P@trioT

Появилась ошибка по датчику бокового удара G256. Попытка удалить ошибку не помогла. Вопрос по датчику, одноразовый ли он?

1. Продам обшивки стоек новые черного цвета две передние и две средние. Цена за комплект 10 т. руб. 2. Уплотнительные резинки серого цвета дверных проемов передних дверей. по 500 руб. 3. Губа заднего бампера от юбилейки новая под покраску 1000 руб. ПРОДАНО!! г. Москва тел. 8-926-954-30-30 Александр

Огромное спасибо, ошибок по ним нету. Тему можно закрыть.

В ETKA их почему-то обзывают датчики поперечного ускорения. ВиНТ, не в к4урсе датчики одноразовые? Как их проверить?

Извини, не думал, что это ссылка. Нужны датчики airbag продольного ускорения. В названиях не ошибся т.к. всего в машине 4 датчика, 2 отвечают за продольный удар а два других поперечный. Почему на двери подумал? В ETKе посмотрел, показалось что в дверях. Посмотрел ссылку, в твоей тебе обсуждают датчик ЕСП. Они совсем разные и никак не подходят.

Товарищ, ты видать темой ошибся. Удали пожалуйста свое сообщение.

Всем привет. Подскажите где расположены датчики продольного ускорения? Понял что в дверях а где там именно? нужно будет полностью дверь разбирать? Теперь как проверить датчики сработали они или нет? я так понял они одноразовые или нет?

не заработают т.к. на 4 гольфе мультируль идет с резистивными кнопками без *цензура*ока управления как на 6 гольфе. Там этот *цензура*ок уже установлен в руль. Плюс нужно будет тебе еще контактное кольцо другое.

Нагрузка увеличится наверно только на наших дорогах т.к. не ровные они у нас и соответсвенно на ямы и т.д. не всегда попадешь всех плоскостью колеса. Для забугра не спорю нагрузка не изменится. Да чудно все что ты по двигателю решил сделать. Сколько сотен кобыл прибавилось? Для чего чиповал атмосферник? Для чего нулевик ставил? А банку менял? Обычно на улице идешь и видишь таких гонщегов и думаешь, о черт звук прямотока появился, сейчас он промчится. Но в результате видишь картину. Вот он на горизонте появился, звук как от бомбардировщика, самое странное звук есть и все еще машина есть, думаешь когда же она скроится из виду ))) А про мотюль я вообще молчу, ты бы еще написал про полироль которой торпеду протер )))

Ладно не буду с тобой спорить все равно бесполезно. Уже почитал про твой чудо тюнинх на драве2. Прочитал и про кольца и про чудо чиповку атмосферника и про полировку ну и конечно же по синие писалки ))) Так что можешь и дальше такими темпами разбирать двигатель.

Увеличивается нагрузка на вкладыши, соответсвенно происходит увеличение температуры в этом месте, что может привести к перегреву и прорыву масляной пленки. Итог провернет вкладыши или будут задиры. А что я должен написать 15 и 20 радиус. Есть то что указано заводом и то что идет больше заводских установок. Ты сейчас мне америку открыл а может быть такими темпами и вечный двигатель покажешь. Сам подумай, поршню легче коленвал прокрутить когда у машины больше или меньше вес? Что хочешь сказать от этого не увеличится нагрузка на кольца и т.д.? И по поводу колес не забудь еще тот фак, что резина с большим профилем на маленьких дисках смягчает трогание, соответственно не так резко передается усилие. Потом по ссылке правильно привели аналогию с велосипедом. Задай велосипедистам с какими колесами или на какой передачи легче порвать цепь? И расскажи им тот миф о колесах, что радиус не повлияет на передачу усилия, прочность и т.д. Не правда, на каждую модель свои наклейки идут. У меня в наклейке 18 радиус тоже присутствует.

Продавать точно буду, но будет это через пару недель. С ценой еще не определился.

Ты как через слово читаешь? Двигатель хоть раз разбирал, про масляные пленки и т.д. знаешь хоть что-нибудь? Интересно если к твоей машине прицепить прицеп на пару тон. Как думаешь двигатель твой дольше проживет если ты его будешь так же раскручивать на таких же передачах? ))))))))

Товарищи, откройте учебник по физике. А потом по сопромату. 17 колесами будет просто чуть больше шансов убить двигатель за счет увеличения на поршневую группу. Вкладыши провернет и все приехали. А доводы простые. К примеру ты в горку раньше поднимался на 2 передаче т.к. машине легче было на маленьких колесах (открываем учебник по физике) А тут бац ты ставишь большего диаметра колеса, соответственно нагрузка увеличивается. А чтоб не убить двигатель тебе к примеру уже придется на 1 передаче подниматься. Так же и с коробкой обстоят дела. У каждой коробки есть свой запас по прочности. Увеличение радиуса колес равносильно, что вы в машину начнете загружать мешки с картошкой. Получается двигатель то крутится, он передает момент на коробку но коробка не может передать этот момент на колеса. Итог? коробке *цензура*а. В сервисе не говорят, что все большие колеса приведут к фатальным последствиям. Они скажут, что просто вероятность чуть чуть увеличится.

Завалялись у меня тут фарки от рррки.