Карлович

У меня как-то загорелась масленка желтым. Долил масло, а она все-равно горит и пищит. посоветовали отсоединить аккумулятор на 2-3 мин. Помогло. P.S. Про клапан на входе в воздушный фильтр. Скажи, пжалуста, где он *цензура*одится, а то надоело каждый мороз на измене сидеть - даванет масло или нет?

Братцы подскажите!!! На холостом ходу двигатель (1,4 APE) работает на 500 об/мин (по тахометру). Хотя должно быть, я думаю, 750-800. При долгой работе на холостом обороты могут сами подняться до положеных. Но после выключения зажигания и повторного завода опять та же фигня. В чем проблема???

А со стороны пассажира пробовал закрывать. Так ЦЗ срабатывает или нет?

А в ЭБУ сигнал о температуре ОЖ откуда поступает. Не с этого же датчика?

Sheff! Про герметик я понял. Как насчет лампочки масла. Есть какие-нибудь более точные идеи. Или придется ехать в сервис, но не хоцецся.

Как себя чувствует батарейка в брелоке?

Sheff! Насколько я могу судить из описания, клапанной крышки на этом двигателе нет, есть корпус распредвалов (2). И этот корпус садится на головку *цензура*ока на герметик. Может сам герметик прорвало.

Господа! Если бы было что-то с давлением, датчиком или насосом то, наверное, лампочка мигала бы при работе двигателя. А здесь только при влючении зажигания, до запуска двигателя. Но про давление мысль интересная. Наблюдается скопление масла в свечных колодцах. Что-это: негерметичное соединение механизма распредвалов с *цензура*оком?

Sheff! С маслом все впорядке. Если уровень низкий, то лампочка горит непрерывно желтым цветом и выдает однократный сигнал. А тут другое - непонятное...

Братцы!!!! У меня на G4 1.4 APE, при включении зажигания иногда бывает, что лампочка масла желтым цветом мигает 5 раз без всякого сигнала. Кто знает, что енто означает?