BuHT

ага. ток у большинства он в роли доп стоп сигнала выступал.

может и датчик скорости. с оборотами тока это не связано.

сбрасывается MFA1 или MFA2?. MFA1 сбрасываетсн у всех после 2-х часов стоянки. А вот MFA2 не должен сбрасываться.

это один большой вопрос?

эТО усложняет конструкцию, необходим второй бачёк, второй датчик уровня, соответственно разные сигнализаторы уровней. В данном случае нормальное решение.

ПОЙдёт, не если спидометр не работал не из-за приборки, то он и не будет работать.

Есть ещё и праворукие гольфы, у которых противотуманка с точностью до наоборот. А технологию сборки из-за этого менять никто не будет.

они нам за 45-й мстят....

не соглашусь, на трассе, когда дальний не врубить, а на *цензура*ижнем не особо видно (ксенон не в счёт) включение противотуманок улучшает обзорность.

Решил я заморочится и поставить-таки себе приборку с компьютером. Для этого мне понадобились: собственно приборка, подрулевой переключатель с кнопкой для MFA, ремонтные провода, оригинальная изолента, диагностический комп. 1.Снимаем небольшую облицовочку и выкручиваем 2 винта (Т20) держащих приборку. 2.Отстёгиваем два штекера сзади приборки и... 3....снимаем её. 4.Ставим новую приборку. 5.Далее следует процесс прописывания приборки и ключей, а также её кодировки. Это можно сделать у оф.дилера или какими-то своими методами. 6. Итак, приборка и ключи прописаны. Теперь надо установить новый подрулевой переключатель. Для этого снимаем подушку безопасности на рулевом колесе, отключаем провод подушки безопасности и откручиваем центральный болт. 7.Далее откручиваем четыре шурупа крестовой отвёрткой и один винт внизу (Т25). 8.Снимаем облицовку руля. 9.Осторожно отогнув пластиковые крепления, снимаем контактное кольцо. Его лучше отсоединить и положить куда-подальше, вещь достаточно крупкая. 10.Нажимаем фиксатор и снимаем подрулевой переключатель. 11.Теперь надо провести проводку от переключателя к щитку приборов. Для этого, согласно электросхеме, вставляем недостающие провода в разъёмы комбинации приборов. 12.Всё это дело аккуратно изолируем, 13. и протягиваем к подрулевому переключателю. 14.Также недостающие провода вставляем в фишку подрулевого переключателя. 15.Соединяем их между собой, изолируем и аккуратно убираем. 16.Далее ставим на место новый подрулевой переключатель. 17.И собираем всё в обратной последовательности. 18.А вот итог всей проделанной работы.

В техцентре оф.диллера. Прошивал сам. По поводу цен в личку.

а по компу скорость видна? не диагностировал?

Надо срочняком номер двигла в другое место перенести.

не, не надо... только антифриз сменить и всё...

неееее... луна по разному себя ведёт. по приливам вернее будет

за смазать )))))))))))))

Точно, купить датчик, загрузить в машину программу Anyhands v.1.01. и всё будет внорме.

оч странно, у меня тоже срабатывал и не раз, когда помпа полетела и ничего. всё живое. Наверное надо было остановиться и не продолжать движение.

а зуммер на что?

G052778A2 - вот её номер.

ну ты ещё со мной поспорь по поводу иммобилайзеров.

нормальное явление

5 с лишним помойму. а что значит с прошитыми кнопками? это типа чтоб с них откр и закр дверь? есль комфорт это поддерживает, то программируется с прописыванием ключа.

не проблема, можем и за 10.