GENDOLF

..с бензонасосом сложнее-он содержит прецизионные детали и может выглядеть снаружи и внутри очень красиво;жужать-типа работает он; ана самом деле ничего не качать;или не создавать нужное давление(около 3 кг).Так что насос надо проверить на давление;если уж начал ты с него..

канделаки

..там их две-на моторе 1.4 ;речь конечно скорее всего про 1-ю которая в коллекторе стоит;сама лямба от 50 до 120 $(в зависимости от производителя); грубо говоря;работа-копейки(200рублей например); лишь бы она открутилась; адаптировать вроде не надо её..хотя точно не знаю..А вторая лямда -диагностическая-после катализатора стоит. ЕВРО 4 все-таки))) .. А вобще срок службы лямды определен в 100 тыс км или 7лет -рекомендована замена (по маннуалу так)...

... видно что стоит не ровно.. ..Да у меня вроде так-же..Может задумано так-наклон в сторону левого -короткого привода..Если получится повешу фотку..

Когда температура опускается ниже 25- бензин почти не испаряется;(особенно когда и не особо качественный); и при запуске свечи просто им заливает (и уже неважно какие они и их состояние);это "проблема" почти всех инжекторных моторов.Поэтому и свечи другие надо(из тепла);или как-то впускной коллектор подогреть.А вообще карбюраторы в таких экстримальных температурах как-то веселей заводятся....И насос не замерзает;и не заливает обычно там ничё....

..Если про левую опору двига вопрос(котораяя к коробке прикручена)- смотрел на неё в прошлом году с подозрением;показалось ;что провалена и болтается;собирался заказывать;а потом забил и так езжу-почитал и понял-тут у многих так..Так что немного есть..

Подскажи плиз номерок улитки и есть ли она в эксисте.Пришли холода-уже два раза масло выперло ч/з щуп-катаюсь теперь с открытой крышкой...

....Это конденсат влаги в картере-обычное явление;когда холодает-на крышке такой налет-обычное явление. А когда "пробивает" прокладку ГБЦ(причина как правило-перегрев двигателя)-масло на щупе превращается в эмульсию-как мыло;уровень масла начинает подниматься;а уровень антифриза-падать соответственно (и достаточно быстро)

. Гибдд изымает права на основании акта освидетельствования водителя на предмет "нетрезвого состояния";либо отказе от него.Акт освидетельствования составляется по результату освидетельствования специализированной-наркологической службой либо в бюро судебно-медицинской экспертизы. А вот какие критерии определения наркотического опьяниния и лабораторно-диагностические критерии(как напр при алкогольном опьянении-наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе и моче и крови) судя по всему они сами разобратся не могут; и единой утвержденной лабораторной методики у наркологич. службы нет. НО судья скорее всего вынесет решение не в пользу водителя при отсутствии грамотной юридической защиты при наличии в пробах мочи чево-либо;чего там быть не должно.

..СледЫ от последнего употре*цензура*ения марихуаны определяются в течении 3-х последующих недель по наличию ТГК(тетерагидроканнабиола) в моче. Так что "фонит" -еще почти чуть ли не месяц. Это не алкоголь.

... Людям лучше не станет если их кошмарить "негласными распоряжениями";да холуёв и холопов в них воспитывать;создавая впечатление полного бесправия в море милицейского произвола. Увы это везде актуально-мелкие провокации и слухи;смуту сеют чтоб люди легче с деньгами расставались.Зачем права забирать у всех подряд? Рост числа серьезных правонарушений будет по статистике. А "решение вопроса на месте" кстати правонарушение куда более серьёзное чем заезд под знак; и является уголовно-наказуемым деянием(не к ночи будет сказано).)) И извини за резкость:сам попадал в подобные ситуации-разводили и тема *цензура*изка мне-оттого и эмоции .

А на месте предлагал им чё-нибудь?

Конечно Sorry; но - хватит жуть гнать на людей;и без этого живется нелегко. Это не сложная ситуация.Пиши в протоколе:искал место для разворота.И нечего лишний раз гайцов кормить;и так развратили их донельзя.Им наш покой надо охранять;а они в засаде сидят;ждут когда ты с двадцаткой поедишь;тёплый. А внимательным быть надо; никто не спорит.

. Радиатор отопителя-увы-так просто не проверишь и не заглянешь на него;т.к он труднодостунен и скрыт от любопытных глаз.Просто это -худший вариант-т.к работа по замене недешева;и дело может быть и не в нём. НО если будет продолжать парить при t HI на климате и включенном обдуве лобового стекла-значит утечки с него всё-таки есть. И если виноват в запотевании именно он -запотевание будет приобретать постоянный характер-и соответственно будет падать уровень антифриза.

У меня было так ;когда началась [течь радиатора отопителя.Сначала парило иногда; а потом начало постоянно. Но может причина и не в этом : влага откуда-нить попадает ;или заслонка рециркуляции закрывается по каким -либо причинам (хотя это менее вероятно-ещё нет сильных морозов). Если же течет отопитель-должен быть запах антифриза в салоне;и антифриз должен убавлятся в расширительном бачке постепенно. Поэтому чтобы хоть как то выяснить причину- на время нужно поездить с температурой HI на климате ; режим auto выключить и включить все обдувы(вниз;вперед и на стекло);и можно ещё хотя -бы на время вытащить салонный фильтр(без него поездить).Если и в этом случае будет парить-значит виноват всё-таки радиатор отопителя.

Все достаточно понятно;только вот эта фраза вызвала вопрос: ...В смысле как "от руки"; не ключом а рукой? Или момент затяжки ключом примерно-произвольный(без динамометрич.ключа)?

Какие ШПИЛЬКИ??? Болты что-ли? пять болтов М14*1.5 поломает???? Сочустствую С этим никто не спорит.Потому и диски нужно ставить рекомендованные изготовителем авто.

Абсолютно верно.Необходим только контроль его уровня.

..С такой "фишкой" нас познакомили впервые производители ТАЗа-переднеприводного-карбюраторного;называетца она ЭПХХ(экономайзер принуд. холостого хода);позволяет экономить до 1л бенза на 100км в городе;улучшает торможение двиглом; а на инжекторе-само-собой :когда педаль акселератора отпущена а обороты двига-более 1500-подача топлива прекращаетца;при снижении оборотов до 1200 (или при нажатии на акселератор)-возобновляется. Но проблема автора не в этом;если есть чёткая связь-тормоз-глохнет-то скорее всего виноват вакуумник;подсос воздуха через него(у меня так было-правда на ТАЗе-но разницы никакой-на чём);если нет-значит отсутствует устойчивый ХХ;а причин этому масса.

А токарь-любой сделает к тому-же можно совместить:проставка+кольцо центрирующее;материал только не у всех есть(алюминий;сплавы)

..тоже стук был на руле на кочках;приценивался к рейке уже;потом поменял 2 резинки на стабилизаторе-те что на подрамнике -и всё прошло как и не было.Так что попробуй поменяй резинки ;они стоят-200-500 руб. за комплект(2 штуки).

. Новая -тугая;расходится-полегче станет; и всё ок будет ;если со сходом и резиной всё в поряде конечно.

....поменять всё должны были;иначе что же эт за ремонт-перебивать направляющие;сёдла шарошить;клапана притирать-а какие-то колпачки старые поставить?..и систему вентиляции картера тоже промывать должны. Наверно нужно покатать немного двиг-тысяч 5 км хотя-бы;если и после этого масложор будет-значит либо детали не ккачественные;либо мастера недобросовестные.Так что может и прикатается ещё и всё нормально будет;так бывает когда в циллиндрах эллипс или конус небольшой есть-по другому только хонинг делать-а это "залет" еще и на ремонтные поршни(которые тоже не копейки стоят)

...и опять всё скрипеть через некотор время начнет;скрипит скорее всего резина-талька в нее не положили скока надо когда ремень изготавливали на заводе;вот когда холодно- когда резина дубенеет и поскрипывает.И ничего тут страшного нет.А шкивы чтоб износить-500 т.км надо промчатся и комплетов 10 ремней износить;тогда об этом можно будет говорить. Изнашивается более всего нижний-маленький шкив-коленвальный;на него нагруз самый большой и вода с песком всё равно попадает(даже через кожух);изнашивается он как правило на конус-и ремень с него как бы сползать начинает. У меня тож АХР;менял ремни сам 2 недели назад(gates поставил);пробег 108 км;шкивы без признаков износа;единственн. что было-треснула капроновая обойма на натяж.ролике малого ремня. Сейчас ничего не скрипит. Поскрипывало как-то прошлой зимой на холодную-не бращал внимания-прошло само собой.