Trool

Если я в чем-то не прав, поправь конструктивно, буду только *цензура*агодарен. Что именно неправильно?

Если я не ошибаюсь, вентиляторы вроде бы от отдельного термовыключателя включаются, не от того датчика, который на приборку температуру шлет. Когда климат включен выентиляторы все время работают? Оба? А вообще если датчик который шлет инфу на приборку исправен и показывает 90, но есть уверенность, что двигатель перегревается, видимо что-то все-таки с циркуляцией ОЖ в системе (там где датчик 90, а где-то больше).

Вчера вечером и еще сегодня утром такого предложения у них не было. Сейчас появилось действительно, спасибо.

что за аналог? где купить можно?

Всем привет. Я тут делился не так давно проблемами с неработающим карлсоном большим, вроде починил его, только он опять перестал работать. Надо все-таки менять его. Только как выяснилось, их практически нигде нет по нормальным ценам... объездил и обзвонил немало магазинов уже, даже на заказ не готовы привести. Экзист предлагает феби за пять с лишним (который раньше около двух стоил) и сроком доставки 7 дней ((( В общем, если кто сможет подсказать где можно купить/заказать чтобы в течение недели хотя бы поставить, буду очень длагодарен. Оригинальный номер 6X0959455F Оригинал конечно дороговато, вполне устроит например Febi 14742 или еще какой аналог

Должны подойти

ХЗ. Производитель эти пружины для боры предназначает, причем не зависимо от того, с кондеем или нет. А по базам интернет-магазинов они идут аналогами тех что у нас родные стояли. Я поставил 38-е, поскольку их Lesjofors для наших машин предназначает, никаких нареканий нет, просвет, мне кажется, такой же как и штатный (хотя точно не измерял). Зад и перед соотносятся гармонично друг с другом, как и в стоке. Если поставишь 39-е, отпишись что получилось :)

"Смотрю аналоги" - имеется в виду по базе экзиста? Ну так у них там ошибки есть, и они сами это признают. Я больше доверяю каталогам производителей. П.С. У меня такие же родные были.

У меня аналогичная машина, ставил перед 40 950 38, зад - 42 950 34. Визуально машина осталась по высоте примерно такой же как и была на родных уставших, но вот на амках и кочках проседать заметно меньше стала, как результат цеплять защитой гораздо реже стал. На зад усиленные полагается если часто грузы возишь тяжелые и на задние пружины большая нагрузка, они очевидно чуть пожесче обычных. Как будет смотреться с ними не знаю.

Это пружины для машины с таким двигателем но БЕЗ кондея. Компрессор штука тяжелая, поэтому для такой машины с кондеем (климатом) полагается 40 950 38 Отсюда и цепляешь вероятно. Это был перед, на зад если нужно - 42 950 34 или 42 950 53 - усиленные. Информация из каталога производителя http://automotive.lesjoforsab.com/automoti...g&s=javacat

Напиши инфу по машине - кузов, двигатель, ниличие кондея и номера поставленных пружин и аммортов, а то сложно проверить, ошиблись в магазине или у тебя была как раз завышенная а стала нормальная посадка.

Закрывают там бувкально на пару дней в году только. А если что, в пределах 10 минут на машине там есть еще несколько мест для купания ничем не хуже.

Не, дело не в этом, а в том, что если мы про одно и то же место говорим, то в обычные дни (кроме закрытых корпоративов) там открыто и народу полно как раз..

Не понял, куда не пускают? Там все свободно всегда было за исключением каких-то специальных мероприятий изредка, когда чужих не пускали. Может вы там как раз на каком-то таком мероприятии были? А вообще всю жизнь было так - подъезжаешь на машине до шлагбаума, перед ним импровизированная парковка машин на 20, дальше пешком (на роллерку или на пляжик). В само здание базы СКА конечно просто так не попасть, но оно как правило и не надо никому.

Если имеется в виду лыжная база СКА в Токсово, то она на озере Хепоярви ) ... эх, сколько литров пота пролито на асфальт роллерки там :)

а я специально оставил на ночь позавчера чтобы утром свежо было, так на следующий день кондишн чуть дуба не дал ) пришлось его выключать и просушивать

Конечно, интересно! Практика показывает, что запчасти время от времени покупать приходится :)

В итоге дело у меня оказалось в самом вентиляторе. Новый покупать не стал а отремонтировал старый по мануалу, ссылку на который сегодня наш клубень Gera из Белгорода привел, за что ему большое спасибо. Вот ссылка если кому еще понадобится http://podmashinoy.ru/ремонт-вентилятора-о...vw-golf-4-двиг/ У меня все оказалось один в один так же - тоже щетки застряли, не доставая до ротора, так как забились направляющие. Все перебрал, поскоблил где надо, и вуаля - большой вентилятор снова работает! Только пока откручивал вентилятор, уронил ключ один на защиту и он там застрял - пришлось потом ехать на эстакаду снимать защиту чтобы извлечь его Всем спасибо за участие

+1 все оказалось один в один как там! тоже починил сегодня :) спасибо за мануал!

Енто я :)

Ездил недалеко по работе и заодно поковырялся там чуток. Все горячее, *цензура*ин, без одежды с длинными рукавами нетривиально чето отключить-подключить там :) По сути не понял с разеъмами - там их два в районе нижней части вентилятора *цензура*иже к аккуму - оба от большого вента? На обоих 12 В должно быть? Или второй разъем от чего-то другого?

Начет отличий - у разных вентиляторов оригинальных (то что написано для машин с кондеем и нет), указана разная мощность. Думаете это пофиг?

Спасибо, мужики. Похоже, придется до вечера отложить, полазить там с тестером. А то в слепую не хочется за несколько штук новый покупать. Ну и с тем, что покупать тоже не разобрался пока ни фига... Оригиналы разные есть номера, вроде разной мощности - смотрю 6X0 959 455 F - для него экзист выдает феби за три с лишним и 12 дней ((

Хм, а я смотрел на заглушенной машине вообще сразу после поездки - работал только маленький. Нипанятна короче, похоже, надо посмотреть на включенной с включенным кондеем... Впрочем подозреваю, что он и там не будет крутиться, иначе бы наверное температура не ползла вверх в пробках. Как бы продиагностировать по простому, сам вент менять надо или еще где искать причину? Какое напряжение должно быть на разъеме, 12В?

Потрогал вентилятор - рукой крутится так же легко, как и маленький... сто процентов они всегда одновременно крутиться должны?