RubenOFF

Так вот в том то и дело....что опыта нет...в принципе ничего сложного....,но вот вопрос по деньгам...так на в скидку...по запчастям получается 40 тыщ...+-5000...,а автомат можно найти б/у за 25-30 вот и опять головоломка как быть...незнаю...

Огромное спасибо!

Объясняю почему....,Автомату кирдык во второй раз...уже...,достало если честно,вот решился поменять на механику,для этого надо другие привода,сцепление,маховик,кулиса,педальный узел,ну и соответственно КПП. По этому нужен VIN GOLF 4 5дв. 1998 г. 2,3 AGZ !!!

Всем привет! Ребят помогите кто нибудь))) вот ссылка на тему в другой ветке...http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=37308

УПОР 1J0412319C 2шт. Опора стойки 1J0412331C 2шт. Упорный подшипник 1J0412249 2шт. Удлинитель по вину не надо! Тарелка 1J0412341 2шт. Пыльник 357413175A 2шт. Отбойник 1H0412303B 2шт. Амортизатор 1J0413031AG 2шт. Втулка стаба 1J0411314R 2шт. Стойка стаба 1J0411315C 2шт. Всё чётко по Вину так что не думай всё подойдёт! Если что пиши,всегда помогу без проблем!

Что то я раздумал покупать моно...,а на счёт без каркасников я присоединюсь... к переписке...,смысла нет сравнивать!

Ну вот в том то и дело...мерсовский с эксцентриком, а у этого похоже ничего такого там нет...,по этому он скорее всего не так хорош...,но всё же... может, кто то откликнется, кто ставил???

VINa твоей машины в ЕТКЕ нет..., Кстати ещё вариант снять шруса и ехать по разборкам...если конечно ты живёшь в большом городе...

У меня коробка...тоже 01M(ECQ) но у нас с тобой фланцы разные...по ходу...?После долгих поисков откопал два номера...По Ricambi WW3229-лев.,WW3230-прав.,это привода в сборе с двумя шрусами,идут именно на 1,8Т США,уверен я конечно не на сто процентов...,в принципе стоят они каждый по 8000 так что дерзай...,А по поводу отдельных триподов это к твоей машине не относиться...,А ещё лучше приходишь в хор.магазин даёшь ВИН и говоришь дайте мне или закажите...,типа надо ещё оговориться что если не подойдёт можно ли вернуть т.к. вы сами(продавец) его подбираете...,незнаю помог ли...???В любом случае если что пиши!

Год какой хоть? Да и ВИН код лучше бы...

Да прикольно...думать о колёсах...о выхлопе вобщем об улутшениях))),а *цензура*ин когда машина голову тренирует...не приходиться думать о тюнинге...думаешь только об одном чтоб её сделать...,а делаешь...делаешь конца не видно..и улучшений

Да...,не очень весело...,Хотя кстати я снимал крышку...моей 14 лет...,так вот мазал тоже этим герметиком и всё с первого раза ничего не течёт...,может она каким то образом деформировалась...,или давление масло слишком велико...,х.з. короче...

Тут гадать можно долго...НА ДИАГНОСТИКУ! Но главное не просто читать ошибки а главное смотреть параметры...

Спасибо! за подробный ответ! Присоединюясь к Simpu ждём ответа про расход!

det-moroz! А у тебя такой же мотор??? И сколько встало по работе деньгами? Бенза сколько до ревизии хавал? И после...

Ну что у нас на форуме больше нет людей кто может что посоветовать?

Самая лучшая проверка подкинуть другой такой же...хотя он такой же может быть...глюченный...

ДТОЖ-Датчик температуры охлаждающей *цензура*кости! А не датчик воздуха за бортом...

Присоединюсь к Андрею Т ,такая же фигня была... вылечил заменой датчика...!

Я тоже больше склоняюсь....к клапанам...,ибо если бы кольца то тогда бы дымила хотя бы...,ну а почему??? двигатель??? тогда несмотря на *цензура*...клапана продолжает тянуть и работать как новый...???

Пробовал...потихоньку ездить...всё равно расход в районе 20,а по трассе 17....литров...

Здрастье всем обладателям чудо Гольфа 2,3 AGZ АКПП,вот прошу совета у вас может кто что подскажет...В данный момент расход у меня составляет 23 литра 95 го при любой погоде...,мотор масло не жрёт вообще,не дымит,тянет отлично,ничего у него не постукивает...,ума не приложу что с ним делать...,Вот что уже сделанно : Новый ДМРВ оригинал,Новая лямбда оригинал,Чистка дросселя и его адаптация,чистка впускного коллектора замена всех его прокладок,читска форсунок и замена всех колечек на них,замена термостата,замена масла в автомате,замена масла в дифференциале,замена тормозной *цензура*кости,замена насоса гура и его *цензура*кости,замена проводов свечей,замена самих свечей,смена антифриза,замена лобового стекла по пути и расход в итоге сейчас 23 литра и ему по*цензура* на погоду будь то 5 грдусов или сейчас 35 ...вот и думаю теперь что делать дальше,Диагносты все и Электрики разводят руками т.к. показатели как у "новой" машины,отправляют менять цепь...типа она расстянулась...,или клапан прогорел какой то...,Сегодня померяли ещё раз компрессию В 1 цил. 9,0 ; 2,3,4 цил. 10 ; 5 12 атмосфер или чего там....Вот и всё пока что ещё можно сделать?

Автору...Покупай оригинал из проверенных источников,ставь и забудешь про привода...,но обязательно проверь подшипники фланцов! Я тоже мучался...,два года назад поменял подшипники,сальники,и шруса оригинал по 6,5 к каждый и всё...пробег после замены 50000 уже и никакой вибрации и поломок!

Обычный красный герметик ABRO высокотемпературный,масло стойкий...

Дроссельная заслонка есть? И если есть АКПП.Если есть кода напиши и цену!