alex73

если что я свою выставил на продажу. красная турбовка - в разделе продажа смотри

во первых - это геморой полный! а во вторых - присмотрись, на фото видно что держатся стойки об соседние боксы! а лучше поставь все уселки на правый бок

шрузы смотри

я правильно понимаю, что если есть ASR с завода и хочется esp то надо поменять только *цензура*ок и прописать его?или все полностью надо переделывать? по вину у меня стоят ABS/ASR/EDS

хм странно что у тебя поворотники красные...может изза того что универсал...у меня тоже америкос 3х дверка и все нормально с этим....фары родные стоят....ну и на клуюных америкосах 3х и 5ти дверках все это ок!

хороший гольфик! фото золотистого с красным подняло настроение! моя турбовка красного цвета, а у отца золотистая 5ти дверка почти такого же цвета но посветлее!

если хочешь чтобы смотрелись одинаково - купи еще одну фару! т.к. за столько лет 1)стекло затерто 2)отражатели выцвели! valeo - не вздумай разбирать т.к. выкинешь фару - проверил лично! hella разбирается без проблем!

в выходные тоже начал моргать чек и машина перестала ехать! в ошибке сказано пропуск зажигания во втором цилиндре!проблема-или свеча сдохла или катушка сдохла!сегодня буду менять свечи и ставить старую катушку! по поводу "неисправный нагревательный элемент лямбды" здесь 3 варианта: или лямбда сдохла, или катализатор, или воздух в выпуске - скорей всего гофра дырявая! была такая проблема: ошибка горела типа не нагревается лямбда - поменял катализатор (помирал уже потихоньку) и поменял гофру -стало все ок! а у тебя какой мотор??

брать кони или бильштайн! у меня стоят кони спорт желтые - по жесткости регулируються!машина гольф4 1.8т. поставил еще предыдущий хозяин!сколько он на них проехал не знаю, а я уже проехал 40ткм - полет супер - эксплуатация агресивная!езжу по москве и по трассе на дальняк на 1000 км от москвы! трв и каяба фуфло!!!на год может и хватит! бюджетный вариант боге - немного пожестче стока но управляемасть не та по сравнению с кони спорт! проверено лично т.к. у меня есть еще гольф 4 1.6

глянь на всяеий случай предохранитель вдруг окислился. *цензура*одится в коробочке над аккамулятором

ниафига коленвал?!!! не надо! достаточно колец, вкладышей, клапанов если убитые, маслосъёмных колпачков. посмотреть состояние цилиндров!

у меня скрежета нет....болтание есть и когда передачи переключаешь небольшой удар...подтвердили что левый внутренний шруз....в выходные буду менять

или термостат или воздушная пробка!

попал на такую же проблему! перетряхнул всю подвеску а оказался левый внутренний шруз! когда газ нажимаешь машину болтает в лево-право?

предохранитель над аккамулятором поменяй....вроде на 30а.они иногда окисляются

у меня 1.8т тормозной диск 288мм - заводской диск на r15 с резиной 195 влазит нормально!прошлую зиму ездил сейчас стоят r16 - на 205

2 вариант очень интересный с виду!но ценник что то уж очень низок!

2л идет 8 клапанный -115лс - есть ли смысл ставить другого вида мотор мучатся с установкой и электрикой! имхо: или ставить 1.8т, 2,8, 3.2 или отремонтировать этот и продать, а потом взять другой гольф!

вчера спалил серебристую пятидверку с номерами 723 и наклейкой клубной на масловке в 18.15...аварийками обморгался -0. ехал на золотом гольфе)кто это был, признавайтесь?))

у андрюхи есть! ник Host

холодно!за подземелье!

по поводу дифа почитай на gti клубе! но лучше поставь ASR!

напиши полностью что написано в бумагах!

ты бы прочитал что написал! как мы тебе будем помогать искать то что не знаем???! скажи марку а лучше фото добавь!

аз на мкаде разогнался до 230 - страшно очень, но думаю дальше бы поехал!когда едешь 200-210 нормально, а когда скорость больше гуляет немного т.к. дорого у нас не идеальная!до 200 разгоняется быстро а после медленне! моторчик 1.8т