GENDOLF

мутнеет лак почему-то почему то,даже хороший и с отвердителем проверено

проводку посмотри-если всё ок,значит в гене дело, м.б щетки кончились..

когда загориттся-напряжение померяй

написано что: то

у меня в обход компрессора стоит ремень 6рк1430 можно не 1430- а чуть побольше-и проще его поставить будет...

написано в чем подвох:

наоборот только)) 05-с ремнем)

маслосепаратор это проводка к нему-подогрев

вот есть: Замена Масла В Мкпп Типа O2k

зеленая пробка-метка ВМТ на маховике ,стопорить коленвал за венец маховика при откручивании болта шкива( например) выше смотри есть -уже показали - Gagarin_IV сообщение 3- контрольную(она же заливная) пробку кпп масло заливают в неё пока оно не начнет выливатца из неё

не туда)

обьяснил уже: смазал теперь венец маховика если не повезет-то и сцепление много налил масла?

нет,врядли -гольф гораздо тяжелее,и если за городом в 6 литров можно уложитца-то в городе если резво ездить-расход 8-9 -10 бензин только_95 минимум,на 92 ездить невозможно летом 1.4 -75 л.с, а 1.6 -100 л.с-само собой медленней и ещё : не верь никому что 1.4 едет с кондеем-это не так,4 чел в машине +кондиционер-уже не езда,т.е по сути кондей не нужен в 1.4 имхо: 1.4 пойдет для поло или лупо,но в гольфе ему не место из овощей лучший 1.6 8кл

защелка под ном 10-какая именно? сам замок лючка?

гильзы есть везде и на 1.4 и на 1.6 рубашка *цензура*ока,постель к -вала(бугели)-люминий

трещины в *цензура*оке головы имеетца ввиду автор , ОЖ убавляется?

так оно и есть поэтому так м.насос проверить не получится поэтому чтобы проверить насос придется сделать вот такую штуку; а маслоприемник проверяли-чистый? дело может быть всего лишь в нем

и самое главное: ничего ужасного не случится, долил и долил

как это нет? а что там вместо них???

у г4 вроде нет такого-разрезного клина просто конус-в него вставляется палец шаровой,сверху гайка чтобы вытащить палец нужен сьемник шрус держится на стопорном кольце,которое сжимаясь проскакивает через шлицы-т.е сбивать его просто с приводного вала

шаровую отсоединять тоже надо или от рычага или от кулака-как удобнее будет автору -попробуй сначала гайку отвернуть с хвостовика ШРУСа(ступичную),поймеш сразу какой момент затяжки там))

не не ,так не прокачаеш,воздух останется в суппорте тогда лучше через болт этот прокачивай,который завернул вместа штуцера

+1 хотел сам об этом раньше написать,да лень было))

от газели М10 Х 1,0 посмотри метчик редкий))

как это нет есть конечно