BuHT

На мойке, если народ не в курсе как мыть - могут легко замять пластинки радиатора. Но при этом напором лучше промывается.

... и обязательно перед проведением работ страви давление.

– Отсоединить аккумуляторную батарею– Снять заднюю обивку стойки В– Снять накладку порога– Выкрутить винт -10- (40 Нм) и снять фурнитуру концевой части ремня безопасности с кузова. Выкрутить винт -9- (40 Нм) и снять механизм автоматического втягивания ремня безопасности -8- со стойки В. – Рассоединить штекерное соединение -7-.– Выкрутить два винта -11- (1,5 Нм) и снять направляющую ремня безопасности -12-.– Отсоединить колпачок -4- проушины ремня -3-.– Выкрутить винт -5- (40 Нм) и отсоединить проушину ремня безопасности -3- от устройства для регулировки высоты ремня безопасности -1-.

тогда вопрос решён. буду знать. спасибо. на климатронике с этим делом проще.

ну а как там, кнопочка отщёлкивается или как?

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=356

похоже на это. потому как в электрической части никаких *цензура*окировок нет. Интересно, я если сперва рециркуляцию включить, а потом на обдув стекла поставить, что будет?

с этим ужо вроде разобрались. мне просто интересно как это реализованно? что мешает включиться?

во *цензура*ин, а почему на схеме это никак не отражено? или там как-то механически *цензура*окируется?

на климате с механическим управлением? не путаешь?

в щитке приборов сие чудо *цензура*одится.

Красотка))) Я про ту что рядом с красоткой)

проверь предохранитель S5 7,5A, и проверь на нём питание при включенном зажигании. если он цел и плюс есть, надо снимать *цензура*ок и смотреть приходит ли плюс туда.

я так понимаю речь идёт о кнопке рециркуляции? а сама заслонка срабатывает при нажатии?

чтоб на утечку проверить, надо сначало заправить систему хладогентом с красителем специальным. по идее станция в любом сервисе должна быть.

нивчём... про этот, 4-х контактный... меняй...

Чё, так дёшево??? Ну ты же знаешь, я неоригиналом не пользуюсь, поэтому не в теме

прикольно... правда по Г5 всё это более расширено.

для начала, человек перестраивающийся, должен заблаговременно включить поворотник. При этом в зеркале в это время может и не быть машин. И ему вовсе не в домёк, что то пятно что было в далеке несётся как угорелое со скоростью 40 метров в секунду. Заметь, ему труднее оценить скорость приближения, чем тебе.

странно, но по времени 0,9 нормочаса передние и 0,8 задние. Наверное дороже из-за того что с задними чаще обращаются.

ИМХО нет смысла её покупать только чтоб себе самому поменять и всё. дороже выйдет.

Вообще-то перед поменять дороже чем зад.

1 - Кронштейн2 - самонарезающий винт3 - от радиатора снизу 4 - Соединительный патрубок5 - Уплотнительное кольцоq заменить6 - Термостатq проверить работоспособность: нагреть термостат в водяной ванне. Штифт термоэлемента должен выдвинуться наружу.q Проверку температуры: начало открытия (около 84°C) и окончание (около 98 °C) провести невозможно.7 - К верхней части расширительного бачка8 - к теплообменнику9 - от расширительного 10 - Крепежная скоба 11 - от теплообменника12 - Корпус водяного насоса на *цензура*оке цилиндров13 - Уплотнительное кольцоq заменить14 - Трубка подачи охлаждающей *цензура*кости15 - Корпус термостата16 - 10 Нм17 - Датчик температуры охлаждающей *цензура*кости -G62-q С датчиком индикации температуры охлаждающей *цензура*кости -G2-18 - Пробка19 - К верхней части охладителя (радиатора)

у меня есть... и оригинальный и неоригинальный.

написано, какое масло предназначено для данного вида коробки в ЭТКЕ