Gudvin.84

Не разное, регулируемое. Вообще больше регулируется, можно конкретно так опустить.

Жесткий сам комплект, в самом жестком положении, помягче не пробовал делать. Но жесткость не критичная, привыкаешь быстро (ну хз, я до этого на тазу ездил с ТоргМашами и Eibach -50, тут не много жесче) Вообще, если не ошибаюсь жесткость от пружин зависит str1ker спасибо заеду сегодня в экзист поинтересуюсь

Не смотри на колеса, они сами по себе смотряться. На машине нет ни одной хромированной детали, ручки чужеродно смотряться, как те что ары на девятки вешают

Уронить бы и ручки в цвет

Не знаю, покупал с ними. Амморты живее всех живых, передняя пружина одна умерла, сейчас в поиске

Ух ты, у меняж комплект их винтов стоит, а я думал кетай

Разве эту гайку нужно откручивать чтобы диск поменять? Она полуось держит. Мы такую нашли в наборе больших головок под звезду зы: сколько диски стоят, тоже менять надо

2.3 AGZ 150 л.с.

Разве на 1.6 ставилась АКПП?

Резина R16 205\55

У меня винты сзади в верхнем положении, думаю где-то так, -30-40 В профиль нету, извиняй, если надо сделаю

Тюльпны ни как. У меня на родном вообще только на фронт 4 провода. Либо усилок нужен с возможностью подключения через провода что на динамики идут от бошки либо бошку другую. Родная вообще ни о чем

Обалденный гольф, я бы еще лоб заклеил, был бы вообще *цензура*эк стайл

На сколько я помню, кенгурины разрешены, если на них нанесено травмобезопасное покрытие. Уже не раз видел такие в продаже у официалов, имхо даже более стильные чем нержавейка. Бортовые компьютеры, на официально поставляемых машинах уже давно на русском. Если что это все легко перепрошивается. Кто-то может кричать "меня английский не напрягает", таких если не единицы, то уж точно меньшинство. Я сам английчкий не выучил в свое время, ни каких неудобств в связи с этим не испытываю и считаю, чтобы жить в россии, русского языка должно быть достаточно по умолчанию. А про запрет висюлек, так это хорошо, ато навешают колхоза всякого, никогда ни чего не вешал и ни когда не повешу

Стандартные амортизаторы нормально переносят занижение до 30мм, дальше можно укорачивать шток, можно ограничивать ход на отбой, а можно покупать специальные, с укороченным штоком.

Как ник изменить, с большой буквы сделать?

+1

Ни чего страшного. Фонарь под замену, есть повод альтернативную поставить. Рихтовка 3-х элементов, покраска 4-х и будет аки новый

По поводу решетки. Она продается с заглушками? Нашел такую, но вроде как заглушки не идут с ней, на фото нет и не написано ни чего про это

Не один не понравился. Пусть еще предложат, в конторах что винилом занимаются вариантов должно быть море

Когда машину купил, климат включался сразу при включении зажигания. Холодил так себе, посредственно, т.е. холодил но не морозил как кондей, даже в самом холодном положении. Теперь, при включении зажигания, мигает где-то минуту, потом все как бы норм. Но вот только не то что не морозит, даже не холодит, бывает что идет откровенно теплый воздух. При чем при езде на дальние растояния, работает как и при покупке, т.е. холодит не много, особенно по ногам чувствуется, в городе хуже. При осмотре, замерил что на шкиве замяты в паре мест желобки, как будто ударили чем-то или уронили. В чем может быть проблема? Снизу в нескольких местах какая-то зеленая хрень, смотрели смотрели, решили что брызгали снаружи, проверяли на теч. Продавец говорил типа была дырочка, заварил патрубок и дозаправил.

Ехал в дождь, в первом положении дворники взмахивали один раз и все, если рычажек регулировки чувствительности перевести на миниму, потом опять на максимум, опять срабатывают, и дальше ничего. Это нормально? Куда еще можно посмотреть? Есть ли какое-нибудь реле? И как установить работает ли датчик вообще?

Gagarin_IVВ смысле крашен? Так тут секретов нет, капот крашенный, бампер не родной, на родном должны быть омыватели. Фара правая английская. Ни чего удивительного, машина из франции