GENDOLF

у меня стоит 6РК 1425 можно и 1420 поставить-но тяжело будет

было и у меня так в выключателе всё дело- что то мерзнет в нем в мороз за 15 град сейчас такого нет-вылечилось само

да ,нет что за фантазии по буксир и шпонку)) срезало её из-за оослабления болта который крепит её, либо изза подклинивания р.вала--должны быть задиры на шейках и постели что касается распространенного мифа про ужасные последствия буксировки после обрыва ремня-не знаю откуда взялось это заблуждение))) обрыв ремня и загиб клапанов поисходит в доли секунды при работе двига и последующем движении накатом,так что последующая буксировка и вращение стартером никакой роли не сыграет-уже всё произошло(( --что могло произойти буксировать нельзя только в одном случае-когда стартер не проворачивает двиг-т.е заклинен,и опять таки как правило это происходит когда уже рассухарился или обломился клапан и пробил *цензура*ок,т.е беда большая уже случилась-но это редко бывает ,чаще ограничивается одним загибом клапанов что касается втулок-допуски в сопряжении втулка -стержень очень небольшие( номин 0.05-0.07 и макс допустим 0.1 мм) и те кто ремонтировал гбц,должны были обратить внимание на это,косвенные признаки увеличенного зазора-сгоревшие-закостеневшие мск,из-за прорыва газов,следы копоти на корпусе р.валов,сизый дым при пуске двигателя небольшой ресурс направляющих болезнь всетаки Тазов,т.к у них они из мелкозернистого чугуна,а ВАГ использует другой материал во всех моделях и ресурс у них в неск раз выше.

шейку к .вала мерять нужно,не факт-что нет износа, то что задиров рисок нет на на ней конечно хорошо причина-скорее всего либо в низком масл давлении и (или) засорении отверстии в шейке к .вала грязью в масле

это не нагар,конденсат у всех зимой так

у меня снят компрессор ремень стоит 6РК 1425- ставился тяжело((,маловат лучше поставить 1430

шланг неразборный-т.е вместе со штуцерами,они завальцованы можно изготовить его-дешевле будет,как уже говорили выше

да

5*112 там а надо 5*100 то есть не подойдет

один в один как у меня лопнула обойма пластиковая на пробеге 108т км ремни были в весьма удовлетворительном состоянии с виду

вроде как он и должен постоянно работать непонятно только-зачем он гольфу т4-понятно зачем-там печной радиатор высоко и далеко..

если можно-поподробнее про это

выпускные клапаны под вопросом их 8 шт загнуть может все, а может 1-2 , эт уж как повезет поставь ремень,если компрессия будет-повезло

если буквы двигателя другие будут -уже проблемы будут с регистрацией в гибдд так что поставит всё что угодно можно,как оформлять это всё и почём-это другой вопрос

значок ГТО

гуси

Александр Яковлевич Розенбаум

пастух

лючок бензобака-изнутри наклейка про резину и давление в ней.

цены на услуги в регионах на порядок ниже-ничего удивительного что все ремонты дешевле а по теме-дорого за авто не ходу с такой проблемой и ИМХО ценник ему по максиморому- 150 рублей..

..левой рукой скорости переключать??

это разьем датчика износа колодок

вагон

как промывка при замене охлажд *цензура*кости

у меня так было на тазе 010-упала на заднее колесо,разобрали стойку-там половина льда-половина масла))