GENDOLF

чип поврежден скорее всего-другой ключ надо и ппрописывать его на приборку..

смотря где и как-насколько радикально-если только заменой колец можно обоитись-то 10-15,может 20 т.р, а если полностью кап-с расточкой,ремонтом головы и шлифовкой коленвала-50-60-70 т.р. Зависит от того где делать и детали какие ставить.. начать надо в того-чтобы компрессию померять.

согласен полностью только аппетит с каждым годом разыгрывается-всё дороже и дороже ))

ну и пусть дымит масло только не забывай доливать поршневую если поменять(а может и расточить)-дымить не будет,только недешево это..

конешно можно. На красной лейке-нельзя(это давление масла) пс: маслосепаратор нипричем в этой ситуациии,просто датчик уровня масла глючит или по проводке где-нибудь(концевик капота например). И у меня так бывало-вылечилось само. А уровень масла контролируй по щупу.

зато есть -умышленное нанесение ущерба,угроза здоровью,хулиганские действия хороший адвокат из этого много что сделает и по моральному ущербу тоже..

цепь подогрева исправна (наверно-так)

капот открой и сфотай стакан, стойку саму и рычаг нижний. Как тебе скажут примерную цену ? -надо хотя бы знать что согнулось(((

по оборотам повышенным-как вариант неисправность ДТОЖ а масленка красная неспроста загорается-надо давление масла проверить, и узнай -чистили ли маслоприемник когда двиг разбирали,из-за забитого маслоприемника давление падать может..

никак болт открутился потому как не был затянут требуемым моментом а штифт срезало когда болтатся всё начало из-за незатянутого болта(((

а у меня на 1.4 не так: зубчатый шкив ГРМ и поликлиновый шкив прикручены к коленвалу одним болтом-7, зубч шкив на шпонке, поликлиновый на штифте и всё. ремень ГРМ менял сам-потому уверен в этом. ЕТКА что то не то выдает

+1 да да -на 1.4 Один болт,и всё... Никакких ещё 4-х там нет.. ..а вот то что заглохла она когда это всё случилось-плохо,значит ремень все-таки слетел...

всетаки втулки стартера наверное проверить еще надо...

вот почему вода уходила-из-за люфта, и крыльчатку разбило ...

У меня так было. Компрессор кондея кончился. Стучит в нём самом-ввнутри...

Очень похоже на ступичный по описанию.Люфта большого может и не быть т.к он еще только начал разрушатся и гудеть.. А проверяют на СТО очень просто -поддомкрачивают колесо - одну сторону (надёжно!), заводят ,4 скорость,раскручивают и выключают мотор (и скорость), и слушают как крутится колесо..гудящий подшипник легко услышать.

. .. и не заводи мотор По теме : 10 -нормальный расход если по пробкам в городе и зимой по морозу. И не слушай фантазёров и сказочников у которых 5-6 по городу. Так не бывает. Потому что весит Г4 не как матиз , а как полноценный авто. У мну расход самый малый в городе был зарегистрирован около 8 л( без климата-летом).

регламент замены свечей по мануалу-60 т. км. А так всё зависит от качества топлива,изношеннн. двига,самих свечей и.т.д... многие рекомендуют замену в среднем при пробеге 25-30 т.км..

для 1.4 недёшево..

основа-капрон конечно же, а под капотом 90 град может быть легко,там ещё и выпускной коллектор разогретый...

..Согласен полностью потому как причины другой быть не может. Ну если только механиззм выбора передач перегревается -только это маловероятно, т.к он в самой коробке...

а почему? после ДТП-удар в колесо? - На месте не получится-снимать надо..а снятый-в центрах повернуть-напр. на станке. Если вибрация под нагрузкой-может быть из-за износа внутренн. ШРУСа. а вообще с проверки колёс надо бы начать...

в смысле -кривое, или диск гнутый, или резина кривая из-за того что корд разрушаться начал. Поддомкрать кажд колесо-покрути и посмотри на него,или доверь эту процедуру шиномонтажникам.

вот комп и пишет -мгнов.расход 0.0 -потому что их нет.

для экономии и сделано.Только много не наэкономишь всё равно , если только с горы всё время ездить)))