AkaPulka

Всем привет! На складе лежат 2 новых радиатора . Абсолютно новые, Датского производства в оригинальной коробке (качество на уровне оригинала vw). Nissens 64101a. Ссылка на цену в Autodoc: http://www.autodoc.ru/Web/price/art/64101A/manufacturer123/NISSENS?analog=on&access=1 . Цена: 1500 рублей за штуку. Питер, возможна отправка в регионы. Контактные данные: +79500293449, Сергей либо http://vk.com/id1659355 Применимость: Volkswagen Golf 4 Моторы 1,4 1,6 мкпп также подходит на Skoda Octavia 1999+ (octavia tour) Seat Leon/Toledo 1999+ Пожалуйста, пишите либо звоните Сергею по указанным данным, в теме не отвечу (друг попросил объявление разместить).

Привет. Все вопросы к Сергею, контактные данные указаны. ТК вышлет без проблем.

Всем большой привет! Звать меня Денис, 17 лет, прав пока нет(машинка родителей). В рифму вышло. Как известно, одной из детских болезней гольфа является заслонка рециркуляции, т.е. это заслонка, которая открывает/закрывает поток воздуха, идущий снаружи. Она застревает в каком-то промежут. положении, когда электропривод пытается ее поставить на место, то она заедает, поэтому стучит-бренчит, причем то сильно, то не очень. Меня эта проблема уже порядком достала, уже один раз ездили к мастеру, он заслонку ставил в прав. положение. Но потом опять стучать начала. В итоге решил, что сделаю все сам. Итак, начнем... Что потребуется в работе: Отвертка с головкой типа звездочка(размерность не помню, но небольшая), она откручивает все винты, которые будут у нас на пути. Также потребуется головка с плоской насадкой, чтобы можно было поддевать пластик. Я еще взял строительный ножик, им кое-где удобнее поддевать. Клей по желанию, мне не потребовался (брал на всякий-пожарный). Ну и,само собой, потребуется смазка (я пользовался силиконовой). Ее не зафоткал (ликви моли вроде, позже напишу). Отлично подойдет и обычная WDшка. Поехали... 1. Вынимаем все содержимое бардачка (лишний вес нам в работе ни к чему). После чего необходимо открутить бардачок. Для этого отвинчиваем шесть винтов (3 сверху и 3 снизу) и отстегиваем боковую заглушку (она держится на трех зажимах и одной створке). 2. Затем барадачок будет немного провисать, и он останется держаться на левой боковине, которая пристегнута к центр. консоли. Я немного отодвигал бороду коробки,чтоб освободить бардак. Для этого откручиваем четыре винта (по 2 с каждой стороны), снимаем заглушку диагн. разъема (под *цензура*оком климата/кондиционера). 3. Тянем бороду на себя и немного вверх, потихоньку она будет отстегиваться от внутр. пистонов (но до конца она не вылезет!). Вынимать ее полностью не нужно! 4. Вытаскиваем бардачок, потянув его вправо. Левая боковина отщелкнется, и борода ей уже не помешает. После снятия бардака на его обратной стороне увидите разъем для лампочки, его не забывайте отстегнуть (там два усика по краям, надавили пальцами и он выскочил). Все, бардачок можно куда-нибудь убрать (я положил на вод. коврик). 5. Видим интересную картину. Отгибаем снизу теплоизоляц. мат (он просто заправляется в панель, сверху у меня он держался на хомуте (видать кто-то ставил). Поэтому я просто загнул мат вверх, и все, он уже не мешает. 6. Видим два черных кожуха. Их не трогаем, это моторы климата (отвечают за распределение потоков). Нам нужен привод заслонки (белый рычажок), он *цензура*одится в правом верхнем углу, поадбше правого мотора (рукой нащупаете, глазами увидите). 7. Поворачиваем ключ зажигания до срабатывания стартера (машинку можно не заводить). Смотрим, как стоит рычажок. 8. Жмем на кнопку рециркуляции и смотрим, перемещается ли рычажок. У меня он немного вниз уходил (один раз чуть палец не прищемил). 9. Выключаем зажигание и вручную (пальцами) вправляем заслонку (рычажок естественно) до положения "параллельно горизонтали". Я, если честно, даже не почувствовал, как она выправилась. 10. Вбухиваем на рычажок (там две шестеренки вроде) кучу смазки. Т.к. у меня не было длинной трубочки-распылителя, пришлось прям так пулять, на шестеренки боком шла смазка. Но если нет трубки, можно взять лист бумаги и свернуть его в трубочку, поток будет направленнее (мне такие действия помогли). 11. Ждем некоторое время (минут 5-10), пока смазка впитается. У меня с первого раза не получилось, все равно стучала. Но потом выправилась. 12. Включаем зажигание и запускаем климат. Тыкаем не рециркуляцию. У меня заслонка встала в положение "полностью открыта" (параллельно горизонтали), и больше не двигалась. Оно и к лучшего, т.к. рециркулькой не пользуюсь. Т.е. теперь заслонка не двигается (возможно потом и будет). 13. Собираем все воедино. Т.е. еще вбухали смазки, затем настелили теплоизоляшку, присоединили разъем лампочки бардака (если не работает лампочка, то лучше замените сейчас, чтоб потом не разбирать), поставили бардачок (но не фиксируйте его, а лишь защелкните на левую боковину). 14. Ставим на место бороду, т.е. тянем ее от себя и вниз. Смотрим, чтоб все защелкнулось, и она встала ровно. Да, под консолью (центральной, ниже диагн. разъема) есть два паза, вот в них и надо попасть, иначе борода провисать будет. После того, как попали в пазы, все ровно стыкуем (особенно где идет стык с консолью ручника), и закручиваем четыре винта. Ставим на два из них заглушки (левую до меня еще кто-то похерил). 15. Закручиваем бардачок. Рекомендую сначала завинтить верхние шурупы, а затем уж нижние. После этого защелкиваем боковую заглушку. 16. Ставим заглушку диагн. разъема, и закидываем все барахло бардачка обратно! 17. Заводим мотор и включаем климат. Я рециркуляцию не включал, т.к. ей не пользуюсь, лучше не провоцировать. Ждем минут 10. Стучать не должна! Вот собственно и все! У меня работа заняла 3 часа, но я это делал впервые, и еще начала хотел центр. кончсоль снять, но потом понял, что незачем. Делал все один, да и вдвоем тут нет смысла работать. Лучше конечно в гараже, но можно и на улице (как я). Попутно снял салонный фильтр и немного его вытряхнул. Отец машинку вечером погнал на стоянку, заслонка не стучала, даже если климат был выключен (раньше всегда стучала). Вот теперь осталось только ездить и смотреть, что будет. Надеюсь, в *цензура*иж. полгода не застучит! Спасибо, что смогли все прочесть от А до Я. Если будут вопросы, обращайтесь!

В июльском номере рассказывается о том, с чего начинать тюнинг наших любимых четвертых носков. В целом все верно написано, за исключением некоторых моментов... Например, не понравился откровенный "пиар" марки prosport в тюнинге экстерьера. и гамму двигателей далеко не всю осветили. Хоть бы буквенные обозначения сказали. Даже о 2.8 VR6 забыли... Проще говоря, смотрите сами. Снимал на фотоаппарат, так что качество далеко от виртуозности сканера. :) Нажимайте на изображение, чтобы увидеть его в полном размере.

"Гоша". Тех. параметры: 2 литра, бензин, 115 л.с. Автомат, 4 ступени, без ручного режима. 5 дверей, темно-зеленый (иногда синим становится). 2 комплекта колес (RW на лето и родные на зиму). Оба R15. декабрь 2001 г.в., при рождении сразу прибыл в Россию. 8 лет уже обитает на просторах нашей родины. Салон тканевый, черный. Климат-контроль, попогрейки, зеркалогрейки. Обод руля год назад "окожевили". 4 помошника для рук (стеклоподъемники). 2 подухи. АБС. Вроде бы все. А, да, мы вторые хозяева, купили машинку в августе 2006 года.

Сегодня помыли Гошу, а после- сфотографировали. После смены масла В АКПП автомобиль стал немного "живее" И ОТЗЫВЧИВЕЕ. Замена катклизатора тогже *цензура*агоприятно сказалась на динамике разгона. С уважением, Денис.

Кто же победил в конкурсе? С уважением, Денис.

Синего двухлитрового иногда вижу (если это он) утром, на перекрестке с круговым движением (ул. Гоголя). Правда номера не запомнил. В следующий раз постраюсь исправить данный недостаток.

Если автор хочет сделать так же, как делают на заводе (т.е. ему предстоит заменить дверные обшивки, ручки, провода и еще некоторые детали), то Гольфу это будет на пользу. А вот если сделать, используя детали от других марок и моделей авто, то салон будет выглядеть аляповато. Проще говоря- делайте в OEM-стиле! P.S. Добро пожаловать! Как будет время, выкладывайте фото, с удовольствием взглянем на Гольфа и конечно же прокомментируем его. С уважением, Денис.

Гольф 4 кабрио- это тот же 3 Гольф, только с передней частью от 4 и немного облагороженным салоном. С уважением, Денис.

Доброго времени суток. Посмотрите, все ли провода (внутри фары) подключены к разъемам ламп. У нас было так, что дальний свет в левой фаре погасал (на неровностях). Посмотрел внутренности фары, а там не был подсоединен провод заземления. Предохранители обязательно посмотрите, т.к. у нас не было на *цензура*ижний свет в правой фаре (отчего он не работал). Также рекомендую спросить у BuHT 'а, т.к. он является специалистом по части электрики Гольфа (и не только ее). С уважением, Денис.

Доброго времени суток. На прошлой неделе меняли масло, залили почти 4 литра (осталось примерно 200-300 мл). С уважением, Денис.

Фонари похожи на те, что стоят на новом поло (хэтчбек). Красиво смотрятся. Делал на основе родных? Как выглядят в выключенном состоянии? Мое мнение относительно автомобиля: Что не понравилось: реснички с фар нужно убрать (надоели и уже не смотрятся чем-то новым и интересным, да и в общий дизайн плохо вписываются). Раз уж Вы загладили молдинг с переднего бампера, то будьте любезны сделать тоже самое и с задним бампером. Фальшрадиаторной решетки не хватает (отлично подошла бы родная с черной эмблемой). Не хватает накладки (совсем небольшой, прямой) на пороги (необходимо завершить линии юбок). Черная наклейка, соединяющая линии окон (боковых) немного не доведена до нижней границы (не совпадает с линией уплотнителя). Насадку на глушитель лучше поставить в форме трапеции с округленными краями (будет отражением линии накладки на заднюю губу). Возможно, не помешает покрасить заднюю губу в цвет кузова (не исключен вариант того, что она будет слишком сливаться с бампером и накладками, поэтому и написал "возможно"). Корпуса зеркал нужно обтянуть черной пленкой (матовой, в тон ручкам и средней стойке). Про занижение промолчу (жаль, что у Вас такие уклоны у дорог присутствуют). Что понравилось: юбки бамперов (в меру агрессивные и в тоже время сдержанные), спойлер крышки багажника (отлично завершает линию крыши и не выступает над ней и по краям), оформление некоторых элементов черным цветом (ручек, средней стойки, фар, решеток в переднем бампере), небольшая антенна (ECS Tuning?). А так, идеи неплохие, ждем дальнейших усовершенстований! С уважением, Денис.

Добрый вечер, гольфоводы. Сегодня забрал детали из exist'а. Завтра будем менять масло в двигателе, масло в АКПП, заменять фильтры. Ко всему прочему заменим катализатор, т.к. новый купили 2.5 месяца назад. Купили следующие детали: 1. Alco MS-6109C Фильтр воздушный салона 2. Alco TR-015 Фильтр масляный АКПП (удивительным открытием стало то, что в комплекте с фильтром шла прокладка поддона, которую заказали отдельно) 3. Knecht (Mahle Filter) KL 79 Фильтр топливный 4. Knecht (Mahle Filter) LX 684 Фильтр воздушный 5. Knecht (Mahle Filter) OC 264 Фильтр масляный 6. SWAG 99 91 4270 Прокладка поддона АКПП 7. VAG 01M 321 432 A Пробка маслозаливной горловины 8. VAG 01M 321 435 B Крышка пробки маслозаливной горловины АКПП 9. Mobil ATF LT 71141 Масло для АКПП (4 литра) 10. Mobil Super3000 5W40 Моторное масло (4 литра) Фотографии (масла и катализатор не сфотографировал): Завтра постараюсь забрать с почты внутренние ручки задних дверей (любезно отправленные Rik 'ом). С уважением, Денис.

Summer time...

"Харазматичная, взбалмошная особа. С ней нужно быть осторожным, она жутко ревнива. Она подобна вулкану, торнадо, но верности ей не занимать. Dodge Challenger". http://img.autoweek.ru/images/catalog/gall...9819322_600.jpg Очень, очень странно, что мне "подходит" челленджер. Ведь он отвратительно управляется! Бестолковый американский muscle-car, способный передвигаться лишь по прямой. Не согласен с предложенным выбором. P.S. Честно говоря, необходимо почти в каждом вопросе добавить как миниму 5 ответов к уже имеющимся. C уважением, Денис.

Красивый гольф! Видел его на cars.auto.ru, очень понравился. Цвет интересный, необычный, запоминающийся. Поздравляю с удачным приобретением! P.S. На фары нанесена желтая тонировочная пленка или же это лампы желтого цвета?

Понятно. Кстати, очень понравились ремни безопасности. Красная прострочка великолепно смотрится!

Красивый гольф! Вот только не пойму, зачем покрасили диски. В стандартном цвете (т.е. в хроме) смотрятся намного гармоничнее. Видимо, это была прихоть пред. владельца. Поздравляю с покупкой! Есть какие-либо планы по доработке автомобиля? P.S. Передние тормозные диски стоят от ТТ, т.е. они 312 мм?

Красивый город. В Дюссельдорфе везде такие чистые и ухоженные улицы? P.S. На последней фотографии запечатлена раллийная Audi Quattro группы N?

Подземную парковку можно использовать? В городе нет тоннелей...

"Скоро будет солнечно... Скоро будет весело...".

Нет, такой номер не подходит. В экзисте бьется как крышка багажника и стоит (оригинал) 21 тыс. рублей. Так что это явно не уплотнитель. :) P.S. Амортизаторы багажника нашел. :) http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E280184B

Гольфоводы, подскажите пожалуйста номер след. детали: уплотнитель стекла двери багажника. Скоро красить гольфа, придется его менять, а в етке нашел только его внешний вид (номер отстутствует в базе данных).

Сегодня забрал правую фару (Valeo). Заказал в exist'e, обошлась в 4137р. Доставили за 2 дня (в субботу заказал, в понедельник уже была в офисе, забрал сегодня). Очень доволен, никаких значительных изъянов не обнаружил. Так, есть маленькие недочетики (кое-где герметик неровно уложили), но они не влияют на работоспособность фары. Произведена в Румынии (те, что стоят на гольфе, произведены в Испании). В *цензура*ижайшие дни установлю. P.S. Фара вся чистенькая, сияющая и *цензура*естящая. После установки буду тщательно полировать левую, чтобы и она засияла.