BuHT

крепится он к площадки акб двумя винтами на 10. Снимается без проблем.

Вродеб есть такая тема уже... Типа дубль два? 2-Сине/желтый 3-Коричнево/синий 4-Лилово/красный 5-Синий

Блок управления муфтой и вентиляторами охлаждения *цензура*одится под АКБ. Такая Небольшая коробочка с двумя штеккерами.

Димка, а можно ещё раз твой вин, можно в личку...

Помоему из первых постов понятно что речь идёт о евро 2. К тому же, я например не видел евро 4 с двумя лямбдами - их обычно больше.

как много сарказма... я говорю про вторую лямбду на ЕВРО2 у ГОЛЬФА 4. По поводу мигалки в салоне - этим как раз чек и занимается. У фаэтона например 8 лямбд. Хочешь поговорить на эту тему?

В инструкции по эксплуатации автомобиля должно всё быть.

по 290, кто меньше? )))

У меня как раз APK))) Может *цензура*оками махнёмся, у тебя небось и круиз есть )))

Ну вообще-то там не одинаковые зонды до и после ката стоят, и второй отслеживает не просто работает/не работает - а качество выхлопа после ката и соответственно качество его работы. Вот былиб немцы дураки, тогдаб точно что-то попроще придумали.

Тогда начнём сначала. Подрулевой переключатель правый - это тот, которым ты дворники включаешь (что такое дворники надеюсь не надо объяснять.) У него внизу есть кнопочка, которая переключает режими бортового компьютера (1 или 2). Переключай на 1 Сбоку этого переключателя есть качающаяся клавиша. вот ею переключай нужный тебе режим.

Самое простое это посмотреть по осцилограмме работу первой лямбды с ошибкой и без. и сравнить эти показания.

Ну во первых надо выйти из МФА2 в МФА1, а потом понажимать качающуюся клавишу на правом подрулевом переключателе.

Я помоему выше написал, что не корректирует... ЗЫ. Вы что-то хотите узнать или что-то рассказать? не совсем понятно.

естественно не корректирует. Вторая лямбда нужна только для диагностики исправной работы катализатора. И если она не видет что он есть, то загорается чек. Вот и вся петрушка.

у меня всё читает.

У меня 2 литра, 2 лямбды, и евро 2. Так что не факт что тебе поможет прошивка.

Химия распыляется через салонный вентилятор на испаритель, а никак не заливается через дренаж.

ну скачивай, раз нужны

ну закис наверное или не работает. Чинить надо ))))))

Когда пробку сливную откручиваешь, там микрик замыкается и по его сигналу бортовой комп узнаёт, что заменили масло.

реально... поиск рулит.

вот, наконец пошли вопросы, а не замечания на ответы. Не сдетонирует, особенно если АКБ отключить. Пассажирская подушка выглядит именно как сложенная ткань. Водительская должна быть без следов горелого и разъёмы все должны быть целы. Но то что она мягкая - уже подозрительно.

Снять подушку в руле и посмотреть что там вообще с другой стороны. А на торпедо снять накладку подушки переднего пассажира и тоже посмотреть. Хотябы визуально.