BuHT

если пить пиво, я +1.

В свободное время ищу коды разблокировки магнитол для несознательных граждан ))

11 предохранитель отключает половину электрики автомобиля. И я неоднократно снимал таким образом Гольфы с паркинга. Если надо продемонстрировать - то не проблема. И к сожалению я не нашёл на вашей схеме 11 предохранителя.

Вытащи предохранитель №11 5А, поверни ключ зажигания и сразу узнаешь новые подробности о работе данного механизма.

Да можно, есть несколько способов, взависимости от того как подключена сигналка.

датчик отключается путём перекодировки приборки. 5 минут времени.

Если бы Вы, молодой человек, были хоть немного осведомлены о принципе работы соленоида *цензура*окировки селектора АКПП на автомобиле VW Golf4, Вы бы знали, что 12 вольт на него подаётся постоянно, а управление идёт с БУ АКПП. Или Вы в очередной раз сомневаетесь в моей компетенции?

АКПП снять с паркинга на г4 - фигня полная. один пред надо вытащить, правда ошибок потом будет куча.

Как трещины появятся, так менять надо.

если ремень и работа их, то их косяк соответственно.

комп сам по себе ничего не показывает. только по команде *цензура*оков управления. а те в свою очередь берут данные с датчиков. раз было сообщение, значит была ошибка, возможно и не существенная.

а почему оно должно куда-то деваться, пусть себе там ходит по кругу. Когда дроссель откроется, тогда и выйдет в коллектор.

а на бензанасос тем более. снять заднюю сидушку и воткнуть в бензонасос 12 вольт дело 2 минут. Ставить надо беспроводные реле желательно по капотом, а капот на механический замок. и ещё надо делать *цензура*окировки независимые от сигнализации.

почему постоянно? оно повышенное только в момент, когда ты разогнался, а потом резко затормозил и дросель закрылся.

А как может глючить система оповещения?

нет, потому как у вас есть сигнализатор перегрева ДВС, и соответственно вы не должны эксплуатировать авто при перегреве.

Это лечится поездкой в сервисный центр с нормальной диагностикой.

В турбу. Так как сжатый воздух раскручивает турбину еще сильнее,что замечательно при интенсивном разгоне (быстром переключении передач вверх),

вот именно, что дадут гарантию, только на работу. И следовательно если твоя помпа разлелиться, то ты будешь платить за работы по её замене. А если их помпа сломается, то они платят за всё. А как вы хотите, купить за копейки и ещё 2 года гарантии получить?

Действительно интересно.

Это всё очень хорошо, и я это всё знаю. Но что-то мне подсказывает что автору интересно назначение этого клапана именно в турбине.

Клапан (bypass) бай пасс стравливает избыток давления обратно на вход компрессорной части турбины а клапан (blowoff) *цензура*оу-офф в атмосферу. Вроде так.

Что входит в систему рециркуляции ОГ для двигателей APE, ATN, AUS, AXP, AZD, BCA, BCB 1 - Уплотнение 2 - 10 Нм 3 - Соединительный патрубок 4 - фильтры 5 - 20 Нм 6 - Клапан системы рециркуляции ОГ -N18- с потенциометром системы рециркуляции ОГ -G212- 7 - Уплотнительное кольцо 8 - Всасывающий патрубок 9 - Модуль управления дроссельной заслонки -J338-

Не люблю немецкий. Но похоже неисправность в системе рециркуляции ОГ. Переводите щиток на английский.

Напоминание о прохождении ТО. но не ошибки.