Napst3r

Добрый вечер. Хочу поставить датчик состава смеси (он же A/F meter). По проводке разобрался что куда. Остался один вопрос- к чему подключать зеленый провод (в инструкции написано, что к управляющему проводу лямбды, какой 1 или 2, не указано; цвет провода- зеленый). Полазил в нете- где- то пишут, что управляющий провод зеленый, где- то пишут, что черный. Есть ли у кого распиновка проводки лямбды или может кто- то ставил уже такие же датчики. Заранее благодарен. Двигатель AUM. Две лямбды.

Я себе панельку прикупил для 3х приборов 52мм, датчик буста давно хотел + вольтметр (полезная штука), ну и для комплекта просто купил этот. Все давно подключил, до этого еще руки не дошли, вот хотел завтра заморочиться. А можно поподробнее о narrow-band датчик и wide-band. От него идет 4 провода- черный и белый на подсветку и массу, красный постоянны + и зеленый на управляющий провод идет.

Проверь заряд аккумулятора, у знакомого на транспортере буквально 2 дня назад такая же штука была, зарядили аккум и все нормально.

Вечер добрый, уважаемые форумчане. Обращаюсь к вам за советом. С недавних пор заметил, что машинка начали слегка тупить. Чек не загорался. Решил глянуть диагностикой- вот что получилось: 17608 P1200 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: механическое повреждение Насколько понимаю- байпас навернулся? Скидываю ошибку, все чисто. Стоит пореще нажать на педаль газа- ошибка снова появляется. И еще заметил, что появился посторонний шум, когда скидываешь газ- звук похож на тот самый пшшш пшшш. Но раньше если он и был, то гораздо тише. Что подскажете делать- ставить оригинальный или есть более интересные решения? PS И еще вопрос- как работает штатный байпас? Сколько стравливает и сколько возвращает в коллектор? Заранее *цензура*агодарен.

Тему ап. Заменили на неделе датчик N249. Сегодня посмотрел диагностикой- ошибка осталась. Скидываю ошибку. Начинаю газовать плавно- ошибок нет, хоть раскручиваю до 3х тысяч, хоть до 6. Ошибок нет. Стоит резко нажать на педаль хотя бы до 3х- снова появляется. Какие еще могут быть причины? Где- то сифонит все- таки? Просьба к HAWK'у. Если не трудно- сделай подписи к картинке на русском, а то сижу, гадаю на кофейной гуще что куда. Заранее *цензура*агодарен.

К сожалению, вскрытие не увенчалось успехом. Были проверены все шланги и партубки. Единственный дырявый шланг- это шланг от впускного коллектора до регулятора давления топлива. Был заменен. Ошибка осталась. Думаю все таки придется менять датчик. Еще забыл написать- при нажатии педали газа в пол- тупит, стоит немного отпустить педаль- начинает лететь.

Благодарю. Пойду делать вскрытие. Вечером отпишу о результатах.

Спасибо за помощь. Буду крайне признателен, если подскажешь цену на этот самый клапан N249. Двигатель у меня AUM. И еще. До появления данной проблемы время от времени появлялась вот такая- 17705 P1297 Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления. Но чек так же не загорался.

Если кто- нибудь покупал себе HKS SSQV(китаец), поделитесь ссылкой на магазин. Желательно в Москве, ну или во Владимире, если такими приблудами там кто- нибудь занимается.

Всем доброго времени суток. Захотелось поменять стоковый глушитель на что- нибудь поинтереснее. Придать машинке породистый звук так сказать. Хочется получить звук примерно такого характера С выхлопной системой пока ничего не делалось. Катализатор на месте. Посидев в интернете и пройдясь по магазинам, пришел к выводу купить одно из двух- либо Remus http://www.tuning.su/vcd-5189-1-5354/goodsinfo.html , либо Pro- Sport http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=28051 . По рассказам продавцов последний будет звучать мягче, так как он карбоновый. Про Remus много читал, многие хвалят. Про 2-й вариант мало что нашел. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу данных продуктов. Бюджет покупки 4-6к рублей. Двигатель 1.8Т. Заранее *цензура*агодарен.

Благодарю

Буду очень признателен если поделишься ссылкой, где можно почитать про данную примочку поподробнее- что, куда и как.

То есть ставить что то типа http://www.tuning.su/vcd-5189-1-5352/goodsinfo.html (имеется ввиду сама конструкция) не имеет смысла? Нужно ставить банку большего объема, например http://www.tuning.su/vcd-2429-1-2537/goodsinfo.html ? Имеется ввиду blow-off?

Я и не собирался сравнивать эти два бренда. Просто на прошлой неделе меня занесло в магазин Pro- Sport и продавец так его разрекламировал, что стало интересно узнать о нем побольше.

Всем доброго времени суток. Форумчане, прошу вашего совета и помощи. Ситуация такая- при резком нажатии на педаль газа машина начинает набирать обороты только спустя секунду (может чуть меньше), что на холостых, что при езде. Так и должно быть или имеет место какая- то проблема? Может смесь бедновата? Машинка Golf 4 1.8T, двигатель AUM, дроссель электронный. Заранее *цензура*агодарен.

Купил в субботу сей девайс. Ну что могу сказать. Машина стала реально резвее. Провалы пропали. По сравнению с тем что было, приходится давить на педаль в 2 раза меньше для достижения того же ускорения. Тем, кто хочет избавиться от проблемы с электронными дросселями рекомендую.

Проверяй патрубки. Если мягкие, то помпа тю тю. Болезнь оригинальных помп (с пластиковой крыльчаткой). И по поводу вентилятора- проверь предохранители.

Если при езде температура в районе 90-93 градусов и выше не поднимается, и патрубки жесткие, то помпа живая. Помпу оригинальную ставил?

Замеряй давление на насосе. Если меньше 3, насос в мусор.

Дергаться начинает когда газ резко нажимаешь или постоянно? Если при плавном разгоне дерганий нет, то глянь давление на бензонасосе. Если бы была проблема с проводами или катушкой, то диагностика ругалась бы на пропуск искры в цилиндре...

Как вариант трындец сцеплению.

С помпой похожая ситуация была. Ездил, все нормально. В один прекрасный момент загорелась лампочка, температура поперла вверх. Оказалось что провернуло крыльчатку, но она осталась на месте. Если хочешь проверить помпу, то на холостых проверяй патрубки, идущие к радиатору. Если они мягкие, то помпу точно в мусор. А дальше надо смотреть и разбираться.

По идее если бы навернулся ДМРВ, то машина тупила бы сразу. Изредка нормально разгонялась. Этот вариант в твоем случаю думаю можно уже исключать, надо думать дальше.

Сел, завел, поехал. Смотри показания потре*цензура*емого воздуха, когда газку даешь, лучше пореще. Количество воздуха должно позрастать в разы. Если нет, то ДМРВ тю тю. Где измерял давление? На бензонасосе? Или на форсунках?

Всем три раза КУ =) Я из Киржача. Приезжайте в сервис ремонтироваться =)