BuHT

заслонка на тросике?

Ну тогда соответственно дешевле всё выйдет. есть конечно свои минусы, но это мелочь.

Мы тоже поначалу стеснялись, но ничего.... втянулись

а чем не оригинал не устраивает. Все ездиют и ничего.

Какой ты требовательный... можно и без него...

ой и не говори... тупари полные...

поиск рулит http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=1535

Еслиб было просто так сделать. Это ведь надо денег людям платить, и они будут пробег скручивать - появится соблазн скрутить его больше чем было.

да в принципе пофиг, уровень проверяется также, через сливное отверстие.

поменять приборку, подрулевой переключатель и провести провода.

ага, на трассе в основном.

1. Нет 2. Да + кольцо на сливной пробке (лучше пробку) + фильтр с прокладкой (при замене масла). 3. Не смешивать → ATF с присадками и не заливать другую → ATF. Слитую → ATF повторно использовать нельзя 4. А чё у тя за коробка? буквенное обозначение?

http://www.usebyavgaraje.ru сам делал

У меня тоже самое. А при попытке ответить на сообщение, не удаётся ничего написать, курсора нет. Возможно только после предварительного просмотра.

АКБ и EPC(чек) и тапочек(если АКПП)

в итоге оказывается что в правый передний датчик АБС набилась грязь и он тупо не правильно обрабатывал информацию. Ну а если не будет гореть левая лампа *цензура*ижнего света, то смело бей ботинком в левую фару - теоритически должно починиться

если датчик заменил, а проблема осталась, значит датчик ни при чём. А следовательно и проверка работоспособности датчика тоже не правильная. Или я что не так понял? По поводу всего остального - после завода авто лампа должна гаснуть. а при включенном зажигании она горит. Опять не пойму в чём проблема.

оч похоже на клин самого привода стрелки в щитке приборов. было бы не плохо его откалибровать, но для этого нужен диагностический комп и реостат (можно датчик уровня топлива БУ).

на правой ручке снизу только одна кнопка резет. при долгом нажатии сбрасывает значения, при коротком переключает бортовой комп с 1 на 2. сегодня тестил - дисплей не выключался.

яж говорю с кнопочками...

ну он не в балке стоит, а перед ней за центральной решёткой бампера. и бампер не надо снимать, чтоб снять датчик - там рукой свободно можно подлезть. А то чел ща начнёт разбирать по незнанию, ему-то радиаторы не надо мыть

Да да Сань, есть на 6 дисков штатный ченджер над мафоном. Такой с кнопочками.

снимаешь поводки стеклоочистителя, снимаешь пластиковую накладку по ними - вот тебе и *цензура*ок. Тот который с 2-мя разъёмами ДВС, с одним АКПП. Нюанс - не сломать пластик при снятии и послеюющей установке.

раз мигать, то наверное красным.