grizzly2141

GTI

если во время неудачной заводки мигал жёлтый ключик на панели - значит "ИММО" если не ошибаюсь он на стартер... чёт не помню)

Мля работаю.... думал сегодня будет((((

Уменя на AKL такаяе же есть тож в масле, но и пробег приличный (может связано)

100% загнёт на 8ми клапанах, когда менял себе ремень на 1.6 8 кл прокручивал колено и поршни упираются в клапана. вот.

Можно попробовать собрать отк. полешников и кто рядом....

Аналогично было) на AKL

расходуется энергия или нет можно легко проверить, надо просто снять клемму с аакума и через тестер (в режиме амперметра)проверить какой ток потре*цензура*ется когда всё выключено....

В общем например еду 130 км/ч, а у туарега рядом 165 на спидометре и чем быстрее едешь тем больше врёт.... как то это с гайцами не удобно, что делать? какой параметр в приборке за это отвечает? на сколько я знаю это как то тарируется.

Благодарю, попробуем.

вот и фоты.

машинка 2001 го года... попозже посмотрим если не смогу разобраться

ну не знаю, у меня стоял Powerful на 1.6 на АКЛ и я вешался с ним....

Неа родной стоит... теоретически при каких либо перебоях питания или при сервисном обслуживании какой нибудь параметр мог быть сбит... вот и думаю где копать.

ОП и я с окт поля...

Ёщё GTI))) Welcome!

Сегодня - Завтра сфоткаю свою красотульку, ктати приезжал на смотру вчера, что то мало совсем народу было и быстро совсем разъехались, даже не потрындел((( может кто где ещё собирается?

Мечты сбываются)))

Собираюсь на следующей неделе приобрести GOLF 4 1.8T с чипом типа 210 коней, и конечно же хочется иметь заветный ПШШШШ, но говорят что не всё так просто, что надо шить мозг, так всё таки правда это или нет??? в теории расходомер будет считать выпущенный наружу воздух, но ведь при этом дроссель то закрыт.... Уважаемые форумчане, пробовал найти что нибудь по теме, но так и не увидел конкретного ответа... заранее спасибо за ответы.