denixxx

День добрый навернулась КПП стояла ENJ готов выслушать ваши предложения. Территориально нахожусь в Смоленской области КПП нужна очень срочно.

Спасибо но цена не подходит

Собственно куплю приемную трубу состояние ката значения не имеет

App

Двигатель agu

Продам двигатель 1,4 APE полностью в сборе со всем навесным и коробкой пробег 210000. По двигателю сразу скажу кушал масло так что думаю только на запчасти пойдет зато кпп без нареканий все снялось в сборе так и стоит в гараже. Себе поставил 1,8т. Цена 25000. Место нахождения Смоленская область город Ярцево. email: denixxx1985@mail.ru skype: denixxx1985

Все в разбор кому что надо налетай спрашивай

ап

ап

Есть КПП в хорошем состтоянии от 1,4 APE тебе скорее всего подойдет могу номер глянуть за 13 отдам

ап спрашивайте кому что надо

ап

ап

ап

Добрый день. Появилась у меня такая проблема. Поехал недавно в соседний город около 60 км в режиме трасса скорость 140-150 было все ок. При повороте на развязку загорелась масленка. Остановился заглушил проверил уровень все ок. Завел поехал дальше масленка больше не загоралась. На обратном путь история повторилась. А теперь ситуация следующая. Заводим, прогреваем до включения вентилятора и поднимаем обороты выше 1500 об/мин и вот она масленка и зумер. Почитал кучу форумов. Все советуют померить давление. Ладно сказано сделано выкручиваю датчик над фильтром туда манометр. Температура двигателя по ваг ком 91,5 градуса обороты 2000 давление 1,6-1,7 бар (вместо 2х по мануалу) ладно смотрим ХХ где то 0,5-0,7 ага мало. Снимаю поддон, снимаю маслоприемник, сетка ну засорена но не критично, ладно моем все собираем назад заливаем новое масло ставим новый фильтр ну и датчик ну так для профилактики. Проверка показала что ничего не изменилось. А теперь внимание вопрос. Что поменять? Насос? Теперь подробность о моторе мотор 1,8 AGU 168000 км. Масло не жрет, не гремит и едет хорошо. Датчик стоит 1,2-1,6 бар. На оборотах 1500 не хватает 0,2 бара до того что бы он не пищал. Помогайте просто не понятно какие запчасти покупать.

Если честно грешу на масло. Было LIquy moly Moligen 5-w50 а мороз минус 27 может не давануло может еще чего. да и вообще последнее время по LIquy moly много претензий слышу

Все проблемы от лени первый раз когда скинул поддон смотрел коренные вкладыши но не все а выборочно и самые удобные. А проблема лежала в первом коренном сильно изношен

Up

Поменял я вкладыши и что вы думаете произошло правильно ничего вообще не поменялось

Точно не уверен но вроде легко под фильтром на штуцере гайка на 24 вроде у меня она как то ослабла и тоже масло давануло

Тоже вариант такой сначала рассматривал, но он не потребовался натяжитель там подпружиненная пластмаска. Не утверждал бы если вчера сам не менял

поверь легко откручиваешь насос 3 болта пальцем оттягиваешь натяжитель вынимаешь нижнюю шестерню из цепи и о чудо насос в руках а ничего не разбирал

Зачем шкиф снимать так и не понял насос поменял за 15 минут ничего не снимая Согласен да и по мануалам цифры в этом диапазоне и указаны что бы не быть голословным приведу пример в AutoData указано при 2000 об/мин давление 2 бар. Но правда замер при температуре 91,5 градусов

Ну вот теперь я тоже понял что насос тут не причем так как его поменял теперь жду вкладыши шатунные