилиндры замерят и вынесут вердикт - точить или нет. Если точить, то по любому хона восстанавливать надо. У меня цилиндры овальные были, поэтому точили на +0.25 мм.

После Капиталки Так Не Везет Только Мне!

хз, но это охуенный движок))

можете, кому не трудно пройти по ссылке и отдасть голос за гостиницу Космос? Спасибо)) http://mice-award.ru/vote#3

шнур подключай и диагностируй, либо в сервис едь, где продиагностируют.

не езди больше туда.

Тоже хочу такой... стенд ))

Долго писал отзыв, выложу его тут: Являюсь острым поклонником Приор с 2007г. Тогда в первый раз воочию увидел черный седан с литыми дисками и ПРОПАЛ!!! Заболел Приорой после того, как дали прокатиться, точнее сначала прокатили, а потом дали самому. Подобных ощущений и кайфа не испытывал даже с женщинами!!! Привыкание к машине — мгновенное (и неизлечимое)! Проездил на ней 1,5 часа, потом пересел на тестовую машину в салоне и……. С Приорой «Люкс» начиналось все также — прокатили, потом сам…и все….. Пропал человек……Ну в смысле, как у Скруджа Макдака в глазах баксы, а у меня — шильдик Lada Priora. Раньше всегда восхищался и не понимал владельцев Приор. Нестись по трассе со скоростью в два раза выше скорости основного потока, ежесекундно рискуя улететь с дороги или не вписаться в поворот. С другой стороны, когда тело обнимает нежный бархат уютного кресла, а руки сами ложатся на изящную баранку, когда под сумасшедший рев твое тело ускоряется от состояния покоя до 100 км/ч за несколько секунд, вероятно, помимо, львиной дозы адреналина, испытываешь необычайный прилив сил и еще вагон чистейшего, ничем незамутненного кайфа. Очень раздражают лица, которые судят о Приоре только по печатным статьям и по отрицательным отзывам. Поэтому, когда меня спрашивают, какая машина лучше, то говорю, что все Приоры хорошие, дальше дело вкуса. Если человек говорит, что Honda Civic или Subaru Impreza выигрышнее, скажем, той же Приоры «Люкс» с бархатным салоном, поскольку в них 150 лошадей, а в Приоре «всего» 98, мне становится невыносимо грустно и хочется выть на луну, ибо голые характеристики ровным счетом ничего не значат. Помнится, меня ждало жутчайшее разочарование, когда довелось плюхнуться в салон Volvo S40 весной этого года – вылезал и долго плевался, из-за отвратительного дизайна. К чему я веду, когда мне в первый раз предложили прокатиться на люксовой Приоре, я, незамедлительно, соглашаясь, даже не представлял, что меня ждет. Ну современный 16кл движок, ну 98 лошадок (много, но есть машины, у которых еще больше) – еще одна игрушка. Даже внешний вид не особенно впечатлил – 14 диски, никаких спойлеров, юбок и прочей шелухи, очень скромненько и со вкусом. Спокойно сел в знакомый салон и не особо балуясь с газом выехал на дорогу. То, что произошло дальше – не передать словами. Когда я решил выжать всю звериную ярость из под капота, честное слово забыл, как меня зовут. Я ожидал, что будет быстро, но чтобы так!!! Газ в пол, машина буквальным образом бросается с места, содержимое желудка рвется наружу, а тем временем происходит странное, ты буквально видишь и чувствуешь, что время поворачивает вспять, оно сжимается в аккуратную ярко-белую точку, обрамляя пространство яркими, теплыми, но очень колючими лучиками. В самом деле, после пары таких поездок, ты ощущаешь себя, если не Богом, то существом приближенным к Всевышнему. Стоит нажать на педаль, и весь окружающий мир подчиняется тебе – ты можешь казнить и миловать, насмехаться и *цензура*агословлять. Это невероятно!!! Это быстрее, чем Лансеры, Фокусы, Короллы, это быстрее мира, одно нажатие и дьявольский, невероятный рев осатанелого табуна яростных коней буквально сотрясет планету, ураганный рев одержимого торнадо, безумная свистопляска неудержимого прогресса, и вы уже летите, вы счастливы. Все окружающие превращаются в покорных слуг вашей прихоти. Вы король, вы царь – конечно, обладатели BMW-335, могут и не согласиться с вами, показать, что они тоже могут быстро ездить. Но разве это важно? Пусть улетают вперед, их жизнь висит на крошечном волоске собственного умения, равновесия и воли окружающих, а вы не зависите ни от кого. Вспышка гнева – удар по газам и колеса, подминая асфальт, отмеривают гигантскими скачками чудовищные куски трассы. 170!, 180!!, 190!!!. Комок подлетает к горлу, когда несколько тысяч зрительных клеток, назначенных мозгом ответственными за боковое зрение, с ужасом фиксируют последнюю цифру спидометра - 200 км/ч. А ускорение стремительно продолжается. Стрелка предательски скрылась за горизонтом – 220?!…или сколько там уже, 240? 250???… Когда же сработает отсечка? Да её в этой машине просто нет!!! Прочь все условности! В какой-то момент, осознаешь, что две подушки безопасности это не просто мало – это ничто. Становится безумно страшно и тут же невероятно спокойно. Понимаешь, если что-то случится – это К О Н Е Ц! На дороге образовалась пробка, и ты глубокомысленно растворяешься в потоке серых и невзрачных Пежо, Ситроенов… какая разница. Вас никто не интересует. Есть только ваша воля, сила и слава. После поездки хочется обнимать незнакомых прохожих, дарить женщинам цветы, говорить всем приятные слова, раскрашивать мир в яркие тона и давать безоговорочный бой занудам и угрюмышам. Обязательно постарайтесь купить Приору, хотя бы в кредит, или взять ее напрокат на несколько часов – поверьте, ради такого стоит жить и радоваться жизни! http://is.auto.ru/testdrive/opinions/09/094723b9.jpg (спижжено отсюда: http://my.auto.ru/my/review/2843621.html )

Анекдот в тему: аварец поймал золотую рыбку. И рыбка говорит, что исполнит три желания. Он пожелал машину - семёрку. Появилась семёрка. Загадывает второе желание: "Хочу 2 семёрки". Появилась вторая семёрка. Загадывает последнее желание: "Хочу 3 семёрки". Рыбка смотрит на него и спрашивает: "Зачем тебе столько семёрок?" аварец: "Я их продам и приору куплю".

Извините, если боян. В поиске не нашел. Нужна подушка, которая около коробки (мкпп). подскажите код плиз.

Недавно от сервисменов узнал такой способ проверки пригодности подушек по гольфам-пассатам: Глушишь тачку, ставишь на з-ю передачу и толкаешь. Если двиг шевелится - подушкам кранты.

С весны рвет резинки-кронштейны крепления глушака. Ставлю только оригинал, т.к. от неоригинала вибрация - ппц. Оригинал рвет через неделю, и опять наступает вибрация. Еще и пропускает из-под хомута, герметик выхлопной системы помогает на 2 дня. Думаю это дело кривых рук мастеров, которые его мне делали (уже 3 раза за последние 1.5 месяца). Подскажите, пожалуйста грамотный сервис, после которого я забуду про глушак. Спасибо.

Че-то съездил к ним (правда не на ярославское шоссе, а на хорошеское, контора одна - CityGlush). Сказали, типа, пипец шайтанамана у тебя там. От катализатора до задней банки все менять надо. Из-за забитого ката газы раскачивают выпускную систему и идет вибрация. Хотя кат, вроде норм. Ошибок по второй лямбде нет. Думаю разводилово.

в чем проблема лить до метки? У меня 1.4. Влезло около 6 литров.

а крепления стандартные остались? Или доваривал?

После переборки отъездил 4 месяца без этого звука. Сегодня появился опять. Если тапку относительно резко в пол нажать, появляется. Знаю, проблема уже обсуждалась, но окончательная причина так и не высказывалась. Звук не похож на детонацию. Скорее проблема не в износе, а в загрязнении движка. Ультразвук?